Car Equus (Hyundai): výrobce, ceny, recenze

S cílem získat levné auto popularity Equus, výrobce se postaral o maximální pohodlí. Na první pohled, taktika dostatečně výhru. Na severu a východě stroje známého jako Hyundai Centennial. Z latiny překládá jako „kůň“. Lineup sedany Hyundai Equus - největší celkový a drahé auto.

Zajímavým faktem je, že po vydání tohoto auto limuzíny vznikla na jejím základě. Externí data a funkce jsou některé rozdíly: například 5-litrový motor a, bar a masážní přístroj v sedadlech.

První generace

Equus vůz byl představen v roce 1999. Zatímco Hyundai a Mitsubishi spolupracovaly tak, zabývající se vývojem stroje společně. Bylo oznámeno, že hlavní konkurenti nový „zázrak“ výrobce jihokorejský bude „Mercedes“ model a „BMW“. Ve skutečnosti se ukázalo, že se soutěž konala s SsangYong.

Na první sedan prodávané pouze na domácím trhu, aniž by opustil světovou úroveň. Po vystoupení z limuzíny společnosti již nejsou vyjít a vůz dostal dvě jména - Mitsubishi důstojnost a Hyundai Equus. Tato vozidla jsou prezentovány japonských a korejských trzích, resp. Cena za jednotku bylo 92 milionů vyhrál.

Hyundai Motor Company v roce 2003 aktualizuje model jako „Mitsubishi“ zcela zastaví svůj výstup.

druhá generace

Druhá generace vozu byl přepracován Equus. Rozvor má podlouhlý tvar, motory jsou vyrobeny z různých materiálů, pohon - vzadu. Nicméně, korejská společnost nezměnila pracovní název, protože populace je již spojena s Equus kvalitní, model low-cost.

V roce 2009, auto jede v prodeji v Čínské lidové republiky, a o rok později se zdá, že tento stroj v Americe mezinárodním autosalonu. 2013 mohou být charakterizovány na začátku oficiální sestavy v Kaliningradu.

technické charakteristiky

Equus - auto, jehož cena je asi 3 miliony rublů, které jsou vybaveny motorem o výkonu 370 koňských sil, má dobrou ovladatelnost i na kluzké vozovce a samozřejmě, má obrovské technické údaje. Přítomna automatická převodovka. Při vytváření stroj dělat větší důraz na pohodlí cestujících. Chcete-li řídit auto - to je radost, a to dokazuje, názory vlastníků. Lidé se často zaměřují na skutečnost, že obří kufr (je to spíše plus), se otevře vně i uvnitř.

Výrobce se postaral o zavedení vzduchovým odpružením. To pomůže zvýšit trochu Equus a překonávání obtížných míst. Režim Sport je velmi užitečná, ale může být také zřejmé na základě nejvíce názory. Hmota 2 tuny umožňuje vozu je velmi stabilní. I když to stojí a 3 miliony ruských rublů, cena je zcela oprávněné. Orientace korejské mistrovského vyrobena jako pasažér (neoficiálně), a na silnici sám.

salon

Nemůžeme říci, že auto Equus značně rozpracována pokud jde o design. Tam může být pocit, jako kdyby producenti nemají tolik péče o něj a dát dohromady prvky již byly propuštěny svých modelů.

Interiéry automobilů jsou pěkné, ale domnívá se, že takový výkon se již setkal před několika lety. Tj výbava zahrnuje levný plast, low-cost kůže a dřeva, což není vyznačuje svou krásu. Ale všechny tyto nedostatky lehce překrývají manipulaci a vozidla komfort.

možnosti

Model motoru je reprezentován V-8, jeho objem je o něco více než 4 litry. K tomu, aby řidič strávit méně paliva, ale získává větší a větší rychlost, výrobce postaral vybavit autě Equus všechny hliníkové konstrukce. Každý 100 km auto spotřebuje 11 litrů. Převodovka má šest stupňů. Před několika lety se podobný motor byl nejlepší mezi všemi ostatními. Odpružení je také z hliníku, takže manipulační stroj na nejvyšší úrovni.

bezpečnost

Auto Hyundai Equus Korejci učinili jeden z nejbezpečnějších. Ovladač je méně nepozorný ze silnice, speciálních zrcadel byly vybrány tak, aby se zabránilo tzv mrtvý úhel. Tento program, který je instalován v zařízení, přenáší informace na čelní sklo, pro výpočet maximální vzdálenosti od druhé strany k silnici.

