Typické poruchy Mercedes 211

Mercedes 211, představený v roce 2001, se od předchozího modelu lišil jen velmi málo. Byly to však zásadně odlišné vozy. Mercedes 211 byl nabízen se dvěma typy karoserií - vagonem na stanici (měl index "T" v názvu) a sedanem. Po pěti letech se vzhled vozu trochu lišil - změnil se tvar nárazníků, prahů, mřížky chladiče a zpětná zrcátka.

Na benzinu Mercedes 211 byly instalovány zážehové motory o objemu 1800, 2600, 3,0, 3,200, 5,0, 5,5 litru a vznětové motory o objemu 2 200, 2,7, 3,0, 3 200, 4,0 litru. Také prodané modely AMG s benzinovými spalovacími motory - E63 a E55.
Všechny motory jsou spolehlivé a odolné, ale stále existují určité problémy. Řídící jednotka PMS je například citlivá na vlhkost, snímač kyslíku na špatné palivo. Na motorech do 1800 litrů. Nerovnoměrná práce při volnoběhu je pozorována . Díky dynamickému stylu jízdy může kompresor zastavit provoz na 150 000 jízd. Pokud není vzduchový filtr vyměněn včas, do oleje bude proudit kompresor a motor bude hlasitě pracovat. Motory V8 a V6 spotřebovávají hodně oleje - až na litr na tisíc kilometrů.
V automobilech s naftou ICE se vyskytly časté případy odtlakování palivových martů a selhání vstřikovačů kvůli žádné kvalitě nafty.

Na Mercedes 211 jsou instalovány následující převodovky: 6stupňová manuální převodovka, pětistupňová a sedmistupňová automatická převodovka (7G-Tronic). Spojka s příručkou je přibližně 130 000 až 149 000 km. V řízení nebyly žádné zvláštní nedostatky. Od roku 2003 existují verze Mercedes 211 s pohonem všech kol.

Závěs pro toto vozidlo je multi-link nezávislé na stabilizátorech. Při běhu 85 000 až 90 000 kilometrů musí být podélné přední páky vyměněny. Přední tlumiče jsou dlouhé přibližně 131 000 km, zadní asi 149 000 kilometrů. Nejčastějšími jsou tiché bloky zadního zavěšení auta. U modelů E500, E420 CDI, E63 AMG bylo pro všechna kola instalováno vzduchové odpružení. Zároveň někdy přestanou pracovat (většinou v mrazivém počasí).

Kotoučové brzdy na všech kolech, tam je pravidelný ABS. Přední brzdové destičky zpravidla vyžadují výměnu za 20 až 33 tisíc km., Zadní - po 41 až 49 tisíc kilometrech. Přední kola brzdy musí být vyměněna každých 50 000 až 60 000 kilometrů a zadní kola 120 000 až 130 000 kilometrů. Ve vzácných případech může být systém ABS odmítnut. Obecně platí, že elektrická zařízení jsou spolehlivá. Někdy se však odmítají některé součásti, jako je navigační systém pro automobily, vestavěný mobilní telefon nebo elektrický pohon. Došlo k případům vybití baterie.
Na vozidlech Mercedes 211 v prvním roce výroby se vyskytly případy odpojení ovládacích elektrických bloků, dveří, některých senzorů (hladina oleje, přítomnost cestujícího), elektronický ohřívací ventil. Příležitostně přestane fungovat ventilační a topná jednotka a kompresor sedadla řidiče.

Mercedes 211: recenze majitelů automobilů

Výhody: dynamika, dobrá akcelerace, německá kvalita, robustní karoserie, dobrá manipulace, vynikající manévrovatelnost, hladký chod, stabilita na silnici, široká škála výbav, styl, vzhled, značka, bezporuchový provoz s včasnou údržbou.

Nevýhody: drahé opravy, náhradní díly a údržba, drahé ladění Mercedes 211.