SUV minulého Isuzu Axiom

Auto Isuzu Axiom, oficiální debut, který se konal v rámci autosalonu v Detroitu v roce 2001, byl vytvořen společně designéři firmy Subaru a Isuzu s ohledem na plnohodnotné náhradní Rodeo - morálně zastaralý model. Stroj dědí předchůdce podvozku, které se liší konzervativními, která byla provedena na něj se sníží náklady. Tělo získala zcela nový design a představovat velmi populární, zatímco rublu tváří stylu. Měl sníží výšku, pokud jde o rám a vysokou linii pasu. Moderní přední nárazník spolu s úzkými světlomety stylovým designem jistě dal novinkové modely.

Navzdory tomu, externí extravagance s konzervatismem výkonu není dovoleno získat více popularity Isuzu Axiom - motoristé klientů ukázaly pozitivní dojem z přístroje pouze mezi mladými lidmi. Stroj ve skutečnosti byl viděn jen jako jakési Kromě modelů Rodeo, což nemohlo stát pevné prodeje. V souvislosti s tímto vydáním Isuzu Axiom trvale snižovala. Zejména v průběhu roku 2002 z dopravníku sestoupil sedm tisíc kopií vozu a v roce 2003 - pět tisíc.

Nyní se pojďme mluvit přímo o modelu samotného. Vzhledem k tomu, Inženýři podvozku nebyly ovlivněny, výrobce musel být předmětem zájmu potenciálních kupců, než kterýkoli jiný. V tomto ohledu je pod kapotou Isuzu Axiom designéři umístili moderní benzínový motor, což je 3,5-litrový „šest“, který byl schopen vyvinout 250 koňských sil. Motor byl provozován v párech s jediným druhem rámečku - automatické čtyřech krocích rychloběhem funkci.

Je třeba poznamenat, že úprava měla 2WD pohon zadního kola a 4WD - plná. V posledním z nich, v závislosti na tom, jak jsou kola uklouznutí kvůli elektronickou distribuci vyrobeného točivého momentu mezi nápravami, počínaje 0x100 a dokončovací 50-50. Vzhledem k přítomnosti řazení dolů v poli, a zlepšení průchodnosti Isuzu Axiom.

Co se týče interiéru, tam se objeví jasný sbližování s modelem Rodeo, a to i s ohledem na skutečnost, že vůz získal úplně jiný středový panel. Objem zavazadlového prostoru je 996 litrů a může být zvýšena na úroveň 2417 litrů v důsledku sklopnými zadními sedadly. Základní balíček vozu, který získal index „S“, šel na plný výkon, včetně všech vyhřívání sedadel, ovládání klimatizace a tempomatu, stejně jako CD-přehrávač. Náklady těchto automobilů činila asi 24 tisíc dolarů.

Shrneme-li, je možné přidělit elektrárnu s přímým vstřikováním, nasycený Základní konfigurace mezi výhod vozidla, stejně jako systém pro pohonu všech kol. Pokud jde o nevýhody, není to nejlepší odpružení, není příliš velké množství prostoru pro cestující na zadních sedadlech, jakož i obtíže spojené s nedostatkem prvcích způsobené limitované edice vozů. Mimo Severní Ameriku, Isuzu Axiom téměř neznámá, a proto se v Rusku setkat takové auto je dosti problematické. Navzdory tomu, počet kopií, vvezonnyh jedinci, přesto ho najít.