VAZ-2110: Nahrazení termostatem a termočlánkem

Termostat - člen chladicího systému motoru, který je určen k regulaci směru proudění chladicí kapaliny (OJ). Toto mechanické zařízení reagující na teplotě chladicí kapaliny a vede to buď, aby se vyhnula radiátoru nebo přes chladič. To je nezbytné, aby byl chlazen motor po spuštění rychle zahřeje.

Je-li porušen poruchy termostatu powertrain tepelný režim, což vedlo k přehřátí nebo pomalé oteplování. A je-li v tomto případě je chyba neslibuje vážné problémy, přehřátí pohonná jednotka vozu může zcela zakázat.

V tomto článku budeme hovořit o tom, jak výměna termostatu z VAZ-2110, který je vybaven motorem se vstřikováním paliva. Ale před tím, pojďme se podívat, co je zařízení, a jak určit jeho poruchu.

termostat designu

Strukturálně termostat „desítky“ se skládá z hliníkové pouzdro s trubkami pro připojení hadic a ovládací mechanismus (termočlánek) nacházející se uvnitř. Ten je mosaz nebo měď válec naplněný voskem s integrovaným posunovače - čepu, který je umístěn na konci ventilu.

Při zahřátí chladicí kapaliny na předem stanovenou teplotu (80-82 ° ^C) vosk taje a rozšiřuje, tlačí kolík, což pohybuje ventilem otevření. Po ochlazení se vosk tuhne a smršťuje, a to ventilová pružina vrátí zpět do uzavřené polohy.

Symptomy vadný termostat

Pokud se motor vašeho vozu zahřát na provozní teplotu více než sedm minut - jasné znamení, že termostatický ventil se zasekl v otevřené poloze. V tomto případě je kapalina vždy pohybuje ve velkém kruhu. Když takový výpadek v zimě se motor nemůže zahřát, dokonce až 80 stupňů.

Pokud se naopak motor ohřeje velmi rychle, a tam je konstantní přehřátí, které mohou identifikovat údaje o teplotním čidlem a často na ventilátor chladiče - to je jasné znamení, že se ventil neotevře a nedovolí chladicí kapaliny v chladiči pro chlazení.

Jak lze zjistit závadu

Určit, zda je nutné vyměnit termostatu VAZ-2110, můžete vlastnit.

K tomu, nastartovat auto a zahřátí motoru na provozní teplotu na volnoběh. Dále, v motorovém prostoru, lokalizovat potrubí chladiče. Dotknout. Pokud ovládacího zařízení, musí být oba horké. To je důkaz, že chladivo obíhá volně v systému.

Pokud jeden z nich bude zima, pak je ventil otevřen, termostat nefunguje. Ale to neznamená, že by měl být okamžitě nahrazen. VAZ-2110 pro výměnu termostatu je nutná pouze tehdy, pokud všechny jeho designu bude nevhodné pro další práci. V ostatních případech, můžete to udělat opravy.

Non-working termostat VAZ-2110 (vstřikovač): výměna nebo oprava

Ty by neměly spěchat ke koupi celou sestavu zařízení. V VAZ-2110 může být výměna termostat provádět jak v plně nebo částečně. Ve druhém případě, jedinou změnou nepracující tepelný prvek, a pouzdro je starý. Samozřejmě, je-li jeho vnitřní povrch je bez koroze nebo rozsah, a vně mají trhliny a čipy. Výměna fixačního termostatu VAZ-2110 se provádí po demontáži celého místa a jeho diagnostiku.

Demontáž termostatu

K odebrání zařízení, je třeba úplně nebo částečně odvádí chladicí kapalinu. Poté je nutné demontovat kryt vzduchového filtru a odpojení hadice z termostatu připojení. Následující tři vyšroubovat šroub, ve kterém je těleso zařízení připevněna k hlavě válců.

Je-li uzel odstraní, vyšroubovat šrouby zajišťující kryt termostatu a vyjměte fixační jednotku.

zkontrolujte fixační jednotku

Pro ověření, potřebujeme nádobu s čistou vodou, teploměr pro tekutiny a plynu (elektrický sporák) nebo kotlem. Chcete-li zkontrolovat údaje o výkonu termočlánku, ponořte jej do mísy se studenou vodou a začít její teplo. Při ohřevu kapaliny na 80,5-82 ^{° C} v provozuschopném pístu zařízení musí postupovat kupředu. Pokud tomu tak není, pak se pro VAZ-2110 výměnou termostatu je to nutnost.

Dále zkontrolujte, zda přístroj a jeho kování. Pokud jsou v pořádku, můžete tak učinit právě nákupem zapékací jednotku.

VAZ-2110: výměna termostatu

Nákupem nové položky, nezapomeňte zkontrolovat stav výše popsaným způsobem. Přesvědčeni o účinnosti, vložte ji do pouzdra a přišroubujte kryt. Nyní sestava termostat lze nastavit zpět.

K tomu, upevněte třemi šrouby hlavy válců. Zapojte přípojky chladícího systému a naplnit nádrže nemrznoucí směsi nebo nemrznoucí kapaliny na požadovanou úroveň.

Nastartujte motor a zahřejte. Zkontrolujte termostat, dotýkat potrubí chladiče. Jsou-li oba horko, zařízení pracuje správně, a my jsme nepracovali nadarmo.