AutaCars

"Reno Logan": regulační ventil. Postup pro nastavení ventilu

Na vozy „Reno Logan“ regulační ventil - není to nejtěžší, ale zodpovědný dost práce. V prvé řadě je nutné prodloužit životnost motoru a vyhnout se spoustu problémů v budoucnosti. Než začnete pracovat, měli byste zjistit, jak fungují ventily, a to, co potřebují. Malé technické vzdělávací program je nutný, aby bylo jasněji tohoto principu načasování.

Jaké jsou tyto prvky?

Ventily v motoru s vnitřním spalováním - jinými slovy její složka velmi důležité. Tyto elementy jsou odpovědné za plnění palivové směsi spalovací komory a jejich následné uvolňování zbytků spálené. Každý čtyřválcový motor má alespoň jeden vstupní a výstupní ventily. Otevřou okno střídavě. Jeden v sacím zdvihu, další - v průběhu výroby (na konci cyklu), uvolňující vyhořelého palivové směsi.

Je důležité, že jsou pevně zavřené, nenechat nic ze spalovací komory. Z tohoto důvodu, jsou otevřené směrem dovnitř k tlaku vytvořeného uvnitř komory, dále tlačí na ventil. Z správné lapování (zpracování opěrné plochy) závisí na tvorbu koksu na svých okrajích a kompresních hodnot. To vše může mít nepříznivý vliv na provoz motoru, životnost ventilů samotných a zlepšení spotřeby paliva.

časování ventilů

Je důležité, aby vstupní ventil je otevřen v době, kdy je to nutné. Ovladatelné člen připouští palivové směsi, když je píst v horní části, a je uzavřen před zapalovací svíčky zažehne palivo. Stejně tak je důležité, že jak výfukový ventil se otevře cestu až do konce cyklu. V opačném případě neúplné spalování paliva směsi dojde.

V důsledku toho - překročení a klesající výkon motoru. Závislost na otevírání a uzavírání ventilů v kombinaci s pohyby pístů a práci svíček a zvané časování ventilů. jejich úprava, můžete zvýšit nebo snížit výkon motoru ke zvýšení chuti k jídlu a působí na mnoha dalších faktorech. Je zřejmé, jak důležité je vůz „Reno Logan“ regulační ventil.

Co se stane, když se nepřizpůsobivost mezeru

V průběhu provozu motoru datové prvky teplem z palivové směsi měnit jejich rozměry (tj nastane. N. Tepelná roztažnost) a mechanismus tyč se prodlouží. Pro nastavení vůle mezi dříkem ventilu v mechanismu šroubu nutné seřízení, jehož otáčení může kompenzovat změny. To se vyskytuje pouze během chodu motoru. Proto nastavení ventilů správně nazývá nastavitelné teplotní rozdíly. Jsou velmi malé, ale při sebemenším zvýšení jejich práce není nastavena ventily bude patrný u ucha. Úprava šroub jako kladivo, tyč má na svém konci. S nárůstem v mezeře ventilů opotřebovávají dostatečně rychle. To může dokonce vést k opálení tyče a namočí se do válce. V tomto případě, a to bez demontáže motoru a nákladnou opravu nestačí. Proto šustění zvuk kovu - jistá známka zvýšených vůlí. Měl by upozornit motorista. Mělo by být možné provádět nastavení rychleji.

Rozdíly mezi motorem 8 a 16 ventilů

Ruský car „Renault Logan“ prodáván s dvěma typy motorů: 8 a 16 ventilu s kapacitou 84 a 102 koňských sil, resp. Také první motor se snižuje pracovní objem. Motor 8-ventil je 1,4 l, a 16V - 1,6 l.

Oba motory se ukázaly jako velmi spolehlivý a nenáročný provoz. Jsou snadno spouštět více než 200 tisíc kilometrů. Rozdíl mezi nimi je v podstatě jen v hlavách bloku. První z nich - dva ventily na válec, druhý - čtyři. Další rozdíl spočívá v tom, že 16V motor namontována hydraulická zdvihátka tepelné rozdíly. Takto vyloučené seřízení ventilů. „Reno Logan“ (8 ventily) musí být pravidelně upravována. Ale pokud bude 16-motor ventilu byl výrazný šustění zvuk, v případě bičem. Jsou šelest v nepřítomnosti nebo nízkým tlakem oleje.

