VAZ-2106. Recenze, ceny, fotografie a specifikace

VAZ-2106 „Lada“ - sovětský typ trpasličí vůz s typem karoserie „sedan“, nástupce modelu VAZ 2103. Funkce stroje plně vyhovují požadavkům doby a výroba VAZ-2106, nejpopulárnější a hmotnost vozu, šel na dobu 30 let od roku 1975 do roku 2005.

V post-perestrojky období v roce 1998, model sestavy byl přesunut z Togliatti Syzran na společnosti „RosLada“, a v roce 2001 začal být vydána v ukrajinském závodě, který se nachází v centru města Chersonu auto. V posledních třech letech před odstoupení od produkce v prosinci 2005, VAZ 2106 byl vyroben v závodě „IzhAvto“ ve městě Iževsku. V pouhých 30 letech výroby s konveyyera sestoupil 4,3 milionu vozů.

Zahájení výroby

Model Vývoj byl zahájen v roce 1974 v Design centru vozu Volga, pod symbolem „21031“. Projekt zahrnoval hlubokou restyling stávajícího modelu VAZ 2103. V procesu aktualizace dále jen „trojky“ z AvtoVAZ vedení doufá, že snížení nákladů na autě tím, že sníží množství drahých chromovaných dílů a zavádění nových osvětlovacích prvků, které splňují evropské normy. Vnější VAZ-2106 vydala v posledním značkové módy - černý plast, který nahradil všechny chrom podšívku. Radikálně změnil přední část stroje namísto bývalý lesknoucí mříž byla instalována matný černý modul z uhlovodíku. Duální světlomety dostal plast „brýle“ na koncích přední a zadní nárazníky byly černé „roh“, který okamžitě se stal znakem automobilu, bylo zjištěno, v následujících detailech. Na zadní straně VAZ-2106 a aktualizované: víko zavazadlového prostoru vypadal stylově díky horizontálních desek, zadní světla, příliš, byly ozdobeny černými plastovými díly.

Pro vývoj aktualizovaného modelu, Italové sledoval žárlivě jako VAZ - je ve skutečnosti kopie „Fiat“, na základě licence začala vyrábět v Togliatti v roce 1971. „Tři“ Modernizace je úspěšné: Získat nový model s dokonalým běžící výkon, vysokou úroveň komfortu a nízkými nároky na údržbu. Zatímco cena „šest“ byla poměrně vysoká, ale i tak je vůz stále neobdržel volný trh, to udrželo schodek. Zvláštní komise byla rozdělena vozidla podle pokynů ministerstva obchodu přepravy.

aktualizace

Konstruktéři se rozhodl pokračovat v jeho zlepšení, ale oni byli zastaveni průmyslníků. Tak, že stroj není příliš drahá, už jsme se rozhodli, že je spokojen s dosaženo. VAZ 2106 Interiér také změnit: v jsou přední sedadla nainstalován pohodlné opěrky hlavy, loketní opěrky, dveřní kliky stále luxusnější. Sdružený přístroj obohacena reostatu panelu osvětlení, indikátor kritický brzdovou kapalinu, Ostřikovače o spínací tlačítko a alarm s červeným osvětlením. Dražší vybavení patří rádio, vyhřívání zadního okna, červené světlo do mlhy namontovaný pod zadním nárazníkem.

elektrárna

Motor VAZ 2106 instalován značku vozidla, „2103“, s válci 79 mm v průměru a pracovní objem 1,57 litrů. Výkon motoru se měl zvýšit z 76 na 80 koní, ale starý systém sání dovoleno, aby tak učinily, a musel ji nechat být. Převodovka byla přizpůsobena nové motoru: v prvních třech převodových poměrů se snížil, a přímý přenos zůstaly nezměněny. Výsledkem těchto zlepšení bylo zcela vyhovující. Později se elektrárna ve stejné sadě Na začátek Pro modely VAZ 2121 „Niva“.

To bylo původně plánováno pojmenovat nový model VAZ 21031, že nebude odpoutat ode dna, „tři“, ale v podstatě modifikovaný vůz tak odlišný od svého předchůdce, že přiděleno vlastní číslo. Takže rodina AvtoVAZ se objevil VAZ 2106. První „šest“ opustil výrobní linku v prosinci 1975 a sériová výroba začala 21.února 1976.

Karburátory: který z nich je lepší

Při výrobě VAZ-2106 neustále zlepšovány. Od roku 1980, vůz začal instalovat karburátoru „Ozone“ místo ekonomického „Weber“. Nový karburátor dokázal konstruktivně neúspěšný, protože byl navržen pro úsporu paliva při stejném výkonu. Ale jak se ukázalo, že se v automobilovém světě žádné zázraky a „Ozone“, s jeho komplexní úpravy nějak neuchytil. Naštěstí osvědčený jednokomorový karburátor italský Eduard Weber, vyráběné v nomenklatuře náhradních dílů a každý majitel automobilu VAZ-2106 a Vaz další značky by mohly v případě potřeby, aby si ji koupili v obchodě auto.

