Současné výrobců, aby nárazníky, které poskytují další úroveň zabezpečení pro vozidla i chodce. Materiály, z nichž výroba těchto dílů, dát jim zvýšenou pevnost.
K dnešnímu dni, automobilové závody, které se dále vyrábějí náhradní díly a komponenty, ve výrobním procesu s použitím různých moderní výpočetní techniky. Speciální programy umožňují vytvářet a posilovat mnoho částí, včetně nárazníků, které jsou před zahájením výrobního procesu zapojen do testu virtuální crash. Při návrhu vzít v úvahu možnost kolize s chodci, takže zadní a přední nárazník jsou vyvíjeny s přihlédnutím, že v dopravní situaci nouzového ke snížení úrovně zranění osob.
Na obrazovce počítače se provádí čerpání forma, která je nezbytná pro formování nárazník. V současné době používá několik tvářecích technologií, se kterými vyrobené přední nárazník (stejně jako v zadní části). Nejběžnější z nich a ekonomicky výhodná - způsob lití za použití plynu (dusík). Tato technika poskytuje jednotnou distribuci dusíku taveniny, aby byl zajištěn hladký a pevný povrch výrobků.
Hlavní funkcí svěřen nárazníku poskytovat další ochranu vozové skříně proti mechanickému poškození. Na území Evropské unie, aby uplatňovaly standardy, jimiž se řídí kvalitu nárazníků. Ve Spojených státech a Kanadě aplikován tvrzeném standardy, které zajišťují průchod dalších testů, ve které přední a zadní nárazníky v režimu vysokorychlostního ve styku s ochrannou bariérou.
Moderní nárazníky, kromě ochranných funkcí, by měla mít dostatek krásný výhled a plně zapadají do designu vozu. To je možné díky použití ve výrobním procesu při výrobě různých syntetických materiálů. Existují případy, kdy samotné nárazníky vyžadují ochranu. Často je možné pozorovat obraz, ve kterém jsou nárazníky instalován na dalších zařízeních pro jejich ochranu při srážce s překážkou. Ochrana předního nárazníku naznačuje poměrně vážné náklady na materiál, takže aktuální modely vozidel instalován automatický parkovací systém. Jsou zaměřeny na trénink řidiče k výrobě bezkontaktních parkovací automaty.
V této chvíli, některé vozy Lada mají přední nárazník (Priora), plynule proudí do částí těla. V některých případech, je obsažena v kompozici, ve které je jedna s falešným mřížky chladiče. Auto návrháři vyvinuli modul, který může brzy zcela nahradit přední nárazník. Je zaměřen na absorpci nárazu, což zahrnuje osvětlovací zařízení, různé části chladícího systému a ovládání klimatizace prvky. Tyto moduly jsou schopné nahrazení desítky dílů. Jsou dodávány výrobcem v plně smontovaném stavu. Jejich instalace je velmi jednoduchá a nezabere mnoho času.