A-320 letadel. A-320 - letadlo "Aeroflot"

Airbus 320 - letadlo, které má fotografii každý amatérský letectví. Jeho jméno se skrývá rodinu jednolodním letadel používaných pro lety krátkého a středního doletu. Tento model byl původně navržen a vytvořen s cílem konkurovat nejpopulárnější v době, kdy letadlo Boeing 727 a jeho vylepšená verze Boeingu 737.

Hlavní důraz při vývoji Airbusu byla provedena na rozšířené využití moderních digitálních technologií. Mechanická zařízení, k dispozici v kabině, byly nahrazeny ray štíty. Model 320 - letadla s prostornější kabiny a police pro rozšířené příručních zavazadel objem ve srovnání s konkurencí. Na letadla, vyrobené po roce 2000, namísto radiálních obrazovek začali instalovat LCD displejů. Palubní elektroniku a vybavení interiéru prošly zásadní upgrade. Posádka se skládá ze 2 pilotů, nechá se dosáhnout této vysoké automatizaci řízení. Letoun pojme od 107 do 220 osob, jejich počet závisí na konfiguraci prostoru pro cestující a modifikace. Maximální dosah Let je 4600 - 5500 km.

Historie výroby letadel

V roce 1984 začal rozvíjet dopravní letadlo Airbus A 320 letadel poprvé nad zemí na konci února 1987. Komerční provoz byl zahájen o rok (v dubnu 1988).

Během této doby to produkovalo 6331 rovinu a další 11163 má společnost objednávky (údaje v listopadu 2014). Hlavní montážní linky továrny, která se nachází ve Francii, Toulouse. Od roku 2008, jako sestavy se provádí na předměstí německém městě Hamburku. V roce 2011, Čína byla otevřena malé montážní linky v Tianjinu.

Letoun jako součást Ruské loďstvo leteckých linek

Většina ruských leteckých společností operovat Airbus 320 letadel. Aeroflot má jako součást své flotily více než 60 letadel. Na linkách společnosti používají dva podobné uspořádání kabiny. Rozdíl v počtu míst v oblasti obchodu a ekonomické třídě.

Chcete-li zjistit, kde nejlepší / nejhorší místa, jako příklad můžeme použít konfigurace 1. Airbus „Aeroflot“ takových letadel ve své flotile má většinu. Pro pohodlí míst, se stejnými vlastnostmi v provedení 2 je znázorněno v závorkách.

business-class sedadel Airbus A 320

Letoun interiér schéma je uvedeno výše, má dělení v ekonomické třídě a business class.

1-5 (1-2) řady - sedadlo v business třídě. V tomto modelu, letadlech, na rozdíl od A 330, mezi řadami omezenou vzdálenost. První řádek má své charakteristické rysy:

a) Sedadla Business Class mají poměrně velký úhel, a pokud nejsou žádné další místa v přední části, můžete se bát, že někdo bude chtít opřít.

b) S malým dítětem v business třídě létat jen zřídka, ale každá kabina má držák pro přenášení postýlky, připevnit na zeď v přední části první řady. Což je důvod, proč je pravděpodobné, že děti budou v nedaleké židli.

c) Vzhledem k tomu, že zvláštní opatření jsou instalovány v modelu letadla 320 pod předním sedadlem, nebude mít toto pohodlí.

Economy Class sedadla v přední části kabiny

Sedadla 6 (6), řada přední stěny. Mají řadu obou výhody a nevýhody:

a) Vzhledem k tomu, že mezery mezi řádky v ekonomické třídě je mnohem méně než v business class, tato série dává obrovskou výhodu pro cestující sedící: lehátka na vás nikdo nebude.

b) Tato řada je poháněn první, služba začne s ním.

c) prostor pro protáhnout nohy, nic moc, ale dostatek prostoru pro kolena.

g) Každý panel je vybaven speciálními zipy nést postýlky, často malé děti mohou doprovázet vás v letu.

e) se nachází v přední části stěny zabírá téměř celou recenzi.

Zda nebo ne, aby se volby ve prospěch těchto místech, sami rozhodnout.

Economy Class sedadla vedle nouzových východů

Airbus A 320 - letadla s nouzovými východy 4, která ovlivňuje všechny tři řady sedadel umístěných vedle nich.

8 (12) poskytuje řadu dalších sídel ekonomické třídě dostatečně silně. Vzhledem k blízkost nouzových východů zpět židle obvykle nemají sklopit.

9 (13) řada má stejnou nevýhodu omezující ležícího opěradlo sedadla, ale kompenzuje pro dlouhé vzdálenosti mezi řadami, což umožňuje pohodlnější zůstat, pokud je to nutné, s nohama roztáhl. Pokud jeden ze sousedů chtěla vstát, mohl by jít, aniž by docházelo vám obavy. Prostor s hranou A a F o něco menší než střední B, C, D, E, jak často mírně zužuje z důvodu dalšího únikového poklopu.

Poslední místo 10A a 10F (14A a 14F), tak stejný problém, mírně zakřivený vzhledem k blízkosti k únikové dveře. Nicméně, opěradlo sklopit bez jakýchkoli omezení, a mezi řadami sedadel mají trochu více prostoru pro nohy.

Doporučené míst v ekonomické třídě jsou uspořádány ve stejném řádku 10 B, C, D, E (14 B, C, D, E). Pohodlí pro cestující je dosaženo zvětšením prostoru pro nohy (jako sídlo umístěnou v průchodu do nouzového poklopu). opěradla lze sklopit bez jakýchkoliv omezení. Jedinou nevýhodou je fakt, že příruční se nesmí zakládat na nohou nebo pod sedadly vpředu, protože to brání v přístupu k nouzovému východu poklopu.

Economy Class sedadla v zadním prostoru

Prostor se nachází na kanálu 24 (29), množství (C, D), nejsou nejpohodlnější pro cestující vzhledem k těsné blízkosti kabiny toalety. Tím, často lidé půjdou a hromadí se v uličce u sedadel.

Míst 25 (30) ze série, extrémní v kabině, obvykle považován za nejvíce nepříjemné na palubě letadla. Za zdí, na němž jsou umístěny toalety, které přináší mnoho obtíží: neustálé chůzi a zmatku lidí, kteří chtějí dostat na toaletu, možného zápachu a zvuk splachovací nádržka a hlasité bouchání dveří. Nejčastěji se v této sérii nelze sklopit zpět na zadních sedadlech.

To je velmi špatné místo, aby jim stálo nejméně.

Zbývající místa jsou standardní pro tuto třídu letadel, a obvykle nemají zřetelné výhody a nevýhody v pohodlí během letu.

Mnoho z předních světových leteckých společností provozovat Airbus A 320 letadlo může být viděn v téměř každé letiště na světě. Úrovní popularitě tohoto modelu ztrácí jen legendární Boeing 737.