AutaCars

Volkswagen Kaefer auto: technické údaje, názory vlastníků, foto

Volkswagen Kaefer (Käfer) - jedná se o vůz, který se vyrábí ve světle německého koncernu VW AG, což je zdaleka nejbohatší na světě. A úspěšný. Model Volkswagen Kaefer je publikován v roce 1938 a 2003! Je to prostě neuvěřitelné vystoupení, s přihlédnutím k tomu, že v dnešní době, model vyrábí pět nebo deset let a pak se zastavil. No, to si zaslouží respekt a pozornost, aby se toto téma by mělo být podrobněji popsány.

Historie

Pro veškerou produkci času ve světle 21,529,464 vozy byly vyrobeny. Jedná se o velmi velké množství. Tento model má bohatou historii. A je třeba říci o to, aby.

V roce 1933, v hotelu v Berlíně s názvem „Kaiserhof“ došlo k setkání se konalo mezi Jakob Werlin, Adolf Hitler a Ferdinand Porsche. Německý Führer předložila svůj požadavek - aby se Německu spolehlivé, pěkné a silné auto, které je v tomto případě by stálo asi tisíc říšských marek. Tato myšlenka byla navržena Hitler sám Ferdinand Porsche. Navrhl také, aby Führer „Tour 12“ - zadního stroj, spíše s omezeným rozpočtem.

V této době myšlenka byla poněkud odlišná. Plán byl, že Volkswagen Kaefer (název, který byl v té době ještě neznámý), bude malý, ale rafinovaný z technického hlediska, auta s pístem pohonné ústrojí a nezávislé zavěšení. Tento model byl ubytovat čtyři dospělé cestující. Ceny potřeba, aby nízká a maximální rychlost - vysoká (v té době), která je 100 km / h ...

Realizace projektu

Po několika pokusech, jak implementovat podnikové představu o projektu se rozhodli přenést velké a renomované výrobce motocyklů - Firma Zündapp. Společnost chtěl vytvořit něco nového, výkonnějšího a závažné. Takže tento proces začal. V letech 1931-32 vytvořil tři prototypy. Byli to dva sedan sedan a kabriolet. Pod kapotou měli hvězdy pohonných jednotek s chlazený kapalinou. Tam byly technické nedostatky. Ano, a ekonomická neefektivnost. Takže vývoj Volkswagen Kaefer Norimberku vzal jinou společnost - NSU. Nicméně, oni také vytvořili tři prototypy, které se nelíbil iniciátorů myšlenky. Ačkoli stroj byl velmi podobný model, který známe dnes. Nicméně, jeho kapacita byla 28 litrů. s, a suspenze. - torzní páky.

Navzdory překážkám, Hitler odměněni zástupci, kteří se snažili „Porsche“ tím, že přitahuje další odborníky, aby bylo dosaženo výsledku. Pak začal opravdu vážné procesu, který úspěšně skončila.

První výrobní šarže

Úplně první Volkswagen Kaefer vůz se objevil v roce 1937. Dokonce propuštěn komerčně - počet vyráběných modelů je třicet kusů. Proces realizace nápadů do praxe urychlila Führera. Dokonce šel do automobilových designérů.

První stroje byly prázdné zadní stěna. Hitler se to nelíbilo. Vzhledem k tomu, porucha odstraněna bezprostředně poté. A v prvním, tak říkajíc, zkušební jízdy se zúčastnilo kvalifikovaných řidičů, kteří jsou uvolněny pro toto zařízení SS dopravy.

Stručně řečeno, zkušební provoz všech vozidel vyrobeny 2 miliony kilometrů. A v roce 1938, projekt, který byl nazván „Síla přes Joy“, získal oficiální podobu. Volkswagen K-fer, obrázků, které jsou uvedeny níže, mají zvýšenou ložiska ploché dno, 4-válec na rozdíl kalu uspořádán v podélném směru za zadní nápravou, a nezávislé zavěšení (torzní). Design - velmi elegantní, zaoblené, "biologická". Líbila se mu Furrer. Adolf Hitler se osobně podílel na tvorbě náčrtu (je známo, že to byl dobrý malíř). Modifikace - 4-dveře konvertibilní a sedan.

Tato služba v Wehrmacht

Nejmohutnější vůz Volkswagen Kaefer zároveň začala získávat popularitu v 40. letech. Tehdy byl vytvořen koncept armádní vozidla. Stroj se vyznačuje tím, že se jednalo o lehký 4-dveře těleso se zadními redukční převody kola, kola 16 palců, a samozřejmě, plochých panelů. Tam byl cross-náprava diferenciál s omezenou svorností, světlá výška 29 cm a 25 koňských sil motoru. Až do roku 1945, to bylo propuštěno s ohledem na pořadí 50,435 takových modelů. To bylo v té době nejvíce hmotnost osobního vozu Volkswagen Kaefer. Dokonce iv světelného výstupu pohonu všech kol verzi modelu. Mohla pochlubit pohonnou jednotkou, který vzal na obojživelné turné 166 (hmotnost armádní vozidla).

