Automobily, Automobily

"Nissan-Maxima": recenze. Nissan Maxima: ceny, specifikace

Nové vozidlo japonské společnosti Nissan nazvané Nissan Maxima bylo představeno široké veřejnosti na podzim roku 1984. Model byl vybaven motorem s turbodmychadlem o výkonu 170 koní, který umožňoval automobilu dosáhnout rychlosti až 205 km / h. Současně došlo k okamžitému zvýšení spotřeby paliva - 16 litrů na 100 km, což bylo nepřijatelné pro vozidlo třídy E. Několik závodů v režimu testovacího pohonu potvrdilo nutnost revize funkce rozvodu plynu motoru. Zákazníci ve svých recenzích rovněž zaznamenali překročení povoleného množství benzinu, což byl další důvod komplexní analýzy situace. V opačném případě byly recenze zákazníků pozitivní.

První generace

První model Nissan-Maxima byl uveden na trh na podzim roku 1988. Stroj se vyznačoval středně velkým designem, ale rozměry pevného tělesa (délka 4780 mm, šířka 1760 mm, výška 1405 mm) umožnily podstatně rozšířit interiér. Impozantní interiér a prostorný kufr s kapacitou 450 litrů se staly hlavními argumenty pro přilákání kupujících. Zákazníci ve svých recenzích zaznamenali tuto výhodu.

Běžící vlastnosti

"Nissan Maxima", foto Které jsou uvedeny v článku, byly vyrobeny v několika modifikacích. Pro USA bylo auto vyrobeno s 195-litrovým šestiválcovým motorem. S., Což umožnilo vyvinout rychlost až 220 km / h. Rychlostní charakteristiky evropské varianty byly skromnější. Převodovka nabízela dva typy pro všechny vozy - mechanická 5stupňová převodovka a 4stupňová automatická převodovka. Podvozek automobilu byl vyroben na dostatečně vysoké technologické úrovni, zadní závěs vícelinkového konstrukčního typu Multi-link Beam pracoval v kombinaci s účinnými stabilizátory boční stability konstrukce Scott-Russell a přední odpružení "McPherson" bylo doplněno o nové hydraulické tlumiče zdokonalené konstrukce. Komentář majitelů k podvozku vozu poznamenává, že není nutné si přát to nejlepší. Kupující si uvědomí hladký jízdu na každé cestě, auto udržuje silnici dobře a je stabilní v rozích.

Další generace vozů s názvem "Nissan-Maxima" řady QX (pro japonský trh, tento Cefiro) byla představena světové veřejnosti v roce 1994. Vůz vstoupil do kategorie modelů Nissan výkonné třídy a získal vedoucí postavení v tomto odvětví. Na automobilovém trhu se okamžitě objevila konkurence s takovými grandey automobilového průmyslu, jako jsou Mercedes-Benz E-kl a BMW 5-er.

Napájení

Pro model z roku 1994 byl vytvořen exkluzivní motor. Nissan-Maxima obdržel šestiválcový motor ve tvaru písmene V ve třech verzích: objem 3,0 litru, 2,5 a 2,0 litru, výkon 193, 190 a 140 litrů. S. Odpovídajícím způsobem. Pro modifikaci s třílitrovým motorem byla instalována automatická převodovka, zbytek stroje byl manuální převodovka, to byla technologická norma pro montážní linku společnosti Nissan Maxima a pokud byla od zákazníka objednána speciální volba "motor-převodovka" byla vyřešena dle přání zákazníka.

Druhá generace

Na jaře roku 2000 byl na Ženevském autosalonu představen nový vůdce řady Nissan, druhá generace vozu - QX Nissan Maxima. Model byl určen pro evropský trh. Exteriér vozu se stal pevnějším, interiér působil vysokým komfortem a jízdní charakteristiky odpovídaly standardům světové úrovně. A zatímco cena auta byla výrazně nižší než cena podobných modelů jiných výrobců. Bezchybná cenová politika společnosti Nissan Corporation umožnila několikrát prodloužit prodej modelu s názvem "Nissan-Maxima". Odpovědi kupujících odpovídaly kvalitě vozu, zvláště byla zaznamenána záležitost výrobce o estetickou složku obrazu nového modelu.

Tělo nového auta

Tělo nového modelu bylo vyvinuto znovu, aby se zvýšily celkové rozměry. Délka přidaná 150 mm, šířka 10 a výška 20 mm. Rázvor se rovněž prodloužil o 50 mm. Tuhost spodní části těla byla zvýšena o 30 procent, což umožnilo posílení podvozku, a to předního a zadního zavěšení, kvůli zvýšení síly přistávacích hnízd. Současně s modernizací běžících komponentů pracují designéři na zvukové izolaci spodní vrstvy vozu a hladina hluku při pohybu po sekundárních komunikacích se značně snížila.

