Proč grind brzdy při brzdění? Příčiny Squeak, opravu nebo výměnu brzdových destiček

Dříve nebo později každý majitel auta se ptá, proč skřípání brzd při brzdění? Tento zvuk lze slyšet často v dopravních zácpách. A dokonce i na nových strojích občas pískání brzd. Co dělat v tomto případě? Snažte se pochopit.

Kde skřípat?

Za prvé, pojďme se pochopit zařízení brzdového systému. Jeho hlavní účinnou složkou - tato bota. Byla to ona, kdo vytváří brzdné síly interakcí s diskem. Externě představuje kovovou skříň upevněnou na něm třecího materiálu. Poslední je vyrobena z komplexní směsi, která obsahuje:

• Hrnčířství.
• Výztuhy.
• Guma (syntetické).
• Organická a anorganická plniva.

Často se stává, že odpověď na otázku, proč jsou brzdy Squeak při brzdění, spočívá ve složení bloků. Možná to byl vadný nebo nekvalitní, nebo jedna z položek nejsou kompatibilní s diskovým materiálu, který je důvod, proč tam je charakteristický zvuk.

počasí

Jedním z nejčastějších důvodů, proč brzdy Squeak při brzdění, je vlhkost. Často v dešti na povrchu datových položek kondenzát. Z tohoto důvodu, a tam je skřípání brzd. Tyto důvody mohou být také skrývá v třmenu. Vrzání se objeví v důsledku vibrací podložky na něm. Kabina může být slyšen nejen zvuk, ale také poklepáním vlévá do vibrace. Tam je zaklepání na brzdění. Pokud jsou pozorovány tyto symptomy po nedávné výměně destiček, pravděpodobně oslabena upevnění nosné v důsledku kolísání teplot. Chcete-li to provést, použijte imbusový klíč, utáhněte upevňovací šroub. Podíváte-li se na to přímo (z ulice), je umístěn na vnitřní straně. Poté, co tento problém zmizí.

Jak eliminovat zvuky

V případě, že problém je špatná kvalita materiálu nebo její neslučitelnosti s diskem, jen jedna cesta ven - náhradní polštářky pro nové. Není nutné šetřit a koupit levnější protějšky. Šetří na levné akcie, „dar“ dostanete neuhodyaschy vrzání a možná klepnutím na tlačítko. Nicméně, tato které byly v přítomnosti otřepů na disku. Sebemenší milimetr může vytvořit neuvěřitelný zvuk brždění - rychlost kola a hmotnost vozu bude dělat svou práci. Blok je prostě rozpadat, zle potlučený majitel nervy auto. A dokonce i nová značka prvky nebudou uloženy. V této situaci, musíme náhradního disku. Že neexistuje žádný rozpor, destičky a kotouče musí být zakoupena od stejného výrobce.

Náhrada nepomohlo

Motoristé si stěžují, že ani po této operaci, problém zmizí. Pohon v normálním stavu, při brzdění zaklepání nenastane. Co dělat? Faktem je, že po instalaci nové vložky, které potřebují čas na přizpůsobení (běh). Tento proces není větší než 400 kilometrů. Doporučuje se, aby vytvářely aktivní a intenzivní brzdění (není na úkor přehřátí systému). Pokud to nebude fungovat, odstraňte kolo a demontovat třmen možná dostane do bláta, protože z toho vzniká celý problém. Přestože třmenu konstrukce je taková, že neexistuje téměř žádný prach vstoupí. Ale vyloučit tento faktor není nutné.

Mimochodem, některá vozidla mají továrně aplikována protivoskripnye desku. Představují malé kovové lišty, že jeho tloušťka eliminuje mezeru, která existuje mezi podložkou a třmenu v místě kontaktu.

rychleschnoucí

Pokud vrzání se objevily v deštivém počasí, je vhodné sušit brzdy. To se provádí velmi jednoduše - při rychlostech nutných k opakovaným stiskem pedálu. To znamená, že teplota disku stoupá, a celá kondenzace zmizí.

Protivoskripnaya pasta

Chcete-li majitel vozidla není divil, proč brzdy vrzat při brzdění, odborníci doporučují použít speciální zubní pastu při instalaci nových destiček. Tento prostředek by měl být aplikován na konec a zadní části kovových lišt. Je zakázáno aplikovat pastu na pracovním povrchu disku nebo podložku.

regulátor brzdového tlaku

Tento prvek slouží k distribuci brzdné síly mezi přední a zadní kola vozidla. Je-li sešlápnutí pedálu hlavní břemeno padá na předním panelu. Při špatném počasí, v této situaci je vůz právě mimo kontrolu. Brzdění regulátor tlaku rozděluje zátěž tak, aby všechna čtyři kola zůstala s jednotnou silou. Pokud se kromě konstrukce aktivní prvek, blokování kol dochází takto: první brzdu zadního kola, pak - přední brzdu. Sněhem nebo déšť to auto může jet smykem - to bude neovladatelné. Nedostatečná kontrola významně ovlivňuje nejen celkovou bezpečnost, ale také nosit boty, které se vyskytují nerovnoměrně.

Jak nahradit polštářky?

K tomu je třeba sadu nástrojů: jack, rovnátka kolo při povolování šroubů kol, šestiúhelníku a kladivo pomocí šroubováku. Zpočátku zlomit šroub a zvedá se, že část vozu, kterou bude blok změní. Po vyjmutí kola, vizuálně posoudit stav brzdových hadic, prašníky a potrubí. Neměly by mít tekuté kapky a deformovat. Je-li hadice prasklá, je třeba ji vyměnit - tato položka není dlouho sloužit. Kolik brzdové destičky? Ty lze zakoupit za cenu 1000 rublů za set (4 - na obou předních třmenů).

Takže, musíte nejprve sešlápnout brzdový píst s tenkou paži. Další vyšroubovat šrouby, které připevňují třmenu. U některých vozů není fixní, pak jednoduše odstranit ruku. Dále je nutné vyčistit vodicí kolíky. To může být provedeno, že se na ně šroubovák nebo tyč (dlouhý šroub s menším průměrem). Údery kladiva pomalu pohybovat horní a dolní čep s mezerou. Nosič může být odsunut stranou a odstranění podložky. Na jejich místo klademe nové. