Car GAZ-33073: specifikace, fotografie a recenze

GAZ-33073 může být právem nazýván legendární. Koneckonců, jeho výroba přestala nějakými dvaceti lety. Stroj nahradil zastaralou 53 th trávník. Vůz získal nový design, salon. Také zlepšila svůj vůz GAZ-33073 specifikace. Jaké auto a jaké jsou jeho vlastnosti? Přehled vozu GAZ-33073, fotografie a technické údaje - dále v tomto článku.

vlastnost

Car GAZ Model 33073 začaly v sériové výrobě v SSSR. První kopie byly propuštěny v '89. V té době se jednalo o silný moderní nákladní automobil s působivým designem a lepší kabině. O několik let později, Gorky Automobilová Plant začala vyrábět na základě různých modifikacích. Takže tam byl diesel verze 3309, jakož i pohon všech kol truck „Sadko“ s možností dálkového swapových pneumatik od prostoru pro cestující. Standardní stroj vyrobený až do vzhledu trávníku „Další“. Postupně se poptávka po GAZ-33073 padl. Na trhu požadoval nový kamion s moderními technickými vlastnostmi.

design

Základem bylo, aby se starý, 53. trávník. Bylo to v jejím rámci nového 33073-GAS byl postaven. Avšak kabina byla zcela změnil. To znamená, že náklaďák dostal nový hranatý tvar, odlišný mříž, digestoří a blatníky. Kola jsou stále stejné. Nárazník - jsou stále vyrobeny z kovu. Tělo bylo něco jiného. Povolený jako vzdušných platforem a typu „van‚tělo. Tam byly kamiony. Také na základě GAZ-33073 vyrobený vůz „vahtovki“ a krajiny zařízení (vakuové kamiony, sněhové nástroje, „polivalki“ a další). Co se týče velikosti, rozměry stroje jsou stejné. Tak, délka 6,55 m, šířka - 2,38 m, výška -. 2,35 m Stroje jsou velká světlá výška, která byla 30 centimetrů. To umožňuje, aby vozidlo bezpečně cestovat po nerovném terénu. Stroj se vyznačuje vynikající manévrovatelnost, navíc, že základna byla monoprivode. Nosnost vozu GAZ-33073, stejně jako na padesát tři, to bylo 4 tuny. Full truck hmotnost - 7,85 tun.

salon

Od starého trávníku je nic nezbylo. V kabině bylo vytvořeno od nuly. Takže, tady si můžete prohlédnout 2-ramenný volant, který je namontován na „Gazela“, na přístrojové desce, podobně jako ten, že ZIL-5301 a dlouhý spojovací člen přenosy. Poslední „stěhoval“ a na trávníku „Další“.

Charakteristickým rysem tohoto modelu 33073 - Existence dvou míst. Dříve na trávníku byl solidní triple „sofa“. Uvnitř jsou plastičtější. Jeho předchůdce celá deska byla vyrobena z kovu. Ale které byly provedeny žádné zvukové izolace zlepšení. Stále slyším řev motoru na „podkapotki“.

Co bylo vylepšeno?

Výrobce se zlepšila systému topení a ventilace. Také v řízení se objevily vodní stavby. Dříve, řidiči museli otočit 20-ti palcová kola bez něj. Mimochodem, kotouče byly pojistnými kroužky. Později byly nahrazeny v evropském stylu kola. Další plus - volný prostor. V kabině se stal o něco širší. A samozřejmě, změnil motor. Na něm bude pojednáno dále.

Tech. Specifikace GAZ-33073

Pod kapotou vozu se nachází 8-válec carbureted pohonnou jednotku z Zavolzhsky motoru rostliny. Motor byl značení 5231.10 (dříve uváděn na tého motoru trávník 511). Jednotka má hliníkový blok a hlavu, ventilový mechanismus a typu OHV chlazený kapalinou. Motor ještě snížen - má kompresní poměr 7,6 kg a pracovala na 76 th benzínu. Maximální výkon - 124 koňských sil. Pracovní objem - 4,67 litru. Maximální točivý moment - téměř 300 Nm. Spotřeba paliva - 20 litrů na 100 kilometrů. Nicméně, v praxi dosáhly hodnoty 25, které v dnešní realitě je nepřijatelný pro 4-tunového jeřábu. To je jeden z hlavních důvodů, které již fungují na GAZ-33073. Hmotnost vozu je velký, a objem zavazadlového prostoru - malá. Nějak přizpůsobit stroj požadavkům dnešního trhu v oblasti silniční dopravy, „Čajka-Service“ rozšířit rámu 5 a 6 metrů. To znamená, že nákladní automobil se stává výhodnější. vůz je také vybaven plynového zařízení. Zde se nastavuje jako methan a propan-butanu válců. Mnoho zařízení byla exportována do Běloruska, kde se používá dodnes.

vznětovým motorem

Také na trávníku zvedl Bělorusko motor MMZ D-245 (může být také k dispozici na vozíku Zil „Steer“). To je in-line jednotka čtyřválec se systémem přeplňováním a přímým vstřikem paliva. Motor má výkon 125 koňských sil. Pracovní objem - 4,25 litru. Kompresní poměr je mnohem vyšší než karburátoru motoru - 17 kgf. Také pohonná jednotka má vyšší točivý moment (417 Nm). Byl již k dispozici s „zdola“. Spotřeba paliva, ve srovnání s předchozími 4 litry méně. Jednotka splňují normu normami „Euro-3“ s emisemi. Mimochodem, tento stejný motor byl instalován na mnoha traktorů a kombajnů.

převodovka

Obě verze trávníku osazený manuální převodovka 5 stupňů. To bylo převzato z modelu 53. trávníku. Stejně jako dříve, nebyly žádné synchronizers, nutí řidiče, aby přepnout do peregazovkoy rychlost.

zavěšení

Suspenze truck použity klasické schéma - Jaro na semielliptical pramenů. Čelně nesený teleskopických tlumičů. Zadní Kromě základních desek jsou instalovány přídavné pružiny. Poslední namontován na speciálních desek. Na horní a dolní části pružinových držáků opatřených gumovými podložkami, které jsou vnímány a zmírnit náraz a nedovolil listy k pohybu vpřed.

trávníky dnes

Špičkový model 33073 popularity přišel v 90. a na začátku 2000s. S vydáním řady lehkých užitkových vozíku „Gazelle“ požadavek na trávník začaly padat. Po tom všem, je hlavním cílem tohoto kamionu - městská doprava. „Gazelle“ se stal konkurentem pro něj. S menšími náklady na spotřebu paliva a na údržbu je snadno koná u všech soudů a jiných zákoutí. Trávník s dlouhou základnou je příliš neohrabaný a nenasytný. Z tohoto důvodu, sériová výroba modelu byla přerušena v roce 2009. Nyní tento model se vyrábí v malých sériích, a pak se státními strukturami. Oživení tohoto modelu se stal trávník „Next“. Jedná se o nový nákladní automobil, který je vybaven z výroby 7-m těla a moderní rám. Jejím hlavním cílem - meziregionální dopravu, s nímž vůz vyniká.

závěr

Takže, my jsme vyřešili, což je GAZ-33073 specifikace, designu a interiéru. Použijte tento vozík pro komerční účely je dnes nerentabilní, příliš zastaralé konstrukce. I když najednou se stroj aktivně používá v zemědělství a městské dopravě.