Po čtyřicítce

Po dobu deseti let, dále jen „Volkswagen“ se stala velmi populární. Takže výroba i nadále zlepšovat. A v pozdních 40. let, respektive v roce 1948, se poprvé objevil v ulicích-brouka kabrioletů. Ty získaly úspěch a staly masově vyráběný.

A v 50. letech se stala populární stroje běžící na napájecích jednotek dieselových. A ti, kteří se liší dobrý objem - 1,3 litru! Až sto kilometrů za hodinu model s tímto motorem by mohl být rozptýlen rovnoměrně za minutu. Bylo to ohromující postava v té době. Vezmeme-li v úvahu skutečnost, že vůz neměl turbodmychadla. Volkswagen Kaefer charakteristiky se zlepšila ve srovnání s jeho předchůdci mnohem lepší.

V roce 1967, síla pohonné jednotky na hodnotu nastaví na 54 koňských sil. Proměnil i vzhled. Tělo se stal protáhlejší. Mimochodem, o pět let později, bylo rozhodnuto vyrobit velký sedan Super Beetle. A tak to začalo produkovat normální, standardní, plus kabrioletů.

luxusní verze

Volkswagen Kaefer recenze v té době obdržela pouze pozitivní. Majitelé neváhal podělit o své dojmy s přáteli, chválit německý auto. Se jim líbí design, poměrně vysoký (v té době) sílu, komfort a relativně nízkou cenu. Takže popularita „Volkswagen“, neustále rostla. A protože se skupina rozhodla začít vyrábět model, který by byl více prestižní, elegantní. Proto se ve studiu brzy ‚50s Karmann získala zakázku od zástupců firmy vyvinout nový, krásný design. Takže tam bylo auto na šasi. Nebyla to roadster, krásný prodloužený dvoudveřové kupé. A mnoho kritiků těch letech řekl, že kvalita ní - za nejlepší na světě. Netřeba říkat, že jsou tyto stroje byly vyvezeny i v těch zemích, kde je organizována levostranný provoz.

Celková cirkulace „prestižní“ modelu bylo více než 487 000 vozů. A byl to slušný údaj. Netřeba připomínat, že i dnes je považováno za značné množství.

Käfer v umění

Stejně jako mnoho jiných vozů, dále jen „Volkswagen“ není jen stroj, ale také součást kultury. Například model můžeme vidět na obálce alba „The Beatles“ populární skupiny. Tomu se říká Abbey Road. Řada deska s tímto vozem (LMW281F) unesen než jednou. Ona byla také citován jako jakési „důkaz“ o smrti Paul McCartney v roce 1966 (je třeba připomenout legendu o jeho smrti).

A tento vůz je přítomen v knihách napsaných Jim Butcher. Řada se nazývá „Dresden Files“. V nich je hlavní postava je vlastníkem modrého VW Käfer a jezdí na něm neustále.

A ve filmu ukázalo auto často. "V lásce dítě", "loupeže v Monte Carlu," "Herbie Rides Again", "Herbie Goes Bananas", "Volkswagen Beetle 2", "Herbie: Fully Loaded", "Riders" - ve všech těchto filmech, je zapojen do auta. Tak tohle je ten slavný stroj.

zajímavosti

Je užitečné vědět, že tento stroj je uveden v Guinessově knize rekordů! Stanovený maximální počet osob, které jsou „přeplněné“ do svého nitra - 36! Ve skutečnosti rekordní údaj. Ale byl poražen horolezce, jejichž střechy a vnitřní fit ... 57. Překvapující dat.

Mimochodem, tento model se stal zakladatelem poddruhu strojů jako kočárek - brouků. Ačkoli oficiálně v Německu, rodné němčině, dále jen „Volkswagen“ brouk nikdo volal. Také tento model byl mezi deseti vozy, které změnily svět. Tyto údaje jsou zveřejňovány světově proslulé autoritativní časopisu „Forbes“. A mimochodem, to Käfer - vzdálený příbuzný sportovních vozů, které se týkají „Porsche“ vyrábí doposud.

To je takový zajímavý příběh tohoto vozu. Bohatý, intenzivní, plná zábavných a zajímavých faktů. Není divu, že tento vůz mnozí považují za skutečný „folksvagenovskoy“, a obecně - vzdálený německá legenda je.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 cs.delachieve.com. Theme powered by WordPress.