"Varyag" - letadlová loď. Popis, vlastnosti, fotky

Letadlové lodě - majestátní lodě, které symbolizují vojenskou sílu státu. Dnes se podíváme na těžký letadla nesoucí křižníku „Varyag“, příběh, který byl velmi zajímavý a matoucí. Vytvořil loď v Sovětském svazu, dokončena stavba na Ukrajině, a nyní stojí na čínské zbraně. Nyní popořadě. Začněme s historií lodi.

Zahájení výstavby

„11435“ 04.12.1985 Black Sea Loděnice zahájila křižník vedoucí projektu. Volné skluz (platforma stavebnictví) stála prázdná na dlouho - brzy to položil jako letadlová loď (těžký křižník nosiče). Tato loď byla pojmenována „Riga“. Na rozdíl od hlavy křižník postaven pro severní flotily nová letadlová loď je připravena k použití Pacifické flotily. Byl postaven na stejném designu jako v případě modelu hlavy, celé jméno, které, mimochodem, to zní jako „Sovětského svazu admirál Kuznetsov“. Nicméně, tam byly některé úpravy. Šéf mezi nimi - výměna radioelektronický komplexu modernější.

spuštění

25.listopadu 1988 „Riga“ byl zahájen. Je vodě stavba byla dokončena měli. 19.června 1990 loď dostala nový název - „Varyag“. Letadlová loď postavena poměrně rychle, držet krok s plánem. Nicméně, na konci roku 1991, kdy se Sovětský svaz začal úsek, stavba byla zastavena. V roce 1992, kdy je loď byla připravena 68% jeho zastaven. Ani Rusko, ani Ukrajina nebyla schopna pokračovat ve financování projektu. Navíc to není ani schopen zachránit. Když eliminoval ochranu lodi, vybavení začal loupit v roce 1993.

prodej

K lodi přinesl alespoň některé výhody, že se rozhodla prodat do šrotu. V roce 1997 byla vyhlášena mezinárodní soutěž. Nejvyšší cenu - $ 20 milionů. - byla navržena společnost cestování, se sídlem v portugalské kolonii Macao. V březnu příštího roku, křižník se připojil k dispozici. Podle společnosti, že se bude používat obrovský trup plavidla vytvořit plovoucí zábavní centrum. Později se ukázalo, že figuríny firmy. A ona Macau kolonie patří do Portugalska na hostování do konce roku 1999. Tak, k dnešnímu dni, jsme známý pro jistý, že skutečné „Varyag“ Spotřebitelé se staly čínské námořnictvo.

Tažné plavidlo

Táhnout tak velkou loď přes tři oceány, trvalo spoustu času a peněz. Postup byl komplikován skutečností, že loď nebyla nainstalována pohon a kontrolní systém. Lodě z továrny přinesl v červnu 2000. Kvůli problémům s tureckými orgány, aby táhnout loď zůstala v Černém moři do listopadu 2001. V Egejském moři loď chycen v bouřce a odpoutat se od remorkéru. Po nějaké době, že se sešel tažné zařízení, a loď šla kolem Afriky přes Gibraltar. Pak se přes Indický oceán a Singapuru, byl v Jihočínském moři. 03.03.2002 poté, co učinilo na cestě 15,000 mil, „Varyag“ kotvila v čínském přístavu Dalian.

Následná osud

Vzhledem k tomu, loď byla prodána do šrotu, který nezahrnoval některého z projekční a konstrukční dokumentaci. Z tohoto důvodu, po dobu tří let, čínští inženýři studovali ji. V roce 2005 byly zahájeny práce na rekonstrukci a dostavbě lodi „Varyag“. Letadlová loď, podle předběžných údajů, měl být školní loď pro mladé řidiče. Neoficiálně řekl, že „Varyag“ bude přejmenována na „Shi Lang“, na počest námořní velitel, který v roce 1681 dobyl ostrov Tchaj-wanu.

Dostavba a rekonstrukce

„Varyag“ Sovětská letadlová loď byla vyrobena velmi vysokou kvalitu. Během doby nečinnosti, byl pokrytý korozi, ale hlavní součásti (karoserie, čalounění, šrouby a kotle) byly zachovány v dobrém stavu. Kabely, elektrická zařízení, a něco jiného to může být ukradené, byla provedena z lodi, když je uložen v Nikolaev. Proto, s cílem uvést loď do bojového stavu, Číňané museli vykonávat skvělou práci. Vzhledem k tomu, že neměli, měl elektrický systém dokumentů, které mají být vyvinuty od nuly. A bylo nutné vybavit křižníku zbraně. Udělej to na hotovém lodi bylo mnohem obtížnější, než ji vytvořit znovu.

Čínští výrobci lodí je vzdát hold. Mají vyrovnali s úkolem, a v srpnu 2011 začal testovat jízdní vlastnosti letadlové lodi. Téměř rok byla loď na studiích u moře, a jen občas se stavil v Dalian přístavu eliminovat stížnosti posádky.

Na začátku září 2012 na palubě křižníku načtení munici pro zkoušení zbraní. Pro 25. září tohoto roku, dopravce oficiálně vstoupil do řad čínského námořnictva. Na počest jednoho z čínských provincií lodi byl jmenován „Liao-ning“. Od té doby, tam byl žádná zmínka o vzdělávací stavu nádoby. Dnes se zdá, je považován za plnohodnotné bojové jednotky.