Z vnějšku nového modelu zmizel úhlu pohledu, kontury se zjednodušily, zatímco aerodynamický výkon vozu jako celku se zlepšil. Panoramatický výhled z salonku Nissan Nissan-Maxima byl rozšířen díky parametrům předního a zadního skla a širokým obrysům bočních oken. Dojem o novosti, když se podíváte na vozidlo "Nissan-Maxima", je posilován ultramoderními 16palcovými hliníkovými koly, auto v profilu vypadá jako rychlé auto. Novinka náčrtu auta způsobila celou řadu nadšených recenzí. Zákazníci zaznamenali progresivní inženýrské úspěchy a vyjádřili naději na další zlepšení designu. Odpovědnost zákazníků byla nezbytně zohledněna vedením společnosti při vývoji nových jednotek a sestav.

Motor

Hliníkové motory VQ, instalované na modelu "Nissan-Maxima", patří mezi deset nejlepších motorů světové klasifikace podle amerického časopisu Ward's Auto World. Samozřejmě, vysoká hodnocení elektrárny a její nízká hmotnost přispívají k popularitě automobilu, avšak hlavní výhodou modelu "Maxim" je organická kombinace řady parametrů vzájemně se doplňujících. Pro model Nissanu z roku 1994 byla vyvinuta pětistupňová manuální převodovka s mechanismem blokování kroutícího momentu, který zajišťoval úsporný režim pro přímý přenos. Tento faktor byl důvodem nové pozitivní zpětné vazby od zákazníků, kteří poznamenali s vděčností úspěšné zavedení pokročilých technologií, jako je měkké řazení, hladké startování a efektivní brzdění.

Na žádost klienta byl model Nissan-Maxima vybaven automatickou převodovkou ze série know-how. Tato čtyřstupňová převodovka poslední generace pracovala ve třech autonomních režimech: normální, sportovní a jízda v zimních podmínkách. Automatický přenos tohoto typu vyžaduje určité dovednosti a zkušený řidič ocení pomoc mechanismu v obtížné situaci na trati.

Bezpečnost

Samostatnou položkou v seznamu technologických úspěchů japonské společnosti Nissan je aktivní a pasivní bezpečnost vozu "Nissan-Maxima". Bezpečnostní záležitosti ve firmě měly jistou filozofickou podobu a veškerá výroba automobilů je spojena s dodržováním bezpečnostních postulátů. Základem je "filozofie trojité bezpečnosti". Za prvé, je to bezpečnost informací - řidič by měl být upozorněn na možnost nouze. Za druhé, bylo možné předcházet nouzové situaci pomocí pravidelných prostředků, brzd, řízení a přenosu. Současně by všechny uvedené prostředky neměly přesahovat normální činnost, brzdy by neměly způsobovat nekontrolované sklouznutí, řízení nemůže způsobit sklouznutí vozu, převodovka by neměla provokovat pohyb trhnutím. A nakonec je třetí polohou filozofie bezpečnosti ochraňovat lidi, kteří jsou v kabině v době nehody. Jsou to airbagy, pásy a aktivní opěrky hlavy. A opět pozitivní zpětná vazba od kupujících vás neudržovala a po nich se zvýšil objem prodeje.

Třetí generace

Třetí generace automobilu, nový sedan, Nissan Maxima, byl představen na autosalonu v Detroitu v zimě roku 2003. Stroj byl vytvořen na platformě FF-L, která byla již testována na modelech Murano a Altima. Karoserie byla aktualizována o více než 80%, exteriér vozu vypadal jako vysoký styl. Obrysy stroje byly zušlechtěné, exkluzivita a dokonce i některé znaky jedinečnosti. V automobilovém světě je zvykem považovat jedinečnost vzhledu modelu za znamení úspěchu.

Části

Stejně jako jakékoliv auto, model Maxima potřebuje čas od času opravy. Náhradní díly pro Nissan Maxima je možné zakoupit v jakékoli specializované prodejně náhradních dílů a příslušenství. Originální náhradní díly jsou drahé, ale existuje výběr součástí vyráběných u ruských podniků s dodržováním všech technologií. Tento sortiment náhradních dílů je dostupnější, ačkoli jejich kvalita a životnost není výrazně nižší než originál.

Ceník

V prodejnách automobilů téměř všech ruských měst jsou prodávány automobily japonské automobilky Nissan, a to za jakoukoliv volbu, chuť a kabelku. Model s názvem "Nissan-Maxima", jehož cena se pohybuje od 130 do 550 tisíc rublů v závislosti na roce uvolnění a technickém stavu, je pro ruské fanoušky japonských automobilů poměrně dostupná. Nejlepší je koupit reexportní automobily dovážené ze západních zemí, protože v tomto případě si můžete být jisti, že auto nebylo provozováno na rozbitých silnicích a nebylo poháněno nízkokvalitní palivou.