Zlepšení byla dělána a vnější části „šest“ v první řadě byly očištěné lišty, které jsou nyní ukončena v černých plastovými koncovkami. V procesu, jsme eliminovat lemování podběhy kol. Zastaralé větrací mřížky na zadních sloupků byly nahrazeny novými, model VAZ 2105 Podvozek je rovněž zlepšila, zadní brzdy změní na jednotek stejného „pět“, který byl mnohem efektivnější. V roce 1986, VAZ 2105 vypůjčené přenos.

režim úspory

Musím říci, že od roku 1987 se vedení AvtoVAZ trvale sleduje politiku s cílem snížit náklady na „šest“: červené svítilny konce dveře byly nahrazeny jednoduchými reflektorů, odstraní relé blikající červený signál parkovací brzdy. Pryč jsou chrom trim tělesných kanalizace. Byly zrušeny kryty kol, interiér i „bolet“, přestal instalovat panely s simulované „pod stromeček“. V roce 1993 dokonce zrušena postranní lišty, ale stroj začal vypadat holé a chrom trim zpět.

exportní verze

Režim úspory se nedotkl VAZ 2106 pro export a malých sérií, které mají být prodány na domácím trhu, s kompletní sadou „Lux“. V tomto provedení vozidlo dostal bezkontaktní zapalování, karburátor z nejlepších období - tato značka „Solex“, halogenové světlomety, velurové čalounění sedadel a dveřních clony, opěrky hlavy zlepšila. Modifikace uvolní s motorem 1500 kostky nárazníky na modelu VAZ 2105, generátor elektrické energie a pětistupňovou převodovkou. Modifikace VAZ 21064, která je určena k vývozu, s výjimkou následujících příslušenstvím, které jsou vybaveny exkluzivní nárazníky s integrovanými směrovými světly a lepší zapojení. Export provedení, Převodovka vybaven pěti sníženého převodovým poměrem, který je výrazně sníženou spotřebu paliva. Salon export automobilů podepsal s použitím drahých materiálů, v některých případech na žádost zahraniční obchodníci Seat odpružení přírodní kůže, což výrazně zvýšilo hodnotu vozu.

popularita

VAZ „šest“ v prvních sedmi letech od vydání zůstaly trvale nejprestižnější modely ve své třídě, je považován za model spolehlivosti a vysokou úroveň komfortu. Vzhledem ke své dobré pověsti automobilu VAZ-2106 to byl jeden z nejvíce populární mezi Rusy s průměrnými příjmy, a to navzdory skutečnosti, že tento model je již zastaralý od konce osmdesátých let a až dva tisíce let, a vybudovat kvalitní je špatná.

Vlastnosti:

• Tělo - čtyřdveřový sedan, pětimístný.
• Podvozek - VAZ-2101.
• VAZ 2106 Engine.
• Paliva - benzín.
• Počet válců - 4.
• Objem válce - 1570 cm3.
• Power - 76 hp při 5400 ot / min.
• Uspořádání válců - inline.
• Ventily - 8.
• Délka zdvih pístu - 80 mm.
• Vrtání - 79 mm.
• Kompresní poměr - 8,5.
• Stravování - karburátoru.

rozměry:

• Délka - 4166 mm.
• Výška - 1440 mm.
• Šířka - 1611 mm.
• Rozvor kol - 2424 mm.
• Hmotnost - 1045 kg.

dynamika:

• Zrychlení na 100 km / h - 17,5 sekundy.
• Maximální rychlost - 154 km / h.

Kolik je VAZ-2106

VAZ 2106 je stále v ustáleném poptávce mezi Rusy, byl stroj a zůstává spolehlivé, rychlé a pohodlné dost. Vysokooborotisty motoru zajišťuje zrychlení na stejném motoru relativně úsporný. Na autě ceny pohybují v rozmezí od 20 000 do 65 000 rublů, v závislosti na roku a stavu.

majitelé recenzí

Vzhledem k tomu, auto VAZ-2106 jako celek byl považován za nejlepší model ve své třídě po dobu 30 let, hodnocení zákazníků byly většinou pozitivní. Dokonce i dnes, po téměř deseti letech ode dne, kdy poslední „six“ sestoupil z dopravníku, zpětná vazba na auto nestal horší. Majitelé říkají, první svého spolehlivosti, efektivity a relativně levnou údržbu. Mnozí majitelé říkají „šest“ prestižní model. Top VAZ 2106, který přežil až do dneška, vypadají dobře a může být dokonce považováno za vzácné kopie.