Opravy a malování karoserie automobilu: rysy, technologie a zpětná vazba

Tělo vozu je v podstatě nosná konstrukce. On je neustále vystaven stresu. A to nejsou jen mechanické faktory ve formě šoku a vibrací. Každý den je tělo vystaveno negativním vlivům z vnějších faktorů. Smaltovaný pískovaný, spálený. Navíc místo vzniku hlubokých škrábanců vykazuje stopy rzi. Samozřejmě to všechno značně zkazí vzhled vozu. Ale co je třeba udělat? V tomto případě zachrání opravu karoserie a malování karoserie. O tom budeme hovořit v našem dnešním článku.

Opravy karoserie

Pokud dojde k vážným škodám, nemohou být skryty použitím nového smaltu. Proto se v komplexu provádí opravy a malování karoserie. Existuje několik typů karoserie, z nichž každá používá svou technologii. Níže o nich budeme podrobněji diskutovat.

Odstranění hrdze

V průběhu času se tělo objevuje ložiskem korozi. To je způsobeno odlupováním laku, který byl dříve nanesen na povrch. Zpravidla se na zahraničních vozidlech objevuje první rzi po deseti letech provozu na domácí automobily - již po 5. Zejména jsou postiženy místa pískování - oblouky kol a okrajové peřeje. Také korozní otvory pro odvodnění. Technologie obnovy se může lišit v závislosti na rozsahu problému. Pokud se jedná o průchozí otvory, jsou opraveny vyříznutím kusu kovu a svařením nových plechů. Za přítomnosti pouze povrchové rzi je práce omezena na použití zinku a částečného tmelu. Poslední etapa opravy těla je malba. Cena za to může být vysoká (až 100 eur za místní barvu). Proto v článku také zvážit, jak používat smalt sami.

Oprava plastů

Může to být:

• Nárazníky.
• Spoilers.
• Obloukové expandéry.
• Obložení desek a další části karoserie.

Na rozdíl od předchozí metody se svařování zde nepoužívá. Obnova prvků se provádí pomocí skelných vláken s epoxidovým lepidlem. Tento materiál zajišťuje tuhost při současném vyrovnání prvku. Ukáže se taková náplast. Ovšem pro dosažení nejoblíbenějšího vzhledu v továrně vyžaduje technologie použití tmelu.

Opravy bez malby

Pokud se dotek nedotkl LKP, je možné obnovit starý vzhled do auta bez zásahu stříkací pistole. Nejjednodušší je s nárazníky. Jsou vyrovnávány zahříváním plastu s budovou vysoušečem vlasů. Poté se povrch odklání ze zadní strany. Prvek přebírá požadovanou tovární formu.

Ale s kovem tohle nefungovalo. Chcete-li to provést, použijte speciální sady PDR. Technologií je obnovit záhyby ve vakuu. Někdy se používá speciální lepidlo, které se aplikuje na zub, a v něm nastavíme trn. V takovém případě musíte použít zátku. Jak to vypadá, čtenář může vidět na fotografii níže. Cena soupravy může být od 10 do 100 eur, v závislosti na výrobci a velikosti sady.

Malování

Opravy karoserie a malování těla mohou být provedeny vlastními rukama. Ale v obou případech je zapotřebí specializovaný nástroj. A pokud v předchozím případě jde o převodník, bulharský stroj a svařovací stroj, bude zde potřeba rozprašovač. Pokud je práce provedena jednou, je lepší ji pronajmout. Samotná malba se děje v několika fázích:

• Příprava. Za prvé, auto je důkladně vyprané. Také místo malování je odmaštěno anti-silikonem. Všechny hrdzavé oblasti jsou ošetřeny převodníkem a broušeny brusným papírem. Nejprve použijte velké zrno, pak menší.
• Zarovnání vad. Všechny zářezy nebo svary musí být pečlivě ukryty, jinak to zhorší vzhled vozu. Nejlepším materiálem pro toto je automobilový tmel. Je smíchán s tvrdidlem v trubici a nanesen na povrch špachtlí. Nepoužívejte příliš silnou vrstvu. Časem to může prasknout. Po vysušení se vrstva zpracuje hrubým a pak jemným brusným papírem. Zbývající prach se odstraní hadříkem s bílým lihem. Vezměte prosím na vědomí, že po smíchání s tvrdidlem se tmel silně zahřívá. Po několika minutách se změní na kámen. Je třeba mít čas na výpočet, jinak kompozice ztvrdne ještě před aplikací. Nesměšujte mnoho tmelu s tvrdidlem. Prostě nemáte čas používat kompozici v plném rozsahu.
• Aplikace základové smalty. Pokud je aplikován na holý kov, měl by být opatřen základem pro lepší přilnavost. Samotná malba se děje v několika vrstvách. Baterka by měla být udržována přísně pod úhlem 90 stupňů. Nejmenší odchylka způsobí nehomogenní povlak. Pohybujte stříkací pistolí rychlostí asi 30 centimetrů za sekundu. Nezapomeňte na rozpouštědlo - s tím musíte mixovat základní barvu, abyste dosáhli požadované konzistence. Promíchejte, dokud tekutina nekvapká z konce konzoly. První vrstva je vyvíjející se vrstva. Aplikuje se pouze povrchně. Toto je nejtenčí vrstva. Současně se snažte vyhnout nenatřeným oblastem. Poté je barva nastříkána silnější vrstvou. Nejhojnější je třetí vrstva. Udržujte stříkací pistoli ve vzdálenosti. V opačném případě budou na povrchu pruhy. Odstranit je bude docela obtížné. Je-li to metalizovaná smalt, navíc je ošetřena lakem. Ten se používá také v několika vrstvách.
• Sušení. Stejně jako malování těla by mělo probíhat i uvnitř. Je žádoucí, aby auto v tomto okamžiku nebylo přesunuto. Při teplotě +20 stupňů smalt zaschne během dvou dnů. Tento proces lze také urychlit použitím nuceného sušení pomocí ohřívačů. Zvláště tato metoda je relevantní v zimě, když používáte nevyhřívanou garáž.

Užitečné rady

Při malování těla se provádí předběžná práce na starých částech. Chcete-li pochopit jemnost použití smaltu může být pouze v praxi. Testovací dovednosti na starých tělesných prvcích pomohou vyhnout se mnoha chybám. Při malování těla se snažte, aby nedošlo k přiblížení dálkového ovladače k povrchu, jinak by se okamžitě objevily šmouhy.