Motor VAZ-2109. tuning motoru VAZ-2109

VAZ-2109 - je možná jeden z nejznámějších a nejpopulárnějších vozů v Rusku. Jak je známo, VAZ „Devátá rodina“ osazený třemi pohonnými jednotkami. Každý z nich se vyznačuje silou a vysídlení. Dnes se budeme zabývat tím, jak motor (VAZ-2109-21099), a najít způsoby, jak ladění.

První motor

Zpočátku, „devět“ obsadí benzínový motor 1,3 litru, který dal až 64 koňských sil. Tato jednotka je vosmiklapannym, typ karburátoru potravin. Vstřikovací prototypy se objevily jen v časném 2000s. S tímto motorem auto vyzvedne „stovky“ pro 16 sekund. Maximální rychlost jeho pas data byla 148 kilometrů za hodinu.

VAZ-2109 s motorem o objemu 1,5 litru

Vzhledem k tomu, že devátý rodina „Lada“ byla velmi nízká dynamika charakteristiky, na Volze automobilce bylo rozhodnuto vyvinout nový a dynamický motor. Stali se 1,5-litrový 8-ventilový karburátor-benzínový motor. VAZ-2109, a to na jeho vývozních modifikace nebyla karburátor a typ vstřikovací injektor. To je to, motor 1,5 litru byl instalován na většině VAZ „osmé“ a „devátého“ rodiny.

modifikace injekce

V roce 2000 byl závod Volzhsky modernizované staré carbureted motor 1,5 litru, a udělal z něj injekce. Díky systému distribuce elektrické energie vstřikování motoru výrazně zvýšila - až 78 „koně“, zvýšený kroutící moment při současném snížení spotřeby paliva. Rovněž je třeba zdůraznit, šetrnost k životnímu prostředí z „devítek“, ve kterém se vstřikováním paliva motoru.

VAZ-2109 a technické vlastnosti jeho ICE

Podívejme se na charakteristice nejpopulárnější motor, který je namontován na „deváté“ více než 10 let. Jedná se o 8-polutoralitrovye klapannnom jednotka s typem karburátoru potravin. Všechny tyto charakteristiky dělíme body:

1. Počet válců. Tam byly čtyři, stejně jako na všech ostatních ICE „devět“.
2. Průměr pístu. Pro každý válec, je to 82 mm.
3. Provoz motoru: 1-3-4-2. Je to klasický režim všech benzínových motorů.
4. Kompresní poměr - 9,9.
5. Nominální výkon motoru. Při 5600 otáčkách za minutu, to bylo padesát-jedno koňských sil. Dynamika tohoto obrázku se zvýšil na 68 koňských sil.
6. Minimální počet otáček, což může být provedeno klikový hřídel - od 750 do 800.
7. Zdvih pístu. 1,5-litrový motor, tento ukazatel činil sedmdesát jeden milimetr.
8. Maximum točivého momentu při 5600 otáčkách za minutu - 106,4 Nm.

Vzhledem k této sestavě „devět“ byl jeden z prvního domácího vozu, který měl takové vynikající vlastnosti dynamiky. Maximální rychlost vozidla na základě údajů o pas 148 kilometrů za hodinu. Skok z nuly na „stovky“ byly odhadnuty na více než 14 sekund. Pro vozy z konce 80. let, je velmi, velmi dobré dynamické postavou. Samozřejmě, že tam jsou nyní silnější a úspornější protějšky. Nicméně, naše majitelé automobilů našli způsob, jak oživit staré dobré „devítku“ a zlepšila své „srdce“ na maximum. Jak jste uhodli, toto ladění motoru. VAZ-2109 lze upravit několika způsoby. Níže se podíváme na některé z nich.

Zvýšení objemu motoru

Existuje celá řada různých metod nutit vazovskaya motor. Nejspolehlivějším z nich - je zvýšit svůj pracovní objem. Účinnost této metody, jak se říká, je zřejmé. Rozhodčí - ve spalovací komoře hořlavá směs převrhne, v tomto pořadí, v takovém množství, že dává hodně energie. Uděláte-li tyto opravy motor VAZ-2109 bude silnější o 20-40 procent. Ale věc - s kapacitou stroje a zvyšuje spotřebu paliva o 15-20 procent. Proto, než se přistoupí k vyladění na vědomí následky. Nicméně, náklady - není tak velký problém. Místo toho 7 litrů teď to bude „jíst“ 8.4. Rozdíl není děsivé a šokující. Takže, co je podstatou této metody? Všechny jeho funkce spočívá v otvoru válce pod pístem většího průměru. Je nutné získat a nainstalovat novou sadu pístů a kroužků (také s velkým průměrem).

Výměna klikový hřídel

Pokud je nastaveno na „devět“ ostatní klikového hřídele (s velkým poloměrem kliky), můžete dosáhnout vysoké mrtvici. V souladu s tím, je objem válce bude větší (tj., Se stává silnější motor). VAZ-2109 v tomto případě nebude „jíst“ více paliva, a tím výrazně zvýšit svou dynamiku.

Nicméně, to je dražší než způsob vrtání blok válců. Mezi novými údaji, které musí být získány pro takové práce, by měly být provedeny, jako jsou:

1. Nová kliková hřídel. Průměr kliky, musí být mezi 75 a 80 milimetry.
2. Sada nového pístu. Je nutné vybrat ty, které nejlépe se hodí získané klikový hřídel. Je důležité mít na paměti, že blok válců má výškový limit a těžce velký píst v ní nebude fungovat.
3. Pístní kroužek (ustrnutí v tlaku a škrabka).