Zajímavým faktem je, že sovětská letadlová loď je ve stejných vodách, které byly původně používány pouze pod jiným praporem. Nyní uvažujeme technické boku lodi.

zbraně

Křižník nebyl přijat, který byl nastaven na něj sovětské projektu. To bylo vybaveno s minimální sadou zbraní potřebných pro sebeobranu. Podobně vybavená amerických lodí této třídy.

Ruští inženýři věří, že důl v rámci hlavních úderných složité lodě byly demontovány a přeměněny pro skladování paliva a munice pro skupinu vzduchu.

Těžký letoun nesoucí křižník „Varyag“, fotografii, která vypadá velmi působivé, s dokončením čínského námořnictva získal protileteckou výzbroj místní produkce. Příležitost a složení jí občas horší, než se očekávalo pro tento projekt. Pokud jde o letadla výzbroj, pak pro svou letadlovou loď Čína vytvořila speciální verze stíhačky J-11. Mimochodem, tento model je kopie sovětského Su-27. Převedený J-11 dostala nový název - J-15.

Kromě letadla na palubě bude umístěn vrtulníky Z-18 a Z-9. Pro dalekonosný radarové hlídky Čína získala ruský Ka-31. Obecně platí, že vzduch skupina křižník se skládá z 24 víceúčelových bojové helikoptéry ASW 6, 4 a 2 vrtulníků AEW pátracích a záchranných vrtulníků.

komunikační a další vybavení

Na „Varyag“ (létající křižník, který se nestal novou chloubou sovětských zemí) ve stavebnictví, bylo rozhodnuto dát radarový systém (RFC) „forum“ namísto instalován na hlavní lodi „Mars-Passat“. Proto je prostor pod sloupky anténních „Mars-Passat“ byl zpečetěn.

Po dokončení lodi v Číně v těchto místech jsou instalovány pole RLK 348 typů čínské výroby. To znamená, že „Liao-ning“ ještě více podobá hlavní lodi než neúspěšné „Varyag“. Letadlový křižník také dostal otáčející radarové antény čínského stanice „orel mořský“.

Co se týče údržby letadel část, „Liaoning“ zachovány všechny vlastnosti charakteristické sovětského projektu. Mezi nimi vyniká: tři výchozí pozice s Gaz matoucích desek a odstraňuje zpoždění, trampolína místo katapulty, optický systém přistání, a čtyři záchytné zařízení lana typu hydraulické stroje pro brzdy.

Na zádi lodi, u levého okraje na americký model je nastaven otevřené poloze vizuální přistávací hlavou. V post sovětské letadlové lodi je prosklená uzavřená kabina, která je vhodnější pro klima na severu a Dálného východu.

kancelář

V roce 1991, Sovětský svaz začal tvorbu posádky na výstavbu křižníku. Byl jmenován velitelem lodi. Stali se kapitán první místo Vladimir Vysockij. Muž předtím velel lodi „Minsk“. V roce 1993 byla posádka rozpuštěna.

Dne 4. listopadu 2012, která vstoupila do provozu letadlová loď „Liao-ning“ se stal místem pro zkušební plavbu, a zaměření školení pilotů stíhačka J-15. 5 listopadu téhož roku, poprvé v čínské historii, přistání letadla na palubě lodi bylo provedeno s hákem kabelu.

V prosinci 2013 jedné z lodí, „Liaoning“ doprovod málem srazil v Jihočínském moři s americkým křižníkem USS Cowpens. Obě strany byly obviněny z nedorozumění mezi sebou.

07.11.2014 na křižník „Liaoning“ navštívil americký ministr obrany Chak Heygel. Přijíždějící na oficiální návštěvě Číny, požádal o možnost prohlédnout Číny první letadlovou loď. Po dvouhodinové prohlídky lodi Hagel pozitivně popsal úroveň výcviku posádky křižníku. Nicméně, on říkal, že Číňané ještě hodně co učit v oblasti letadly z letadlových lodí.

V září 2015, některá média uvádějí, že „Liao-ning“ přijel do Středozemního moře a kotvící v syrském přístavu Tartus. Předpokládá se, že tato zpráva není nic víc než dezinformace. Skutečnost, že tato značka je prakticky nemožné dopravit nepozorovaně po celém Indickém a Tichém oceánu.

Loď v oboru

„Varyag“ - letadlová loď, která do roku 2000 bylo v Nikolaev o interiérové stěny, se stal základem pro spiknutí fantastického příběhu „cestu.“ Děj se točí kolem fiktivního nedokončené letadlové lodi „Dmitrij Pozharsky“. On je od sovětské éry se prosazuje v Primorsku, a později byl dán do prodeje. Podle příběhu cruiser brokovnice v roce 2017 vedlo k ozbrojenému povstání, jehož cílem byl návrat sovětské moci.

Fantastický příběh "Operation Spear" AI Pervushina také publikoval pod titulem „Cruiser Varyag“. Letadlová loď, jejíž vlastnosti se dnes hodnocené, děj příběhu byl formálně prodal cestovní kanceláře, a dokonce šel k břehům Antarktidy hledat magický artefakt. V kampani se loď nosné bojové skupiny oproti námořní síly Ameriky, který také chtěl najít poklad.

To je letadlová loď „Varyag“, fotka, která způsobí nějaký smutek, se stal zosobněním kreativní a nesrozumitelné pro běžné lidi geopolitiky.

závěr

Dnes jsme se naučili, jak obtížné bylo Příběh lodi „Varyag“. Letadlová loď, jehož obsah je dnes známe, by byl zařazen k sovětské, ruské nebo ukrajinské armády, je-li v důsledku nedbalosti nebyl zanedbatelný prodány strategickým soupeři.