Zaklepání na hřeben řízení: jak odstranit?

Pro mnoho motoristů jeden z problémů při provozu vozidla je klepání na hřebenu řízení, která se vyskytuje se v průběhu určité doby. Problém nevzniká z důvodu špatné kvality stavby. Naopak, to je samo o sobě velmi spolehlivé, takže pouze provozovat vozidlo nesprávně vyvolává zdání takového poruchy. Kromě toho, nízká kvalita domácích cesty vedou ukázalo zbytečné jakýkoli mechanismus dokonce mají vysokou spolehlivost.

Poruchy, které se přímo vztahují k regálu, je zobrazen jako zem nebo auto vrzání během provozu. Objevil se v klepání na hřebenu řízení může nejen negativní vliv na chování vozu na silnici, ale také vést k nehodě. Proto se v tomto článku se podíváme na nejen to, jak eliminovat zaklepat na stojanu, ale příčina poruchy. Také pro motoristy jsme kapitola, které budou popsány metody pro zvýšení životnosti řízení služby.

Princip fungování mechanismu

Lišta řízení se skládá z následujících komponent:

• rack;
• převodovka;
• Řídící hřídel;
• mechanismus řízení;
• tipy.

Princip činnosti tohoto zařízení je následující: při otočení volantu s ozubeným kolem hřídele řízení se přenáší jako síla. To zase pohání hřebene. Úkolem stojanu je pro převod rotačního pohybu na lineární.

Příčiny selhání

Základními principy fungování zařízení, pochopit důvody, proč tam je klepání na hřebenu řízení, není tak těžké. Nejčastěji poruch příčiny mohou být:

1. Výchova vůle v místech záchytných prvků řízení. To je způsobeno především jako nevhodné pro místní silniční stavby, které prostě nelze odolat těžká břemena a konstantní jízdě na auto na silnici.
2. V důsledku opotřebení bude spadat do bahna vklady, což vede ke korozi. Výsledný rez minimalizuje kvalitu záběru a při pohybu se začínají objevovat nárazy.

preventivní opatření

Odstranit celkový vzhled je poměrně obtížné posílá hřebene, ale můžete (pokud budete postupovat podle jednoduchých pravidel). Mezi hlavní vydání prevence:

• Kompletní pohrdání ostré brždění a začne (samozřejmě, pokud neexistuje riziko nehody), jak agresivní manévry hodně opotřebení mechanismu řízení.
• By neměl být používán jako cut-off obrubníku při parkování, protože malé kolo zasáhne následně ovlivní velmi špatně.
• Totéž platí i pro bít obrubník a podobné obtížné nepřekonatelné překážky.
• Překonání výmol v podobě jam, hrboly, ležící policisty, by měl být při minimální rychlosti. Není nutné dodržovat pravidlo: „Více otáček - méně nárazy“ Jakýkoliv náraz při rychlosti - to je těžká rána do řízení.
• Stálá kontrola těsnění a prašník do převodky řízení.
• Diagnostika pro projevení sebemenšího náznaku potíží.

Jednoduchý postup opravy

Na otázku, jak odstranit zvuk hřebenu řízení o některý ze strojů, odpověď je velmi jednoduchá: musíte provést utažením stavěcí šroub. Tato akce se samozřejmě bude po určitou dobu pohybovat vozidlo bez jakýchkoliv problémů. Ale někdy silné utahování šroubu vede k narušení v řízení, a to zhoršuje odezvu řízení. Při jízdě v zatáčkách, vrátit do pravé straně volantu bude velmi obtížné, a v důsledku toho se zúčastní nepohodlí jízdy a velkou únavou.

Účinný způsob, jak odstranit nárazy

Pro odstranění klepání na hřebenu řízení, je dostačující k odstranění hřídel. Demontáž se provádí v souladu s tím, co je sestava je namontována na automobilu. Může se jednat o jednoduchý ozubené tyče a pastorku mechanismus nebo kontrolní řídící jednotka se zesilovačem.

Pokud mechanismus prvního typu, stačí odšroubovat upevňovací oka na řízení, a poté zůstat v záběru. Pokud je síla na auta řízení musí být nejprve vypustit a odstranění vysokotlaké trubky. Stojí za zmínku, že přítomnost nezávislé opravárenské zesilovače je poměrně složitá a vyžaduje zkušenost takovou práci a přítomnost asistenta.

Po demontáži hřídele je třeba propíchnout. Vzhledem k tomu, že se odstraní stopy koroze nebo vývoje. Poškozené prvky jsou obnoveny a zpracovávají tenké chromové vrstvy. Pak všechny prvky pečlivě vyleštěn.

Tyto práce se vyznačují vysokou přesností, takže je možné prodloužit životnost hřebenu řízení. Je-li koroze v mechanizmu podstavce, může podrobnosti neobejde bez úplné náhrady. V každém případě se zbavit tohoto problému, jak je to možné, ale nutné provést počáteční diagnózu určit složitost opravy.

