Prostředky pro vypláchnutí chladicího systému motoru. Spíše než umyt a jak to dělat?

Systém chlazení kapaliny motoru je potřebný k udržení normální provozní teploty pohonné jednotky během provozu. Motor je chlazen nuceným odstraněním nadměrných teplotních hodnot ze součástí a sestav. Tím je zajištěn optimální tepelný režim. Při absenci normálního chlazení dochází k přehřátí motoru a může dojít k odděleným škodám a zcela selhání. Proto je důležité sledovat provozní stav chladicího systému a okamžitě provádět diagnostické činnosti a odstraňovat různé problémy.

Vnitřní měřítko

Jedním z důvodů, kdy může být přehřátí jednotky, je zablokování systému s různými ložisky a stupnicí, ve kterých je normální oběh nemrznoucí kapaliny narušen. Různé technologické metody a prostředky pro splachování chladicího systému motoru snižují riziko tohoto problému.

Vliv váhy je často ovlivněn radiátorem, ohřívačem ohřívače kabiny, různými tryskami a samotnou blokovou skříní. Při dlouhém provozu vozidla do dvou let se na vnitřních stěnách systémových prvků vytvoří usazeniny soli, rez, měřítko a produkty rozkladu nemrznoucí nemrznoucí směsi.

Kdy umýt?

Před propláchnutím SOD je důležité určit stupeň znečištění a ujistěte se, že je tento proces nezbytný. Doporučuje se čistit motor SOD přibližně každé dva roky nebo když režim provozní teploty elektrárny přesáhne optimální hodnotu.

Bez ohledu na kvalitu nemrznoucí směsi nebo nemrznoucí kapaliny používanou jako chladicí kapalina, po určité době ztrácejí své fyzikální a chemické vlastnosti - tekutina se rozkládá na jednotlivé skupiny chemických složek. V tomto případě se jedna skupina usadí na stěnách dutin systému ve formě plaku a ostatní složky se stanou sedimenty, čímž částečně ucpávají kanály.

Přítomnost měřítka zabraňuje normálnímu procesu přenosu tepla a různé zátky z nečistot neumožňují cirkulaci tekutiny systémem. V důsledku toho je účinnost výrazně snížena. Řekněme, lidové a speciální prostředky pro vyplachování chladicího systému motoru dokonale zvládnou různé sedimentární formace. Často se používají k obnově zdraví všech prvků systému.

Metody mytí motoru

V závislosti na stupni znečištění existuje několik možností čištění motoru:

• Použitím destilované vody, vařit a přidáním kyseliny.
• Použijte speciální kapalinu ke spláchnutí chladicího systému motoru.

Správně zvolené prostředky a metoda ovlivňují kvalitu čištění a odstraňování sedimentů a zanášení z ODS.

Stanovení stupně ucpání

Stupeň ucpání může být určen kvalitou chladicí kapaliny. K tomu je vypuštěn z motoru. Pokud má nemrznoucí směs tmavě hnědou barvu, působí rezavé prvky a skvrny od mastnoty - motor má silné znečištění.

V této situaci, aby bylo čištění pozitivní povahy, je nutné použít vodu s přídavkem kyselin nebo specializovaných průmyslových prostředků pro splachování chladicího systému motoru.

Pokud má sloučená chladicí kapalina světlý odstín, bez zjevných příznaků různých srážek a zákalu, pak v tomto případě stačí systém opláchnout vařenou vodou nebo destilovanou vodou.

Mytí vodou

Je třeba poznamenat, že proces výměny chladicí kapaliny a vyplachování chladicího systému je nutný na studeném motoru s použitím osobních ochranných prostředků. Prvním krokem je odstranění krytu z expanzní nádrže chladicí kapaliny. Potom odšroubujte vypouštěcí šrouby ze systému, který je umístěn v klikové skříni motoru a v chladiči, a počkejte, až se nemrznoucí směs úplně spojí. Upevňujeme šrouby zpět a naplňte stroj běžnou vroucí nebo destilovanou vodou. Spustíme motor a necháme ho běžet na nízké rychlosti po dobu patnácti až dvaceti minut. Poté musí být voda vypuštěna. Pokud je špinavý - postup by se měl opakovat, dokud nebude čistý. Teprve poté můžete do motoru nalít nový chladič.

Odstranění ucpání s použitím kyselin

Pokud jsou v odpadní kapalině malé části měřítka, v případě mytí se doporučuje použít účinnější prostředky, jmenovitě vodu s přídavkem kyselin. Jako přísada můžete použít běžný ocet a citron, mléčný nebo žíravý.

Proplachování chladicího systému motoru kyselinou citrónovou

Účinnost této metody závisí na procentu kyselosti ve vodě a na přítomnosti určité teploty motoru. Jeho optimální účinek na depozici nastává při teplotách od 60 do 90 stupňů.

Podle doporučení je promývací roztok vyroben z výpočtu sto gramů kyseliny na pět litrů vody. V závislosti na objemu chladicí kapaliny v systému se množství kyseliny mění přímo ve vodě.

