Lambda sonda: zařízení a jmenování

lambda sondu (nebo jinak motoristé slova, lambda sonda) - mechanismus, který je zodpovědný za koncentraci a poměru paliva a vzduchu ve směsi paliva se vzduchem v průběhu jeho přípravy a přivádí přes palivové kanály ve válci motoru. O platnosti výpovědi zařízení závisí na celkové spotřebě pohonných hmot, sílu a dynamiku vozu. Ve skutečnosti, že je důležité snímače je srovnatelná s karburátorem a vstřikovací ventil, protože oba jsou přímo zapojeny do přípravy palivové směsi. V dnešním článku se dozvíme, že takové lambda sondu, jak to funguje a co je míněno.

zařízení

Základ (zejména ovládací člen), snímač je porézní keramický materiál, který se vyrábí oxid zirkoničitý. Ten samý design tohoto přístroje se skládá z následujících částí:

• ocelový plášť;
• drát manžeta;
• keramický izolátor;
• kontaktovat topný okruh;
• elektroinstalace;
• O-kruh;
• Oxid zirkoničitý keramická špička;
• tyč spirálovým vláknem;
• Vnitřní stínění se zvláštním otvorem pro výfukové plyny;
• vnější kryt s otvorem pro atmosférickém vzduchu;
• kolektor elektrický signál.

Kde se nachází?

Často lambda sonda (VAZ-2110 včetně), umístěný ve výfukovém systému, ven z výfukového potrubí. Také být vědomi, že některá vozidla mohou být dvě taková zařízení. Jedním z nich může být umístěna před katalyzátorem, a druhý - po něm. Zaměstnanosti dvou lambda sondy výrazně zvyšuje účinnost ohřevu a přesnost směsi vzduchu a paliva v návaznosti na jeho dodání do spalovací motor spalovací komory.

Princip fungování

Algoritmus tohoto zařízení je založena na vlastnostech oxidu zirkoničitého. Proto se pracuje při teplotě alespoň 350 ° C. V některých případech, aby se urychlil proces ohřívání, použijte speciální ohřívač. Celý princip lambda sondy může být rozdělena do několika fází:

1. Upotřebené výfukové plyny procházejí katalyzátorem a výfukovým potrubím. Nicméně, proudí kolem pracovního povrchu senzoru lambda sondou, která je umístěna před katalyzátorem.
2. Navíc toto zařízení analyzuje úroveň O2 ve výfukových plynech a porovnává data s úrovní v atmosféře.
3. Při provozu snímače vytváří potenciální rozdíl, načež se mechanismus vysílá krátký elektrický signál do řídicí jednotka motoru.
4. Potom se počítač zpracovává data a vysílá do určitého počtu zařízení, čímž se nastaví provoz pohonů.

Je třeba poznamenat, že v případě nedostatku kyslíku v systému, a to vzduch-palivo směsi, produkty spalování nejsou plně oxidovaný. V takovém případě se vozidlo začne ztrácet svou hybnost a zvýšení spotřeby paliva dochází (chudou směs vytvořenou v komoře). Pokud je vzduch v systému příliš mnoho, což vede k neúplnému rozkladu oxidu dusnatého, který je také není nejlepší způsob, jak je zobrazen na provoz motoru.