Kromě toho budete muset najít mistra, kteří vykonávají práci na jednotku otvorem o předem určenou sadu pístů. V době, kdy celý tuning motoru (VAZ-2109-21099), může trvat od 1 do 3-4 týdnů.

Dokončení hlavy válců

Zvláštně dost, ale zvýšení pracovního objemu - to není vždy efektivní způsob jak zvýšit motoru. Někdy motoristé uchýlit k revizi a výměna hlavy válců vačkového hřídele o ladění (to je non-standard). Ve skutečnosti je tato metoda je opravdu impozantní efektivita. Nicméně, pro to budete muset strávit spoustu času a úsilí, protože revize se bude týkat nejen hlava bloku. To může být lisovaným a dalších míst, a instalace nových ventilů s větším průměrem. Uděláte-li tyto opravy motor VAZ-2109 bude silnější o 5-15 procent v závislosti na množství vykonané práce.

výfukový systém

Studie ukázaly, že vůz ztratí velkou část jeho kapacita je ve výfukových plynech ze systému. V souladu s tím, v případě, že finalizace výfukový systém se může podstatně zvýšit výkon motoru. Tento způsob je vhodný, protože nevyžaduje zkušený zámečnických ruce. Přesto to není nutné upřesnit motor přímo. Motor zůstává v nezměněném stavu. Aby však bylo možné, že plyny uvolněné při vyšší rychlosti, je třeba pečlivě vyhodnotit konstrukci výfukového systému svého vozu. Celá podstata zlepšení je zvětšení průměru trubky, mění jejich profil a vnitřní leštění. Tato metoda je méně složitý než předchozí dva, ale je to také velmi časově náročný.

Co to může dát? V důsledku výfukový systém Výkon zjemnění motoru se zvýší o 15 procent. Pokud vezmeme v úvahu, že v průběhu práce, nikdy demontován motor, ale jednoduše „naladit“ trubka, pak tato metoda může být považován za jeden z nejúspěšnějších mezi všemi ostatními.

změna engine

VAZ-2109 - velmi zvláštní auto. Skutečnost, že brzy motory namontované na „devět“, mají menší výkon a slabý - a to jak podle dnešních měřítek - dynamiku. Vše se změnilo až v roce 2000, kdy začalo Volga auto obsadit „devět“ nových vstřikovačů jednotek. Díky použití nových technologií v síle paliva válce a dynamika zrychlení vozidla výrazně zvýšil. Proč to všechno mluvit? Ta věc je, že můžete zvýšit výkon motoru bez trýznivé vrtání a klikové hřídele zjemnění. Je to dost, aby kupovat a instalovat kompletní vstřikovač vazovskaya motor namísto předchozího karburátoru. Nicméně, tato metoda je účinná pouze pro ty, kteří jsou carbureted 1,3 a 1,5 litrové motory.

Pokud si koupíte nový motor VAZ-2109 (cena motoru, který je 25-30 tisíc rublů) bude nejen rychlý a obratný, ale také úspornější z hlediska spotřeby paliva. Koneckonců, v každém případě, a vstřikovač - jemnější rozdělení palivového systému.

Zároveň se stará motor vždy možné prodat po částech (nebo všechny s přílohami). V důsledku toho se cena celého ladění pohybovat od 10 do 15 tisíc rublů.

můžete odstranit motor na jak dlouho? VAZ-2109 má poměrně jednoduchou strukturu, a tak nahradit starý karburátoru vstřikovače může být 1-2 dny. Je důležité, aby nový motor zahrnuto, a add-on částí. Bez nich nebude fungovat nový motor. VAZ-2109 „injektor“ se vyznačuje nízkou spotřebou paliva (asi 6-7 litrů) a velkou kapacitou. To je ideální pro ty, kteří chtějí rychle a spolehlivě zvýšit výkon jeho „devět“.

Instalace motoru cizího auta

Co je to motor VAZ-2109 může být instalován s cizím autem? To je velmi složitá otázka, protože jediná odpověď na tuto otázku zní ne. Někteří motoristé se doporučuje, aby motor z německého „Audi“ a „Volkswagen“ 90 let od vydání. Ale jeden z nejvhodnějších možností je nainstalovat motor „Opel Vectra“.

Ale jak může být tento motor, je lepší nainstalovat nativní PPC. A jedná se o dodatečné náklady, a ve větší míře z finančního hlediska. Plus, budete muset zadat nový motor v protokolu.

Která možnost je nejvhodnější?

Jak můžete vidět, metody zlepšení motorických „devět“ velká sada. Doporučujeme také, že si jednoduše vyměnit motor na straně druhé. Ale ne s zahraniční vozy, as injekcí VAZ. Takže nebudete mít problémy s instalací (konec konců, design těla se nezměnil po celá desetiletí) a fronty v dopravní policie. V krajním případě je možné, aby motor v PTS beznomernym.

No, kromě nového motoru, můžete upravit původní výfukový systém, vyměňte potrubí a tlumiče výfuku. Provedení všech těchto operací, můžete zvýšit výkon vašeho vozu o 30-40 procent. Po takovém stroji ladění bude „trvat stovku“ za 10 nebo i méně sekund. Hlavní věc - znát pořadí všech prací na ladění.