Prací metoda je stejná jako u konvenční vody, ale s jednou nuancí - tato kapalina pro mytí chladicího systému motoru musí mít vysokou teplotu. Proto je po vylití do motoru zahřát na provozní teplotu. Vyplachování tímto způsobem probíhá po dobu půl hodiny, a pokud je to nutné, opakujte proces. Poté, co se systém musí vypláchnout běžnou destilovanou vodou.

Použití ocet

Pokud používáte stolní ocot jako prací materiál, měli byste dodržovat také poměr při přípravě roztoku. Obvykle se doporučuje přidat deset litrů vody na pol litru devíti procentního octa. Dále se připravovaná směs vlije do chladicího systému, motor se zahřeje na provozní teplotu a uvízne. Poté je nutné, aby vozidlo bylo jednoduché na zhruba osm až deset hodin. Po vyprázdnění oplachujte výsledek a v případě potřeby opakujte operaci. Na konci práce musí být motor vypláchnut destilovanou vodou.

Louh sodný

Tento typ prostředků pro splachování chladicího systému motoru se používá hlavně k čištění radiátorů a sporáků. Je třeba poznamenat, že žíravina může být použita pouze na části vyrobené z mědi nebo mosazi, hliníkové radiátory vyprané lití sodou se nedoporučují. Také tento čisticí materiál se nepoužívá jako čisticí prostředek pro chladící plášť jednotky.

Louhový roztok se připraví následujícím způsobem - 1 litr destilované vody se přidá 50 g louhu sodného. Před vypláchnutím musí být chladič odmontován z vozidla.

Whey Whey

Sérum je vynikající proplachování chladicího systému motoru. Osvědčení zkušených řidičů jsou přímým potvrzením této skutečnosti. Díky svým chemickým vlastnostem a složkám snadno rozpouští skamenelinu a sediment a současně nezveličuje různé pryžové složky CO.

Před použitím se zfiltruje přes jemné síto. Poté do motoru nalijte a použijte sérum jako hlavní chladící kapalinu asi tisíc kilometrů běhu vozidla. Při tomto způsobu praní byste měli pravidelně kontrolovat stav séra a sledovat provozní teplotu agregátu.

Proplachování chladicího systému motoru Coca-Cola

Vzhledem k tomu, že tento nápoj obsahuje kyselinu ortofosforečnou, je cola vynikající jako prací materiál. Ale má také své nedostatky. Za prvé, přítomnost velkého množství cukru v nápoji, která může zase zůstat v systému a opakovaně je ucpat. Proto je po použití kola nutné znovu promývat SOD vodou. Druhou nevýhodou je vysoká koncentrace oxidu uhličitého, která se uvolní po zahřátí tohoto "praní". Aby nedošlo k poškození součástí systému při použití kola, doporučujeme odstraňovat plyny z něj.

Chemické látky

Často se motoristé potýkají s problémem: co umýt CO - pomocí populárních prostředků nebo dokonce použitím certifikovaných prostředků? Zpravidla se nejedná o všechny druhy mycí "náhrad", které by mohly dosáhnout požadovaného výsledku, zejména pokud jde o ojetá auta. V takových případech je vhodné používat speciální tovární výplachy, tzv. Sedm minut. Toto jméno dostalo kvůli krátké době provozu odvápňování. Složení chemických čističů obsahuje součásti, které dokonale zvládnou svůj úkol, a tím nepoškozují elektrárnu.

Jeden z těchto vrstev zahrnuje prostředky ochranné známky "High-Gyr". Proplachování chladicího systému motoru Hi-Gear poskytne požadovaný výsledek a za pár minut. Takže s použitím tohoto nástroje se obnoví normální oběh chladicí kapaliny tryskami a radiátorem. Nezahrnuje možnost přehřátí motoru při nečinnosti v provozu. Zabraňuje zničení gumových částí systému kvůli vysoce aktivním složkám léčiva.

Mytí nemá agresivní kyseliny a po jejím použití není nutné SOD znovu opláchnout. Navíc jeden balíček může stačit pro několik procedur. Tento výrobek je přidán do vody, která je nalita do motoru a po dobu sedmi minut je systém chlazení motoru propláchnut. Cena pracího materiálu je poměrně cenově dostupná a je zhruba sto rublů. Samotné čištění lze provádět nezávisle - bez dodatečných nákladů.

Bez ohledu na model a značku stroje je proces odstraňování usazenin a měřítka v SOD prakticky stejný. Proplachování chladicího systému motoru VAZ se provádí stejným způsobem jako u dovážených automobilů, pouze s jedním rozdílem: díky jednoduchosti konstrukce pohonné jednotky je proces časově náročnější a nákladnější.

Shrnutí

V návaznosti na výše uvedené lze poznamenat, že není tak obtížné vyčistit chladicí systém z ucpání. Hlavním úkolem je současně dodržovat bezpečnostní techniky, používat mýdlo k čištění moudře, to samé platí pro správnou přípravu řešení. Použití kapaliny pro splachování chladicího systému továrně vyráběného motoru je důležité seznámit se s pokyny pro jeho použití a účel.

Takže jsme zjistili, jaký způsob znamená, že by vyplachování chladicího systému motoru bylo lepší.