ObchodníPrůmysl

Vrtulník „AnSat“: technické specifikace a fotky

Vrtulník „AnSat“ je lehký víceúčelový model určený pro civilní, odborných a vojenských aplikacích. Domácí analog „Eurocopter“ byl vyvinut v letectví rostliny Kazani. Vrtulník může mít různé verze: z přepravy cestujících a nákladu, k hlídkové a záchranné operace.

History of creation

Vrtulník „AnSat“, jehož vlastnosti nejsou horší než zahraniční produkce analogů začala navrhovat na KAZ 1996. První prototyp byl sestaven o rok později, sundala 17.08.1999 rok. Kazan Aviation Plant vsadil na tomto modelu se zaměřením na tvorbu svých základních zdrojů podniku.

O několik let pracovali na jeho certifikaci. V roce 2013 Mezinárodní aviakomitet vyrobeny model zaregistrovat se správným dopravy. V roce 2014 přišel sčítání, což vrtulník provozovat „AnSat“ Rusko pro osobní dopravu. V roce 2015 nové zařízení testováno Medveděv. Podle Dmitrije Anatolyevich, auto se mu líbí. Dove novinku ocení, šéf ruské vlády vyjádřil ochotu v budoucnu létat tento vrtulník.

popis

Vrtulník „AnSat“ vyrobeno v zařízeních v Kazani Vrtulník závodu, který je součástí kombinované holdingu „Ruské vrtulníky“. Dvoumotorový stroj postaven podle klasického schématu jednorotorové s ocasní rotor, má několik výhod oproti podobných modelů. Letoun obdržel celokovovou podvozek, kompozity nejsou nosné prvky a sklolaminátové čepele.

Verze pro cestující z vrtulníku má nejvíce dostatek kabinu ve své třídě. A kabina se může rychle změnit. Tato schopnost je důležitá v případě potřeby okamžitě převést vrtulník pro speciální úkoly.

Kromě nákladu / osobní dopravy „AnSat“ mohou být použity pro pozorování, vyhledávání a záchranu osob, hašení požárů. Nejnovější verze, která získala dodatek k osvědčení v květnu 2015, je vybaven WC.

Vrtulník „AnSat“: technické specifikace

Zpočátku, vrtulník byl vytvořen s řídicím systémem drátu (CCS-A), což je první zařízení na světě s takovým systémem. Později bylo rozhodnuto vytvořit verzi tradičního řídicího systému hydro-mechanický. Jak již bylo vysvětleno CEO Vadim KHP ligu, důvodem bylo zpřísnění požadavků na certifikaci civilních vozů s KSU-A. Avšak výměna řídicího systému nejsou ovlivněny ani hmotnost stroje nebo na jeho vlastností:

  • Celková délka - 13,54 m.
  • Výška pomocí šroubů - 3,5 m.
  • Šířka - 2,6 m.
  • Posádka - 1 nebo 2 piloti.
  • Užitečná hmotnost - až 7 (10) cestujících nebo 1,3 tuny nákladu.

Lehký vrtulník „AnSat“ má celokovové trupu. Není nosné prvky vyrobené z kompozitních materiálů. Listy vrtule jsou vyrobeny ze sklolaminátu. Hlavní rotor hub z hingeless obvodu, který zajišťuje vysokou úroveň ovladatelnosti a ušetřit na provozních nákladech.

motory

Zpočátku, vrtulník „AnSat“ byla vybavena dvojicí motorů turbohřídelové PW207K výroba modelu Pratt & Whitney Canada. Jsou vybaveny dvoukanálového digitálního řídicího systému (FADEC). Dojde-li k výpadku jednoho z nich je schopen udržet vrtulník vzlétnout.

Výkon každého z motorů v režimu startu dosahuje 630 litrů. a. Cestovní rychlost stroje dosahuje 250 km / h. Stroj, který je vybaven hlavní nádrži, je schopen létat do vzdálenosti 510 km.

Termín „Ansat“ Vrtulník je přenesen (úplně nebo částečně) při nastavení výkonu domácí produkce. V současné době testován motory VK-800V, která je vytvořena z JSC „Klimov“. Tyto motory se stane základem pro všechny typy světla ruské letadlo. Turboprop provádí svůj plán musí být také instalován na UAV, lehká letadla. Na VK-800V je plně vyvinuty a schváleny technickou dokumentaci, je vytvořen předběžný návrh. Pohonnou jednotku bylo úspěšně testováno.

letový výkon

Perspektiva vrtulník „AnSat“, jehož fotografie publikoval mnoho z médií, má vynikající manévrovací schopnosti. Relativně malé rozměry umožňují použití vrtulníku v městské dopravě.

Maximální rychlost, s jakou může létat "Ansat" je 275 km / h (cestovní - 250 km / h). Přístroj je schopen vzít na palubu 1 234 kg nákladu nebo až sedm (případně až deset) cestujících.

Stroj je vybaven avioniky, řízení letu a navigační systém, informační systém, multi-indikátoru a selhání systému varování. Vrtulník je možné ovládat v manuálním nebo automatickém režimu. Vrtulník může létat v jednoduchých i složitých meteorologických podmínkách.

vyhlídky

Vrtulník „AnSat“, jehož fotografie fascinující vizuální jednoduchost a rychlost výstavby, otevírá nový milník v domácím leteckém průmyslu. Ruští designéři prokázaly, že mohou vytvářet agilní, nákladově efektivní, jednoduchá údržba vrtulníků pro civilní použití.

V květnu 2015 na téma „AnSat“ první komerční objednávky byly umístěny. Tři vozy vyhrazena letecká společnost „Tulpar“, dvě tabule nařídil letecké „vektor“. Chcete-li nastavit přímý kontakt s provozovateli vrtulníku v červnu 2015 KHP konala oficiální prezentace „AnSat“, kterého se zúčastnilo více než 70 odborníků z ruských leteckých společností a letadel pro zvláštní účely. V rámci regionální spolupráce, KAZ v roce 2016 dal Ministerstvo zdravotnictví Tatarstan přístroje, který je vybaven nejmodernější lékařské přístroje.

V roce 2017, vojenské letectvo země získala asi 40 jednotek „Ansat-U“ upravené pro použití v armádě. Jsou používány pro výcvik pilotů, předváděcích letů, hlídky a jiné účely.

Big smlouva podepsaná s čínskými protějšky. V roce 2018 budou dodávky provedeny dva „AnSat“ vybavené lékařské přístroje. Do roku 2019, „Ruské vrtulníky“ se zavázaly předat dalších 6 civilních jednotek. Zvláště zajímavé jsou modifikace v VIP verze pro přepravu významných hostů, firemní manažery, vysoce postavených činitelů.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 cs.delachieve.com. Theme powered by WordPress.