Fist otočný (UUAP). Popis a výměna

Fist otáčení pro změnu směru pohybu vozidla, zvyšováním tlaku na řídicích pák, které poskytuje změnu úhlu kola.

Tato část vozidla je jedním z nejvýznamnějších. Čep (UAZ, Volkswagen, BMW - není důležité) je základem pro náboj a je připevněn k ostatním částem kvůli kulové klouby. Obvykle rozlišoval dva typy položek: náboj a vřeteno.

Odhadované náklady na trh

Více koleno může být vlevo nebo vpravo. Externě jsou téměř identické, ale protože tyto položky jsou v přímém vztahu k řízení, je lepší být v bezpečí. Jedním z nich je smažit mechanismus řízení na straně výstupu na podélné tyči není přítomen. Právě z těchto důvodů, které se liší jejich náklady.

autodíly lze zakoupit v automobilu, automobilových trzích, pořadí na různých webových stránkách. Pravý kotník stojí asi 8400 rublů, na levé straně se začíná cena od 6530 rublů. Jedná se o přibližné ceny pěsti na UAZ-31519.

Nevyplatí šetřit, a to i v případě, že náklady na domácích dílů vyšší než Číňané. Více než pravděpodobné, bude tak drahé kus vydrží mnohem déle.

Jak učinit správné rozhodnutí?

Při nákupu na trh, by měly věnovat pozornost sedla, která je stanovena koleno ložiska (vnitřní kroužek musí sedět v jedné rovině bez pomoci kladiva), stejně jako vzhled detailů: zda je koroze, zda trhlinu nebo být ohnuta jsou k dispozici. Jakékoli zlomenina může následně vést k velmi obtížný problém řešit.

konstrukční detaily

Části kloubu patří náboj a brzdový kotouč. Kromě hlavní části, které jsou zahrnuty do základní sady náhradních dílů určených pro řízení.

Zaprvé je ochranný kryt, pak je čep samotný kloub, ovládací rameno, ložisko pro náboje a přídržný kroužek hnacího hřídele kloubu (vnější). K tomuto seznamu můžeme přidat ořechy, šrouby, kotoučová brzda třmen a ložisko.

Ale nejdůležitější v tomto seznamu je stále koleno. UAZ slouží jako prostředek pro příklad, a které odstraňovač obvod koleno bude postavena.

Výměna a oprava

Přes zdánlivou složitost, výměna takových detailů, jako je koleno, není nijak zvlášť obtížné. Prvním krokem je, aby vozidlo na ruční brzdu, pak pod zadní kola náhradní protivootkatki a zvedněte přední zvedáku vozu.

Další postup se provádí podle následujícího schématu:

1. Odstraňte brzdový kotouč.
2. Odšroubovat upevňovací kolíky.
3. Odstraňte ji spojkové sestavy off kola, štít brzdového kotouče a nábojem.
4. Vyjměte hřídel nápravy.
5. Oddělte spojovací tyč z čepu kola.
6. Vyšroubujte šrouby upevňující kulový kloub na přírubu osy pouzdra.
7. Odebrat kola zastaví omezovač.
8. Montazhki zahnutý dřík vyždímáme kulového kloubu pouzdra nápravy. Chcete-li to provést, použijte stahovák pro kulové klouby.
9. Opatrně odstraňte požadovanou složku, v tomto případě, kloub řízení.

Po výměně pěst kroky by měly být prováděny v opačném pořadí, si pamatovat, aby zavedly omezovač otáčení. Pro opravu kloub by podkolenní šlacha a rozebrat, odstranění montážního pouzdra šrouby, šroub s omezovačem maticí. Další klip odstranit pouta a plstěné těsnění. Na konci extrahovaného žlázy kloubového ložiska.

Nejtěžší část vzadu je něco, co vyžaduje pozornost. Opatrně se extrahuje kuličkovým ložiskem. K něčemu takovému dojde opravy a výměny otočného čepu.

náhradní kolíky

Tam jsou části, které čas od času je třeba vyměnit - to otočí. Aby je nahradili, je nutné odstranit kloub řízení a upevněte ji do svěráku. Potom se pomocí trnu, aby bylo jasné čepu pouzdra a důkladně vyčistit průchody maziva a vyměnitelnou náhradní díl v pěsti.

Po nastavení nové trnu objímku tak, aby se otvory v nich odpovídají otvory v pěst a otevřené konce ve směru paprsku, namontovaný na přední nápravě.

Současně nasadit obě objímky na požadovaný průměr. Potom se objímka se čistí a aplikovat na tenkou vrstvou tuku. Poté namažte O-kroužky a kanály v bludiště pěst, nastavte kroužky.

možné škody

Navzdory skutečnosti, že koleno - je jedním z nejvíce „dlouhé-Playing“ automobilové díly, škoda - jen otázkou času. Někdy to může prasknout ochranný kryt umožňující přístup k vnitřku prachu a písku, takže by měl pravidelně sledovat její integritu.

Pokud se nezdaří, je nejlepším řešením je nahradit. Často můžete vidět na ropných skvrn koleno, což znamená, že spoj těsnění / částečně uvolnit. Zde bychom měli změnit olejové těsnění k vyšší kvalitě. Tyto problémy jsou běžné u vozů, které jsou zapojeny do nehodě.

Jak se chránit před opotřebením

Ti majitelé automobilů, kteří v nedávné době nakoupili UAZ, často v otáčení řízení slyšet nepříjemný zvuk, jako je kov třel kov zcela bez mazání. tak často, že se stane. Jak mohu chránit pěsti na domácím autě? Zde přichází na pomoc všudypřítomné Litol.

Máte-li na opravu vozidel žádnou zkušenost, je možné na levé koleno, jako je doprava, kabát s pouze zvenčí. Pro více zběhlý v Automechanika lidé budou přistupovat takto: Odebrání kruhový olejové těsnění, přesunout ji do středu vozu a do trhliny přidat další lithologic.

Tyto operace jsou prováděny po čištění dopravního prostředku laku nebo polyethylenu. Protože je nutné zkontrolovat přítomnost těsnění.

Konstrukce kloubu

Nejrozšířenější Konstrukce kloubu - tzv „direct cross“. I když většina z nich vypadají skoro stejně, ale tam jsou rozdíly ve velikosti. Člověk může být o něco větší, druhá - o něco méně.

Vyrobeno pěst rotační obvykle ocel. Díky tomuto materiálu je tak důležitý detail je schopna odolat enormní zatížení. Ale s tím vším, tím snazší bude pěst část, tím lepší odpružení a kontrolu. Proto konstruktéři se snaží získat co nejlepší poměr pevnosti a hmotnosti.

Přistávací plochy na automobilové díly jsou speciálně navrženy pro montáž blatníku kroužky, které neumožňují proniknout do ložiska náboje s nejrůznějšími nečistotami. Kryt je navržen takovým způsobem, aby to bylo pohodlné šroub závěsné prvky.

Možná se divíte, proč se velká část článku je věnována vozu UAZ? Odpověď je, protože je to domácí vůz, který měl dokázat sám dobrý - snadno ovladatelný, spolehlivý na silnici.

Mnoho lidí podceňuje toto auto, v úvahu, že zahraniční auto lépe, ale není tomu tak. UAZ v mnoha ohledech, a to i vydaných v Sovětském svazu, je lepší než mnoho dnešních SUV, ale bohužel, je stále nedoceněné.

Ačkoli z oceli, kloub je jedním ze slabých míst každého vozidla, často kvůli špatné silnice. Za ním stojí hodinky, protože v klíčovém okamžiku, je tato část řídícího systému mohou pomoci vyhnout se nehodě.