Snímač polohy škrticí klapky: charakteristika, pracovní princip

Snímač polohy polohy škrticí klapky (TPS), má velmi důležité místo v systému, který sleduje přijímaný dávky paliva. Podle její signál regulátoru začíná svou práci, která zahrnuje definici poloze škrticí klapky. Podle toho, jak vysoká je rychlost změny signálu se provádí sledování dynamiky pedálu je stisknuto, a že - hlavním faktorem určujícím požadované dávky paliva. V režimu, ve kterém výchozí motoru se sleduje úhel klapky vychýlení. A, pokud je otevřen o 75 procent nebo více, je motor aktivován profukovacím režimu. Signál, který dává snímač polohy škrticí klapky, začíná. Bylo to poté, co začne regulátor ovládat Pxx (regulátor volnoběhu). Takže přívod vzduchu se provádí a motor.

Je třeba poznamenat, že snímač polohy škrticí klapky má jiný název. Tento mechanismus je tzv potenciometrická typu, který zahrnuje rezistory (konstantní a variabilní). Odpor celkem asi 8 ohmů.

Signál indikující polohu ventilu se přivádí přes odpor k regulátoru. Tento signál má hodnotu, která je o něco menší než 0,7 V. Pokud je napětí je větší než 4 V, řídicí jednotka rozhodne, že se ventil zcela otevřený. Poloha škrtící klapky je obvykle nastavena na své tělo a připojen k ose otáčení. Osa má speciální drážku, který se skládá z křížové drážky. Ve skutečnosti, TPS je připevněna pomocí dvou šroubů.

Je nemožné, nemluvě o proximity senzor polohy škrticí klapky. Jejím cílem je vytvářet stejnosměrné napětí úměrné údajů, jejichž úhel otevření klapky a systém vstřikování paliva motoru. Otáčení hřídele je směrován ve směru hodinových ručiček. Tento mechanismus je upevněn na speciální hubice (škrcení) ze systému vstřikování paliva. Existují, samozřejmě za předpokladu, vše pro tuto instalaci. Je třeba poznamenat, že zdrojem tohoto produktu nemůže být omezen road kilometrů.

A jedno téma, které bych chtěl dotknout - je snímač polohy škrtící klapky WHA. Na starších strojích, jak je dobře známo, zavedené mechanismy vyžadují zvláštní pozornost. A často TPS je v havarijním stavu. Tak, tento mechanismus je defektní, jestliže:

1. Existují problémy při volnoběhu.
2. Vypne přenos - zhasnutí motoru automobilu.
3. Záškuby objeví na nastavené rychlosti.
4. Volnoběžné otáčky „float“ téměř ve všech režimech, ve kterých je motor vykonává svou práci.

Aby se zajistilo, že TPS nefunguje, je třeba podívat se na to a to poměrně snadno. Musíte zapnout zapalování, poté se měří napětí mezi svorkou jezdcem a „váhu“. V případě, že voltmetr čtení se bude rovnat 0,7 V nebo méně, je vše v pořádku.