Devět airbagů, opěrek hlavy, pozorovací vzdálenost od dopravního značení, kontrola stability - to vše je součástí kompletní sadu modelů Equus. Předposlední nuance umožňuje řidiči řídit umístění stroje, takže ona není ponechána na jiný pohyb v potrubí nebo zastavit. Nárazníky a programu pro nouzové brzdění bude také pomáhat cestujícím zůstat v bezpečí, a to i v případě, že pásy nejsou připevněny.

V průběhu záruční doby (trvá 5 let) je zcela zdarma získat službu. Během prvních 3 let, majitel obdrží speciální Equus senzor dálkového ovládání, které lze vystopovat polohu vozidla (v případě krádeže), stejně jako zobrazit pohled zpětné zrcátko prostřednictvím zvláštního programu na smartphonu.

Car Equus VS 380

Tělo má klasický tvar. Vůz sám se odkazuje na výkonnou typu. Vzhled - pevné, elegantní a stylové. Před dvěma lety podlehla rekonstruuje vůz, který následně zadali veřejnosti přepracovaného nárazníku a masky chladiče, stejně jako jiné formy světlometů.

Salon maximálně pohodlné, snadno ovladatelný, má působivý vzhled. Některé panely tělesné části jsou vyrobeny z hliníku a dřeva. V Rusku, auto Equus VS 380 (cena v zemi dosahuje 2-3 milionů rublů), se prodává ve dvou verzích. Liší se názory a výkon motoru. Oba jsou na takový systém, který zvyšuje rychlost a tím snižuje množství vyhořelého paliva.

Co se týče bezpečnosti, je vozidlo vybaveno 9 airbagů. Tlumiče jsou také není levná: usnadňují vstup do oplátku vám umožní s jistotou řídit na strmých svazích a nekvalitních silnicích.

Car Equus VS 460

Tento stroj je určen pro řidiče i ostatní cestující. Most auto „věnovat pozornost“ osobě, která sedí za pravé. Toto místo je určeno k ochraně. Zajímavé je, že stroj nereaguje v žádném případě v tomto křesle i rozepnutí pásu.

Model pro bezchybný vzhled. Glass potemněla. Equus profil připomíná sportovní vůz, zatímco zadní a přední část vozu vypadá velmi pevná. Na první pohled to je docela těžké pochopit, jakou značku tohoto stroje, a jehož výroba. To je to, co vysvětluje klasický vzhled: tvoří přísný, žádné zbytečné detaily. Počet barev nejsou spokojeni - auto je prezentován v podobě černé a bílé. Lidé, kteří píší recenze na Equus, často označované jako modelu „smokingu“.

Jedna významná nevýhoda jihokorejské sedan, kupci názoru, bylo to, že zrcadla jsou velmi zvláštním způsobem. Řidič neustále museli rozhlédnout - na pravé řádku, zda se chystá a jestli někdo není podříznutí. Nechal zrcadlo ukazuje zvětšený obraz - můžete vidět nárazník SUV a nákladních vozidel, jako by šli proti, i když ve skutečnosti jsou dost daleko. Pravá zrcadlo - obyčejný, stejně jako ve všech ostatních strojů.

soutěžící

Jedním z hlavních konkurentů se stal vzorem Mersedes-Benz třídy S. Němci byli schopni poskytnout první řádek sedanu v roce 1950. Řada zahrnuje i kabriolety a kupé. V současné době je svět reprezentován již 6. generaci stěžejní čáry S-třídy, která byla zveřejněna v roce 2013. Jen jeden rok společnost dosáhla sto tisícinu prodeje a dodávky oficiálních poboček. Objem výroby v posledních 40 letech v milionech jednotek. V současné době je tento podíl dosahuje 3 miliony. Vozy jsou sestaveny ve Francii, Německu, Rusku a Mexiku. Společnost, která bude přesně linii „Mercedes-Benz“ všech dob vyhrál více než 9 různých ocenění. Mezi nimi jsou oceněna jako „new year“, „Nejlepší Limousine“, „nejbezpečnější vůz“ a další.

Dalším přímým konkurentem - BMW řady 7. Linka byla představena v roce 1977. Více než 5 let pro firmu k výrobě nového výrobku v automobilovém trhu. Na návrh nemusel přemýšlet dlouho, si vypůjčil od sportovního kupé E24 model. Sedan má velmi inteligentní, pevné a atraktivní. Kmen je prostorný, obrovské díky němu zdá být zpátky. Vůz má velké rozměry :. 486 x 180 x 143 cm, váží 2050 kg. I když se výkon motoru je příliš malý, aby takových rozměrů. Při inovaci stroje přidán stříkání systém, ale maximální rychlost a zrychlení se nezmění.