Začínáme. Sejmutí krytu

U vozů „Renault Logan“ regulační ventil, stejně jako jakýkoli jiný vůz vyrobený na studeném motoru. Nejprve musíte uvolnit přístup ke stavěcím šroubem. K tomu obraty, kterým vzduchový filtr bydlení a vzduch odbočka je odstraněn. Poté, vysokonapěťový dráty od zapalovací cívky. Oni nebude rušit nás. Pak se hlava „8“ odšroubováním několik šrouby krytu ventilu. Pokládka klesne pod substituce pod ním.

Demontáž načasování krytů

Autem „Reno Logan“ (8 cl.) Regulační ventil začne po vystavení relativní pozici pístů a ventilů. Za tímto účelem, řemenice vačkového hřídele mají speciální etikety. Musí být kombinovány. Jak jich dosáhnout, musíte odstranit kryt na levé straně motoru.

K tomu, uvolněte řemen alternátoru a odstranit ji, a pak uvolnit řemenice alternátoru pásu. Pro tento účel 5 hlava převodovky „18“ s velkým knoflíkem je nutné odšroubovat šroub, který ji drží. Poté znovu zabalit prvek. Nyní můžete Odšroubujte vačkový hřídel víko pro umožnění přístupu do stopy na vačkový hřídel řemenice. Cestou můžete posoudit stav řemenu.

Vykazující etikety na řemenici vačkového

Otočte klikový hřídel by měly být sladěny s speciální etikety na řemenici vačkového hřídele a generátor pás.

Budou znamenat, že oba ventily jsou v je první válec uzavřen. Také na hřídeli je speciální značka ve středu. Pokud je to nezbytně v horní části, se říká, že je píst v první válec je umístěn tak vysoko, jak je to možné. Oba ventily jsou uzavřeny. Můžete provést nastavení.

Nastavení „Reno Logan“ ventily 1.6

Na trhu bylo 8 a ventilové sestavy s takovým objemem. To znamená, že postup nastavování válců takto: 1., 3., 4., 2nd. Je to tímto způsobem pracují písty. První válec je blíže k setrvačníku. Při pohledu z přední části stroje, je to pravé. Sací ventily jsou umístěny blíže k nosu stroje, výfukového - blíže ke kabině.

Autem „Reno Logan“ Ventil úprava musí být následující:

  • pro přívod vůle ventilu - 0,15 mm;
  • odstupňování - 0,25 mm.

To by mělo být vyhrazeno regulirovovochnymi sondy odpovídající tloušťky. Za účelem přizpůsobení mezery, je třeba povolit pojistnou matici klíč 10 paprsku a zkontrolujte sondy vzdálenost mezi čepem a na konci ventilového dříku.

Zašroubováním stavěcího šroubu až do okamžiku, kdy je vložen a snadno odstranit sonda. V tomto případě je druhý klíč nebo kleště měli pojistnou matici, aby to zalomené držet. Next - utáhněte pojistnou matici a znovu zkontrolujte vůli. Kdyby nesplňuje (sonda volně dovnitř a ven do dálky, nebo není zahrnut vůbec), je nutné opakovat operace. Jakmile jsou oba ventily nastaveny, přejděte klikovým hřídelem o 180 stupňů ve směru hodinových ručiček a znovu spojit tagy. Poté můžete přistoupit k nastavení ventilů třetího válce. Zbytek práce je založena na stejném systému. Poté, co jsou zkontrolovány všechny ventily, je nutné otočit klikového hřídele 1 plnou otáčku, opět sladit s etiketou a test opakujte. Tak skončila regulační ventil „Reno Logan“ 1.4. 8 ventily budou vystaveny s potřebnou vůlí. Montáž se provádí v opačném pořadí.

Při instalaci krytu ventilu je třeba umístit novou podšívku. Je instalován na tmelem.

závěr

Ventil pro regulaci „Reno Logan“ Ruce nejsou tak těžké, jak se zdá. Kromě toho, „Renault“ Motory jsou robustní a zřídka vyžadují takovou práci. Přesto, zkontrolujte ventilovou vůli nezbytné, aby se ochránili před možným problémům a problémům v budoucnosti.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 cs.delachieve.com. Theme powered by WordPress.