Zaklepat „prsty“ při akceleraci: hlavní příčiny. Pravidla li tento problém vyřešit,

Všechny vnější hluk v majitelé motorových vozidel často vyvolat pocit bdělosti. A i když tyto zvuky se neprojeví na hnací výkon, jejich velmi vzhled dělá řidič přemýšlet o diagnóze. Na mnoha vozů bušení „prsty“ při akceleraci, ale problém je často ignorovány. Sound nastane, když je vůz nabírá rychlost. Pokud se doba nevěnuje pozornost na to, že jsou mnohem vážnější problémy. V tomto případě k určení příčiny nárazy, a tento problém vyřešit sami, nemůže motoristé. Pojďme se podívat na příčiny ušní zvuků těmto nepříjemným řidiče, stejně jako naučit se řešit tyto problémy s motorem.

klepe prsty

Protože motor, který pracuje pod zatížením, může dosáhnout vyzváněcí kovové zvuky. Zmizí při volbě určité rychlosti. Mechanika staré školy se říci, že je bouchání „prsty“ při akceleraci. Nicméně, bude řidič překvapen a bude naprostou pravdu: s „prsty“, se sídlem v pístů, zvuk nemá nic společného. Povaha zaklepání je jiný charakter. Nazývá se detonace. Někdy se z nějakého důvodu, palivo může správně hořet. Tlaková vlna se odráží ve spalovací komoře z pístu a od stěny válce. To vytváří velmi zvučným kovové údery, ve kterých odborníci slyší zvuk „prsty“.

Proč je „prsty“?

Proces spalování hořlavé směsi v motoru je plně provozuschopné v sérii. V blízkosti plamene zapalovací svíčky a postupně vyplní celý válec. Ale je tu další možnost spalování - detonace. Exploze palivové směsi ve spalovací komoře dochází rychle. Tím se zvyšuje tlak a teplotu. Jedná se o explozi a zavolal detonace. To je důvod, proč řidič uslyší zaklepání - pochází z výbuchu. Správné spalovací rychlost šíření plamene předpokládá 30 m / s. Tlak plynu se postupně zvětšuje. S takovou plamene postupně vyplňuje válec. Plyny pod tlakem na píst jemně. Neklepat plyn se vyskytuje na stěnách spalovací komory, protože neexistuje žádný výbuch. V případě, že rychlost hoření je větší než to je předpokladem pro detonace. Mimochodem, tento jev je velmi škodlivé pro motor.

Detonace - co to je?

Pokud jste zaklepat za „palec nahoru“, aby se rozešli, pak to znamená, výbuch v motoru. Taková jsou nazývány okamžitá a velmi destruktivní v platnost jakékoli výbuchu hořlavých látek nebo po nárazu do detonátoru ovládání. Tato definice je ve slovníku Ushakov. Detonační hořlaviny pro automobilových motorů - o rychlé směsi hořet benzínu a vzduchu. To nastane, když je motor v chodu pod zatížením při nízkých otáčkách a nekvalitního paliva. Tento proces je doprovázen klepání, vibrace, oteplení. V důsledku toho, zaklepat „prsty“, v průběhu akcelerace (VAZ-2112 zvláště).

Proč tam je výbuch?

Oktanové číslo paliva - opatření, které charakterizuje součinitel odporu vznícení hořlavých tekutin v průběhu stlačování. Jinými slovy, tento detonační odolnost. Samozřejmě, že motory, kde je kompresní poměr je poměrně vysoká, je třeba palivo s vysokým oktanovým číslem. Každá moderní motor má vysoký kompresní poměr. Pokud vyplníte své low-oktanový benzín, to významně zvyšuje riziko výbuchu. Povrchová zapalování - self-spalování palivové směsi ve válcích. Jedním z důvodů tohoto jevu - nespálené saze nebo vysoké teploty ve spalovací komoře. Dalším důvodem, proč zaklepat „prsty“ z motoru při akceleraci - je chudá palivová směs. Budeme-li zvětšit množství vzduchu v závislosti na množství paliva, to způsobí klepání. Příliš chudá směs ve válci v okamžiku nárazu způsobí výbuch je pravděpodobnější, než je obvyklé. Rovněž podobný účinek nastává při vysokém zatížení. Zaklepat „prsty“, aby se rozešli, protože pohonné jednotky přetížení. Začnete-li přejít na třetí rychlostní stupeň místo první, může být nejen prsten, ale také výrazný kovové řinčení.

