Jak nastavit karburátor na VAZ 2109? Schéma VAZ 2109. Karburátor VAZ

Pokud je motor srdcem automobilu, karburátor je jeho srdeční chlopeň. A na tom, jak správně bude nastavena, závisí řada provozních charakteristik stroje. To zahrnuje spotřebu paliva, výkon, dynamiku zrychlení a dokonce i úroveň toxicity výfukových plynů. Z času na čas musíte tuto část upravit. A dnes budeme uvažovat, jak nastavit karburátor na VAZ 2109 vlastním rukama.

Navzdory skutečnosti, že Volga Automobile Plant vyrobila několik úprav "devíti" s různými vlastnostmi, karburátor měl jednu značku - domácí Solex. Jaký je diagram této části? Model VAZ 2109 byl dodáván po desetiletí karburátorem Solex a jeho design se ani po letech nezměnil. A můžete vidět schéma na 2. fotce.

Přípravná fáze

Před nastavením karburátoru na VAZ 2109 je třeba ho pečlivě vyčistit. Není to však nutné dělat (přestože na něm nejsou různé vklady). Pokud se jedná o korozi nebo uhlíkové usazeniny, musí být tento prvek promýt silnou nápravou. Jinak, i když se správně snažíte upravit karburátor, výsledek bude minimální.

Co potřebujete mít k čištění?

Během této operace budeme potřebovat následující sadu nástrojů a materiálů:

1. Manuál pro vozidlo VAZ 2109 (mimochodem, schéma karburátoru "Solex" je zobrazeno na fotografii vpravo).
2. Hladké hadříkové rukavice.
3. Několik tenkých tyčinek (zbylá běžná párátka). Případně můžete vzít zubní kartáček. Vyčistíme karburátor VAZ.
4. Pár gumových rukavic (je lepší nosit dva páry najednou, takže silné rozpouštědlo se nedostane na povrch kůže).
5. Souprava klíčů a šroubovák.
6. Balón se stlačeným vzduchem. Alternativně můžete pravidelně užívat aerosol jako osvěžovač vzduchu.

Dále můžete používat ochranné brýle. Pokud je nemáte, udržujte maximální vzdálenost mezi karburátorem a opatrně naneste na jeho povrch čistič.

Který nástroj bych si měl vybrat?

V současné době si můžete zakoupit širokou škálu látek pro čištění karburátorů. Desítky z nich dělají. Pravidla výběru jsou zde jednoduchá. V obchodě byste měli požádat prodejce o specializovanou kapalinu určenou speciálně pro karburátory (pro čištění). Nezapomeňte, že WD 40 není kvůli velkému obsahu oleje vhodný! Nejčastěji jsou specializované čisticí prostředky prodávány v plechovkách - tyto by měly být zakoupeny v obchodech.

Pokud jste dlouho neupravili karburátor, nebude jeho čištění povrchu stačit. Je-li obsah vkladů vysoký, je nutné je rozebírat v částech a každý díl zpracovat samostatně s plechovkou.

O malých detailech

Při demontáži věnujte zvláštní pozornost pružinám a malým zubům. Zkuste je umístit do samostatné schránky nebo čísla, takže později při montáži karburátoru na konci nejsou žádné problémy. Při analýze tohoto prvku je nutné zpracovat každý detail, a to i ten nejmenší, z plechovky. Současně musí být z karburátoru odstraněny všechny gumové části. Pokud se na ně dostanou, rozpouštědlo je může silně deformovat a ztratí jejich těsnící vlastnosti. Také se nedoporučuje používat plastové prvky na čistič. Měly by být izolovány z této kapaliny.

Poté, co zpracujete všechny mechanismy, musíte počkat asi 10-15 minut na rez a nánosy se částečně rozpustí. Poté jsou prvky promyty pod tekoucí vodou. V případě potřeby můžete použít párátko nebo zubní kartáček.

Použijte štětec nebo tyčinky, nesnažte se vyjímat ventily a otvory karburátoru. Prostřednictvím nich získávají vzduch a paliva, takže špína, která se tam dostane, může výrazně zhoršit motor a vyvolat zvýšenou spotřebu paliva. Tyto otvory jsou vyčištěny stlačeným vzduchem nebo aerosolem. Mimochodem, zbytky použitého čisticího prostředku mohou být znovu použity - tato látka má velmi dlouhou životnost a prakticky neztrácí své vlastnosti po dlouhou dobu. Dále je karburátor důkladně vysušen a poté pokračujeme k druhé části opravy.

