AutomobilyAutomobily

Napínací kladka řemenu. Postup výměny řemenice napínače řemenu

Úloha, kterou hraje generátor automobilů, nemůže být příliš zdůrazněna. Tato důležitá jednotka zajišťuje nejen zapnutí elektrického vedení stroje, osvětlovacích zařízení a dalších spotřebičů elektrické energie s zapnutým motorem. Má přímý vliv na funkci zapalovacího systému vozidla, stejně jako na užitečnou funkci, jako je dobíjení baterie při chodu motoru. Proto je velmi důležité, aby generátor automobilů fungoval správně a hladce.

Jako každá jiná složitá technická jednotka však vyžaduje pečlivou profylaxi a důkladnou péči o sebe. I když je připojení generátoru provedeno všemi pravidly, některé jeho komponenty nakonec selžou.

Charakteristické rozdělení generátoru

Generátor automobilů je poměrně složité zařízení, včetně různých detailů, součástí a mechanismů. Ale pokud hovoříme o rozpadu této jednotky, pak se nejedná o interní, ale o vnější části a detaily.

Jednou z nejběžnějších poruch při provozu automobilového generátoru je zpravidla poškození hnacího řemenu. A nejslabším bodem není samotný obrys, který má dostatečně velký bezpečnostní okraj, ale napínací válec řemenu, který je třeba vyměnit.

Zdá se, docela nevýznamné detaily, které jsou také poměrně nenákladné (náklady na napínací válečky budou popsány níže), ale jaká má velkou hodnotu! V tomto článku budeme hovořit o tom, zda je možné vyměnit napínací válec řemenu za ruku a jak tento postup správně provádět. Koneckonců, pokud nedojde ke každé poruše, musí vlastník automobilu okamžitě spěchat na nejbližší servisní službu za pomoci vysoce kvalifikovaných odborníků. Některé práce nadšenců automobilů mohou být provedeny samostatně.

Proč potřebujeme tento prvek v generátoru?

Jak vyplývá z názvu, je napínací válec řemenu navržen tak, aby poskytoval specifikované parametry protažení mechaniky. Faktem je, že stabilní a efektivní chod generátoru není možné bez řádného napnutí hnacího řemenu. Jelikož je pohon vystaven stálým vysokým zatížením, má vlastnosti protahování a deformace v průběhu času. Je úkolem optimálního napětí řemene a je určen k řešení speciálních válců.

Typy součástí

Doposud může být napínací válec dvou typů:

  • Excentrické. Jedná se o válec s posunutým těžištěm.
  • Speciální pohyblivý držák. Na něm je namontován napínací válec.

Je třeba si uvědomit, že součásti určené pro značky a modely automobilů různých výrobců mohou mít své vlastní konstrukční prvky. To znamená, že napínák pásu pro generátor Lacetti není pravděpodobné, že by fungoval správně u automobilu Opel nebo na jiném. Nicméně podrobnosti některých výrobců mají určitou míru zaměnitelnosti. Nicméně pouze vysoko kvalifikovaní specialisté s potřebnými teoretickými znalostmi a bohatými praktickými zkušenostmi mohou určit tento stupeň.

Výměna součásti vlastním rukama

I přes důležitost stabilního a bezporuchového provozu generátoru automobilu, složitosti zařízení a nutnosti přesného nastavení všech součástí a součástí, aby bylo možné vyměnit generátor řemenic napínáku řemenů, nemusíte být odborníkem v oblasti znalostí vozidel. S určitou schopností provádět podobnou operaci může sám majitel vozu, aniž by se obrátil na specialisty autoservisu nebo čerpací stanice. Jak to udělat?

Kdy je nutné vyměnit napínací válec? Hlavní součást napínacího válečku, který je často označován jako "lenix", je tradiční ložisko. V dobrém stavu se "Lenix" otáčí snadno a absolutně bezhlučně. Ale v případě poruchy nebo opotřebení ložiska začne napínací válec vyzařovat velmi charakteristický zvuk. To vede k velmi zřejmému závěru. Pokud válečkový napínač řemenu pískne, musí být ihned vyměněn! Faktem je, že vadný prvek ovlivňuje činnost nejen samotného generátoru, ale také skupiny ventilů motoru.

Typické poruchy válečku s napětím pásu generátoru

Vzhledem k tomu, že je základem jeho ložiska, je spojena většina poruch této části. Nejčastější chyby ložiska v napínacím válečku jsou následující:

  • Při opotřebení součásti se opotřebovávají a způsobují opěradla a mezery;
  • Zničení jednotlivých částí ložiska, což způsobuje trhání během práce;
  • Koroze nebo zničení separátoru, kuliček nebo válečků, což vede k úplnému selhání válečku.

V každém případě je třeba si uvědomit, že pokud tento prvek začne produkovat cizí zvuky (obvykle píšťalky), není snadné prodloužit výměnu dílu na dlouhou dobu, ale dokonce i nebezpečně!