Dalším z důvodů pro klepání

Je-li vůz nabírá rychlost, motor je stresující situace. Zvlášť pokud je potřeba, aby se rozešli auto najednou. Když řidič sešlápne plynový pedál k podlaze v sadě ostré zatáčky, například jeden až šest tisíc, potom řidič slyší drkotání „prsty“, při zrychlování ( „před“ není výjimkou). To je zcela normální. Chcete-li rychle dostat až na rychlost, elektronika dodáván do válce více paliva se stejným množstvím vzduchu, který jasně bude mít za následek výbuch. Ale protože situace je také možné vyhladit start. Řidič bude slyšet charakteristický zvuk. Tento jev není normální pro hladký sadu rychlosti. V těchto případech je nutné rychle identifikovat a odstranit příčinu. To vám pomůže vyhnout se problémům.

Typické příčiny zvonění „prsty“, během normálního provozu motoru s vnitřním spalováním

Pokud jste zaklepat za „palec nahoru“, aby se rozešli v „Kalina“, snad mimo provoz DFID. Pokud to nefunguje správně, pak ECU obdrží nesprávné informace, a dát špatný tým. Dalším důvodem - nesprávně vystavena časování zážehu. Z tohoto důvodu je bod, ve kterém se palivo spálí maximálně blíží k TDC. To vede ke zvýšení tlaku ve spalovací komoře. Pokud jste zaklepat za „palec nahoru“, aby se rozešli na „Ford Focus“, pak možná vadný snímač zaslepení detonaci. Určitě byste měli vyzkoušet na položku. Pokud to přestane fungovat, měl by být vyměněn. Nekvalitní palivo - to je příčinou všech problémů, které se dějí na automobily. To již bylo podrobně popsáno výše. Je třeba poznamenat, že zvuk prsty - to není vždy problém, který se objevil v průběhu používání vozu. Existují situace, kdy je vůz již při závodě jde s připojenými senzory špatně. Výsledkem je, že to vede k detonaci a zaklepat. Tento problém je zvláště nebezpečná, protože je motor v chodu a natloukací zvlášť škodlivé pro něj. To by mělo být zrušeno.

účinky

Výbuch může způsobit nenapravitelné následky pro motor. To výpalky a jiné škody na ventily, selhání pístních kroužků. V tomto okamžiku se motor cítí velké tepelné a mechanické zatížení. Tavicí písty hrana most mezi kroužky jsou rozděleny. Také jde a ojnice ložiska.

Jak se vyhnout explozi?

Bez výjimky, všechny moderní automobily jsou vybaveny speciální senzor a jednotky, které reagují a inhibovat tento nepříznivý jev. Poté, co dojde k výbuchu, čidlo membrána detekuje napětí, jehož hodnota je závislá na frekvenci a amplitudě tlakové vlny do válce. Výkonný přijímá signál ze snímače a změnou algoritmu v systému zapalování. Pokud jste zaklepat za „palec nahoru“ při akceleraci ( „Tavria“), důvody tohoto jevu může být benzín, tuning karburátor, úhel zapalování. Nejjednodušší způsob, jak se vyhnout výbuchu - prevence předčasného zapálení. Můžete také zvýšit otáčky motoru. Když se doporučuje vedení zvýšit rychlost postupně. Pokud budete potřebovat ostrý start, odborníci doporučují rozplést motor nastartovat, a pak dát do pohybu. Redukovat detonaci může zářit výběrem svíček. V tomto případě použijte teplejší jiskru. Budou hořet všechny palivové směsi beze stopy, a ne turbulence nebude.

závěr

Detonace vždy nastane náhle a může být velmi majitelé vyděsit automobilů. Když klepnutím na „palec nahoru“, měli byste použít následující doporučení, z důvodů popsaných v detailu. V případě, že problém nelze vyřešit sami, pak byste měli požádat o pomoc v SRT.