Brzdový kotouč zadní k VAZ-2114: výměna vlastních rukou

Vozy domácí výroby spolehlivé a velmi odolné, a to i přesto, že jsou široce zneužívány. Nízká cena, dostupnost prvku základny - to jsou klíčové body při výběru zařízení. Ale každý řidič se snaží zlepšit železný kůň, tak pro krásu a spolehlivost často dal brzdového kotouče zpět na VAZ-2114. Ano, je to krásné - drum vypadat ošuntělé na litých discích. A spolehlivost - brzdové zvyšuje účinnost několikanásobně v porovnání se standardním vybavením vozu.

základní informace o hotelu

Od vydání prvního vozu u automobilky v Togliatti, a to byl model „VAZ-2101“, přezdíval lidu „penny“, téměř současné denní okruh brzdného systému všech vozidel zůstává nezměněna. Ahead představil disk a zadní buben. Je to logické, protože je nutné na přední straně hlavní zátěž při brzdění.

Samozřejmě, že tento systém je mnohem účinnější než GAZ-24, které jsou kruhové bubny. Vzhledem k tomu, že není žádným tajemstvím, že brzdové destičky je mnohem lepší uchopení, a způsob, jak zastavit, respektive výrazně nižší.

Tuning VAZ-2114

VAZ-2114 - poměrně čerstvý model, který nahradil slavnou devět. Základna ve stejných autech, a to i malé věci, jako koncová světla, a oni jsou si podobné. Ale tady je to výrazně zlepšit auto může být pouze sami.

Stojí za zmínku, že „Lada Kalina“ - jedná se o první model, na kterém je instalována z výroby kotoučové brzdy na zadní nápravě. A musíme také zmínit skutečnost, že všechny změny v autě, činíte tak výhradně na vlastní nebezpečí. Intervence, design modifikace, řízení, brzdový systém, je možné uložit odstranění státních čísel a zákazu vozidla. Ale pokud si nejste strach, můžete pokračovat ve čtení.

Co je potřeba pro ladění

Pokud se rozhodnete dát zadní brzdového kotouče na VAZ-2114, je třeba vědět, co to bude vyžadovat prvky:

1. brzdové kotouče. Jsou ideální pro ty, které jsou nainstalovány na přední kola VAZ-2114 a podobných modelů - 2108, 2109. Jejich průměr musí být 240 mm. Ale musíte dávat pozor na to, že bez soustruhu nemůže dělat - rozbočovač se mírně liší v designu. Pokud je specificky, bude muset být chiseled o průměru 58 až 60 mm.
2. Posuvná měřítka, brzdové destičky, hadice - také s modely přední generace brzda „Samara-1“ a „Samara-2“. Proto můžete bezpečně koupit celou sadu předních brzd na roh.
3. Deska pro upevnění skluzavky. Buď můžete udělat sami, nebo koupit v automobilu.
4. dlouhé 12 M10H1,25 šrouby 30 mm.
5. Podložky vzdálení - 8 ks. Ideální jsou vymezeny v časování ventilů 8 modely VAZ-2109 a 2114.

No to je všechno, koupil jsem všechny díly jsou k dispozici všechny potřebné nástroje. Nadále platí pro malé - provést kompletní redesign. Je třeba poznamenat, že je to dost nový VAZ-2114 (jejich cena na sekundárním trhu stále vysoká) nemají zadní brzdy, ale jsou snadno změnit.

demontáž

Před demontáží celý brzdový systém na zadní nápravě musí vypustit. Být se změnil z odvzdušňovací zátkou, která se nachází na třmenech. Proto se v budoucnu bude muset dělat čerpání. Počáteční operace je následující:

1. Uvolněte kabelové a kleneb polštářky. Kroucení vodicí kolíky, které upevňují buben k náboji kola. Pokud nemůžete snadno vyjmout drum zacházet hojnosti sedadlo pronikajícího WD-40 mazivo. To by mělo být vždy po ruce během těchto oprav. Ještě - předem (asi půl hodiny) by měl převzít zpracování této kapaliny všech závitových spojů.
2. Odstraňte pružinu pomocí plochého šroubováku a odstraňte rozpěru. Odpojení lanko ruční brzdy může být zcela odstraněny staré, nyní nepotřebné bloky.

Vezměte prosím na vědomí, že parkovací brzda je nyní, nebudete (pokud nechcete instalovat hydraulický). Proto naprosto všechny složky, které jsou nějakým způsobem spojené s kabelem zahrnutím ho lze odstranit. A teď musíme mluvit o instalaci.

Montáž kotoučové brzdy

Umístění z podpůrného mechanismu může být jak před a za osou zadního kola. To bude fungovat v každém případě, ale pokud jste nastavili zadní, účinnost se stává o něco vyšší. Next, vaším úkolem je správně provádět rozhraní náboje s čelním panelem. Dávejte pozor na vady, dokonce menší. V tomto případě, pokud jsou vady, práce na re-zabírá.

Proveďte zarovnání úhly zadního nosníku. Bez ní nebude fungovat dát zadní náboj. Nejpohodlnější způsob, jak provést seřízení pomocí brusky. Chcete-li nainstalovat třmen kotoučové brzdy, je třeba provést několik akcí:

1. Mount držáky na čelním panelu.
2. Upevnění kotoučové brzdy na náboji kola.
3. Instalace distanční v kontaktních místech pro zvýšení spolehlivosti.
4. Wire retenční držáky a stínítka.
5. Strávit utěsnění brzdového mechanismu.
6. Upevnění čelisti a brzdové destičky set.

To je vše, obecně, jak vidíte, práce není těžké. Nicméně, je třeba dbát opatrnosti při instalaci, používejte pouze nové prvky, zejména šrouby. Je nepřijatelné používat šrouby, které byly v provozu. Řezbářství, které již deformované, i když to není viditelné pouhým okem.

Pozitivní vlastnosti zadního brzdového kotouče

Ano, hlavní výhoda - je zvýšit bezpečnost. Snížená brzdnou dráhu, a to není závislá na počasí. Staveniště je stabilní, počasí nemá vliv na to. Například, zatímco bubnové brzdy jsou neúčinné déšť, zvyšuje brzdnou vzdálenost. Při použití takového disku není pozorován.

Přehřívání není tak strašné diskové struktury. Například při brzdění při vysokých rychlostech v kapalině systému se zahřeje vysokým třením. podložky bubnu a mohou zahřát téměř horké - až 600 stupňů. V důsledku toho se na pedál nižší, brzdný účinek zhoršuje v dobách. To nikdy nebudete cítit pokud je instalován kotoučové brzdy. Zřízení jednoduchá a spolehlivá vysoká, takže pro bezpečnost byste neměli bát.

Krvácení brzdy

Po tom všem práce potřebné k výrobě čerpání - zbavit vzduch v systému. Je nezbytné zlepšit pracovní výkonnost. A od té doby jsem začala modernizace, nezapomeňte změnit všechny součásti, které jsou použity na dlouhou dobu. Vyměňte hadice, přední destiček, brzd VAZ-2114, hlavní válec. Pokud jde o kapalinu, pak změna by měla být asi jednou za dva roky. Stručně čerpací postup je následující:

1. Doplňte kapalinu expanzní nádrž.
2. Čerpadlo pravé zadní třmen.
3. Kontrola hladiny kapaliny v případě potřeby doplnit.
4. Přečerpávací levý zadní třmen.
5. Opakujte nároku 3.
6. Čerpadlo pravé přední třmen.
7. Proveďte nároku 3.
8. U nás čerpání levé přední třmen v posledním kole.

Tady je , jak krvácet brzdy 2114 správný, postup - jít od daleko do blízkosti podpory (vzhledem k hlavnímu brzdovému válci).

Potřebuji kladivo?

Ale někteří motoristé se neobejde bez ruční brzdy. Nový VAZ-2114, jehož cena v té době bylo téměř 300 tisíc., Bez parkovací brzdou, ale to není příliš pohodlné. Ve městech, aniž by jen tak někde v parkovištích. A pokud jste nainstalovali spuštění systému, parkovací brzdy, aniž by prostě nemůže dělat - to není doporučeno, aby na rychlosti.

Co potřebuji, abych mohl použít tento mechanismus? V první řadě - je sám ruční brzda, ale ne uvolnění kabel, a hydraulický válec. Zpravidla jsou univerzální, a čínské nové mechanismy jsou od 1500 rublů a výše. A Brzdový kotouč zadní do 2114 bude vybavena systému parkovací brzdy.

Instalace je velmi jednoduchá - ji na místě staré, se šrouby, připojit k hydraulickému systému, a to - v části, která řídí třmeny na zadní nápravě. To je všechno, teď budete ruční brzdy, která bude fungovat skvěle v jakémkoli prostředí. Obavy ani přehřátí, ani studený, ani déšť nalil. Dokonce i v chladném počasí můžete použít ruční brzdu.

závěr

Když je zcela dokončena instalace a provedeny krvácení, seřízení brzdy, pečlivě kontrolovat všechny součásti, utáhnout závitové spoje. A po prvním sjezdu na cestě budete cítit rozdíl oproti předcházejícím brzdění. To bude mnohem efektivnější, auto se stává mnohem stabilnější.

Je třeba připustit, že taková revize je nezbytná, a dopravní policie musí vyřešit, ale s výhradami. JZD nemůže, přinejmenším přijetí pracovního a provozního povolení vydá zkušeného mistra. Samozřejmě, že to sen, to se nestane. Takže budete muset ještě provést změny na vaše vlastní riziko.

Ale faktem je, - brzdový kotouč zadní pro VAZ-2114 efektivní a spolehlivé. A jejich instalaci můžete pouze využít plně ochránit sebe, své pasažéry a chodce.