Náklady na napínací válec generátoru

Cena napínacího válce závisí na několika podmínkách. Hlavní z nich jsou následující:

  • Materiál výroby. Prvek může být vyroben z kovu, z vysoce pevného plastu nebo z kompozitních materiálů. V každém případě zahrnuje skupinu kovových ložisek.
  • Značka a model auta. Jak víte, stejná část se může výrazně lišit v ceně, v souladu s prestiží stroje.
  • Návrhové prvky. Čím složitější je konstrukce, tím více je napínací válec pásů dražší.

Nicméně průměrné náklady na tuto část lze volat bez obtíží. Pro většinu oblastí Ruské federace není napínací válec pásů, jehož cena se pohybuje od 200-300 rublů (u nosných konstrukcí) až po 700-800 (u výstředníků), není vážným problémem z hlediska získání. Jak lze snadno vidět, jsou napínací válečky poměrně levná. A při instalaci nebo výměně nebudete potřebovat žádné zvláštní dovednosti a dovednosti, obzvláště složitý nástroj nebo speciální vybavení.

Jaký nástroj potřebujete k výměně napínacího válečku

Jak již bylo uvedeno výše, není třeba vyměnit napínací kladku generátoru. Bylo by dostačující mít konvenční klíč nebo rohatku s hlavou. Rozměry upevňovacích šroubů na různých modelech automobilů se mohou lišit. Zpravidla však pro demontáž napínacího válce stačí odšroubovat pouze tři hardwarové produkty.

Algoritmus krok za krokem pro výměnný napínací válec

Samozřejmě, než začnete nahrazovat tuto součást, musíte otevřít kapotu pro přístup k motorovému prostoru automobilu. Je zřejmé, že řemenice napínače řemenu ("Prior VAZ" včetně) v autech jakékoliv jiné značky je umístěna na motoru od jeho přední strany. Poté bude nutné provést následující pořadí opatření a opatření:

  • Zajistěte klikový hřídel vozidla v pevné poloze. Chcete-li to provést, jednoduše vložte do zubů kotouče spojky malou páčku, držák nebo jiný kovový předmět.
  • Povolte upevnění válečku (nebo jeho držáku) a lehce odšroubujte šroub, čímž odstraníte napětí z napnutí řemenu.
  • Po úplném odšroubování montážního šroubu demontujte napínák pásu alternátoru, který má být vyměněn.
  • Vyměňte nový válec a zajistěte ho šroubem.

Je důležité si uvědomit, že napnutí řemenu po všech provedených postupech musí být co nejpevnější. V opačném případě generátor znatelně ztratí svou účinnost a nebude schopen produkovat optimální účinnost jeho provozu. Navíc, pokud není pás správně napnut, může být nutné znovu připojit generátor drahým způsobem s instalací nových úprav. A to automaticky znamená potřebu ztráty času, nervů a peněz spojených s cestou do specialisté automobilových služeb. A to navzdory skutečnosti, že se takovýmto problémům lze vyhnout, pokud se s náležitou pozorností a zodpovědností přistupuje k postupu výměny prvku.

Je to prostě to, že to neznamená něco!

Je zcela zřejmé, že není příliš obtížné vyměnit řemenici napínače řemenů ("Kalina" není výjimkou). Celkově se s touto prací může vyrovnat téměř každý majitel automobilu. Jednoduchost této operace by však neměla představovat vlastníka vozidla do frivolní chyby. Nedbalost je nepřijatelná při opravě a údržbě automobilu v absolutně jakémkoli procesu, bez ohledu na to, jaké detaily jsou!

Oddělujte jemnosti a nuance výměny válečků

Samozřejmě výše uvedený algoritmus výměny řemenice napínače řemenů je zcela schématický. Dnešní přední světoví výrobci automobilové dopravy se snaží sjednotit svůj vývoj takovým způsobem, aby co nejvíce vyloučil zaměnitelnost dílů pro různé modely, a to i jejich vlastní výrobu. Co můžeme říci o produktech konkurentů. A v tomto oboru pro automobilový gigant prakticky nejsou žádné drobnosti. Největší pozornost je věnována generátoru jako celku a zejména napínacímu válci.

Avšak takový detail jako napínací válec pásu má poměrně jednoduchý design. Kromě toho lze říci, že takové detaily ve své současné formě a stavu prakticky dosáhly stropu dokonalosti. Vynalézt něco nového, kromě geometrických rozměrů a způsobu připoutání, je dost obtížné. To je důvod, proč je postup pro výměnu upínacího prvku popsaný výše vhodný v přibližně 99% případů.

Závěr

Tak jsme zjistili, jak řádně vyměnit napínač řemenu na stroji. Milujte své auto, a pak vás bude opakovat.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 cs.delachieve.com. Theme powered by WordPress.