Oprava řízení „Lada Kalina“

Klepání hřeben řízení „Kalina“, stejně jako jakýkoliv jiný model domácí automobilu, může prokázat, že provoz na nerovném povrchu. Kromě toho je pohyb je přenášen na kola tahy. Před provedením opravy, je třeba pochopit, proč slyšitelné hřeben řízení. „Lada Kalina“ knock může vydat, protože Uvolněte stavěcí šroub nebo nadměrné opotřebení a nesprávné používání automobilů.

Budete muset upravit klíče 10 a 13, jakož i striptérku pro řízení. Není potřeba řídit auto na montážní jámu nebo na zvedák. Všechny operace jsou prováděny přímo v motorovém prostoru.

Chcete-li nastavit stojan, vyjměte baterii, protože jeho umístění se střetává s prací. S klíčem 10 odstraněny svorky a „pláště“ 13 zapne vazební připevnění baterie.

Po vyjmutí baterie, je nutno demontovat nachází pod kolébky, který je připojen na 4 šrouby. To umožní plný přístup k hřebenu řízení. úpravě šroub umístěný na spodní straně pouzdra s vnitřním plastovým víčkem, které musí být rovněž odstraněny. Po těchto postupů za použití spetsklyucha muset vytáhnout trakci.

úprava funkce

Tip! Utáhnout šroub nastavení nestojí za moc, jak během jízdy, může dojít k nebezpečným fenoménem při otáčení - zakusyvanie.

podle potřeby upravit: otočte šroubem maximálně na 20 stupňů, pak je třeba projet a zjistit, jestli hřeben řízení klepání mizel „Lada Kalina“. V případě, že vibrace přetrvá, můžete opět utáhnout šroub, ale maximálně 15 stupňů.

Avšak pokud re-zpřísnění bezvýsledně, musí být provedena generální oprava hřebenu řízení. V tomto případě se jedná o výměnu řídicích tipů, těsnění, prašníky.

Napravila „Toyota“

Navzdory japonské kvalitě, klepání na hřebenu řízení, „Toyota Corolla“ vydává často. A motoristé musí řešit tento problém. V Rusku je velmi populární s názvem auto. Motoristé a pak se musí rozhodnout, jak odstranit zvuk hřebenu řízení. „Toyota Corolla“ zajímá se jich nejvíce. Dříve odstranění tohoto problému bylo velmi obtížné, ale díky hlavním výstupem je stále nalézt.

Je nutné zakoupit tuků kování pro 6 nebo 8, vysoce kvalitního tuku a trpělivost při práci. Provádět práce nejlépe v garáži v jámě.

Dále, za účelem odstranění klepání rám, „Toyota Corolla“ se umístí na plochý povrch. Vyzbrojeni správné vrtákem průměru a cvičení, je nutné vyvrtat díru v zábradlí, že byla výhodná nejen otočit tuk kování, ale také produkovat balení tukový stojan s injekční stříkačkou.

Carvingové maznici je snížen o kohoutkem. Za to, že je nutné použít speciální tmel, který je vhodný pouze pro závitových spojů. Jakmile je hotovo, je třeba zašroubovat maznici do otvoru a aby balení maziva kolejnici.

Chcete-li zcela odstranit potřebu srazí jeden válcový objem na 400 ml. Je třeba připomenout, že poté, co je nezbytné, vytlačování, aby se odstranily přebytečné mazivo a olej může uzavřít plastový kryt.

Měli byste používat pouze maziva, která je vhodná pro nosiče „Toyota“ automobilových značek. Tímto jednoduchým způsobem můžete eliminovat klepání na hřeben řízení ( „Toyota Tundra“, stejně).

V ostatních případech se tato vozidla kormidlové nárazům nebo trubku, je zodpovědný za nastavení výšky kola. Tento mechanismus je nezbytný k diagnostice stávající přejezd mezery.

Jak odstranit zvuk „Lacetti“ racku

U vozů „Chevrolet Lacetti“ K této chybě dochází z důvodu zhoršených tipy řízení, náhrada, která by stála majitele mnohem levnější než po železnici. Pokud můžete, aby to všechno fungovat samostatně.

Chcete-li nahradit dva terminály bude trvat něco málo přes hodinu. Nicméně, bude to ušetřit peníze a ujistěte se, že kvalita provedené práce. Vyměnit tipy na „Lacetti“ bude vyžadovat dva „pláštěnku“ v 19. a 22. Keys válec, zásuvky. Kromě toho klepání rack ( „Lacetti» 1,6 SE bez výjimky) dochází z důvodu neúspěšných regálů nebo pouzder stabilizátoru.

Tak, aby odstranila problém zvaný jednoduše. Nejčastěji si můžete udělat sami, aniž by bylo nutné vynaložit další peníze na speciálních seminářích. Nicméně předtím, než čistý zvuk racku, je třeba provést důkladnou diagnostiku systému.