Jaký je zadní ložiskový náboj, jak to funguje a jak ji nahradit?

Systém zavěšení slouží mnoha účelům, šéf mezi nimi - s cílem zajistit řiditelnost. Že vůz byl agilní a bezpečné, je osazený speciálním kloubu řízení a náboje mezi nápravami. Aby bylo co nejspolehlivější, jejich struktura obsahuje dvě ložiska. Obě části se může měnit co do velikosti a nákladů, avšak jejich struktura zůstává beze změny. Oba přední a zadní část se zužují. Zatímco někteří motoristé říci, že zadní ložisko více snadno ovladatelný, než přední. Konečně zjistit odpověď na tuto otázku je, v dnešním článku se podíváme na všechny znaky dílu.

Za prvé, pojďme se podívat na strukturu tohoto prvku. Jak jsme viděli, zadní ložisko náboje má kuželovitý tvar. Takže - je připojen k hřídeli s speciálních opěrných podložek a matic. Čím silnější bude zpřísněn této položky, tím hustší bude mazlit válečky. Tím je možné vyloučit možnost vůle mechanismu.

Tak proč je zadní náboj nesoucí více snadné používat?

Konstrukce přední a zadní části jsou velmi podobné navzájem, ale zde existují rozdíly. Skutečnost, že zadní ložisko nemá koleno, takže je snadno ovladatelný. Nyní vozy založit více typů datových částí:

• kuličkové ložisko (zejména pro stroje s závislé suspenze);
• kuželový (pro nezávislé).

První mechanismus je odlišný od něho, protože nemá možnost nastavit stupeň lisování válečky klipu. Jsou mnohem levnější a lze je zakoupit v každém městečku úplně.

Proč zadní ložiskový náboj selže?

Často se stává, že tato část selže kvůli uvězněn v těle se silnicí prachu. Tato situace může nastat v důsledku úniku ropy, ale častěji se stává, vzhledem k tomu, že voda vstupuje do náboje. No, nikdo není imunní vůči nárazu do louže. Ukazuje se, že to nejlepší, co mají kolem v kufru i pár detailů, které na jednom místě, nešla domů odtahovku. Ale nesou řadu nových dílů - to je polovina úspěchu. Je také nutné vědět, jak změnit ložiska zadní náboj. Proto níže představujeme malou pokyny pro demontáž a montáž součást.

Výměna ložiskový náboj zadního kola - postupný proces

Nejprve odstraňte víčko a matice náboje vynechat utáhnout šrouby kola a samotný mechanismus. Za to, že bereme zvedák a zvedněte vůz o 5-10 centimetrů. Zároveň bychom neměli zapomenout na dalších nosičů. Dále obsahuje první převodový stupeň a dal substrát pod předními koly. Pak vyjměte kola, brzdový buben a obuv. Dále, za použití stripovací demontovat náboj na čepu a vnitřní ložiskový kroužek. Dalším krokem je odstranění kroužku a potom samotná ložiska. Všechny mechanismy důkladně umýt a zatlačí do nové položky do náboje. Ložisko Zadní kolo je instalován v opačném pořadí.