Jak nastavit karburátor na VAZ 2109 vlastním rukama?

První věc, kterou musíte udělat, je plavební komora, která řídí úroveň přívodu paliva.

Nepokoušejte se vybírat ze zásuvek karburátoru a ventilů. Tyto otvory dodávají palivo a vzduch, které jsou velmi důležité pro plynulý chod motoru. Takové otvory se čistí aerosolem nebo stlačeným vzduchem. Tekutý čistič lze znovu použít. Někteří ekonomičtí motoristé používají čistič několikrát.

Po důkladném čištění karburátoru důkladně vysušte a můžete pokračovat v nastavení. Tento postup je velmi dlouhý a komplikovaný, ale je s ním zcela možné. Nejdříve spustíme motor a dáme mu příležitost pracovat několik minut. Potom je vypněte a odstraňte vzduchový filtr. Potom odpojte hadici přívodu paliva. Opatrně vyjměte několik šroubů a vyjměte kryt karburátoru. Nezapomeňte, že s jedním špatným pohybem mohou být poškozeny plováky, takže děláme vše s velkou opatrností. Potom zvedneme třmeny a změříme vzdálenost od úrovně paliva až k okraji těla.
V ideálním případě by tato hodnota měla být 25,5 milimetrů (povoleno je 1-2 milimetrové spuštění). Pokud tato mezera neodpovídá normě, musíte ohýbat zátku plováku. Pro větší přesnost provádíme tento postup několikrát. Jelikož je víko již obrácené vzhůru nohama, musíme se ujistit, že přírubové plochy plováku jsou rovnoběžné.

Spouštěcí zařízení

Ale to není všechno. Jak dále nastavit karburátor na VAZ 2109? Po této práci pokračujeme v konfiguraci spouštěče. Nejprve se musíte ujistit, že membrána je vhodná pro následnou operaci. Je to velmi jednoduché - odšroubujte 4 šrouby a odstraňte kryt mechanismu. Pokud je deformovaný nebo má praskliny, měl by být nahrazen novým. Poté přejděte na postup nastavení startéru. Nejprve otočte páčku vzduchového kladiva tak, aby se přesunula do zavřené polohy. Poté ohříváme tyč pomocí šroubováku.

Poté měříme mezery mezi stěnou komory a klapkou. Musí být zkontrolován s údajem uvedeným v dokumentaci společnosti Solex. Aby se změnila vůle, je nutné povolit pojistnou matici a šroubovacím kolečkem otočit nastavovací šroub ve směru hodinových ručiček nebo proti směru hodinových ručiček. Dále změřte vůli škrtící klapky, která je umístěna na 1. komoře. Přijaté údaje by se měly co nejvíce shodovat s normativními, což je v technické dokumentaci. Pokud tato mezera neodpovídá normě, nastavíme ji otočením škrticího šroubu.

Úprava XX

Všechno, teď je záležitost ponechána malá. Musíme udělat poslední etapu - volnoběh. Před zahájením této činnosti musí být motor VAZ 2109 znovu ohříván na provozní teplotu . Karburátor musí být instalován na jeho obvyklém místě. Takže vypněte motor a podívejte se na stav šroubu pro kvalitu směsi. Měl by být zabalen a poté otočen zpět na 4 otáčky. Poté restartujte motor, odstraňte sání a zapněte dálkový ovladač ventilátoru. Současně nastavte množství šroubu směsi paliva a vzduchu.
Musí být umístěna tak, aby otáčky motoru při volnoběžných otáčkách nepřekročily 800 a ne méně než 750 otáček za minutu. Po dosažení kvality šroubu dosáhnou maximální rychlosti.

Co dělat po?

Pak opět otočte rychlost šroubu čísla na 900 ot / min. Kvalitní šroub nastavíme na 800 ot./min. Potom je poslední prvek kroucen až do bodu nestability. Po opětovném odšroubování o ½ otáčky. Jak je vidět, výměna karburátoru (VAZ 2109 Samara) není nutná. Ale pro to je třeba znát celou řadu prací o nastavení správných hodnot na šrouby kvality a množství paliva, které jsme v tomto článku uvedli.

Závěr

Všechno, v této fázi může být otázka "jak nastavit karburátor na VAZ 2109" považovat za uzavřenou.

Konečně je třeba poznamenat, že správné nastavení volnoběhu je možné pouze při stabilním provozu motoru. V opačném případě bude veškerá práce zbytečná.