Jak jsou náboje kol vozu?

Náboj - tento údaj, který se vytvoří ložisková soustava, která zajišťuje spojení s závěsu kola. Někdy termín „náboj“ znamená celé složité součásti, a někdy - pouze jednu část (ložiskové jednotky). V dnešním článku se budeme říkat vám podrobně o tom, jak je mechanismus určen, a jaké funkce provádí.

jmenování

Kola slouží k upevnění disku pomocí speciálních ložisek na ose otáčení (PIN). Konstrukce tohoto mechanismu vyžaduje přítomnost přírub. Nedávná zabezpečit disk sám nebo ráfek kola, spojený s bubnem (v moderních vozidel - brzdový kotouč).

Funkce náboj kola

Tento mechanismus umožňuje volné otáčení všech kol se kolem své osy. Tato rotace je vzhledem k ložiskům. K dnešnímu dni, náboje kol osazený válečkem nebo řádek dvěma kuličkovými ložisky.

Nejmodernější přístroje jsou vybaveny nejnovější údaje vykonává celé tělo přístroje. Z tohoto důvodu je náboj kola nelze opravovat. Když ukončíte kompletní výměna mechanismu účinku se provádí.

Kde se nacházejí?

Každý vůz má alespoň 4 z náboje, který může být umístěn na přední a zadní nápravu, na levé a pravé hřídele nápravy. Na každé kolo má svůj vlastní mechanismus pro volné otáčení pneumatiky.

Ložiskové ústrojí

Jak je uvedeno výše, datové položky může být váleček nebo koule typu. Bez ohledu na něj tato ložiska mohou radiální a axiální síly, které jsou přenášeny z kola do náboje. Nicméně, oni mají své odlišnosti. Například válec mechanismus, na rozdíl od míče, mají větší únosnost. Proto poskytují lineární oblasti styku s běžeckou dráhu z ložiskových kroužků. Míč Stejné zařízení tvoří bod kontaktní zónu.

Náboj zadního kola, který je vybaven valivými ložisky mají malou axiální vůli. Jeho hodnota při provozu vozidla může zvýšit. To se děje v důsledku postupného opotřebením dílů. Proto je mezera nepřekročí přípustné hodnoty, tento náboj má zvláštní seřizovacího zařízení.

Vozy jsou nejčastěji pracují kosoúhlým kontaktní zařízení. Tato ložiska v mechanismu jsou vyplněny mazivem, který je přítomen ve všech operačním systému. Vzhledem k tomu, že mazivo je odolný, náboj předního kola nevyžaduje pravidelnou údržbu, respektive nastavení taky. Mimochodem, dnes mnozí výrobci vybavit náboje se speciálními senzory (například ABS, atd), takže i nejlevnější položkou je dnes asi 2500.

A konečně, musíme poznamenat, několik výrobců, kteří dodávají na ruský trh díly vysoké kvality. Tato výroba NSK, NTN, KOYO a SNR. Rozbočovač získávají údaje se vyznačují vysokou spolehlivostí a nízkou cenu.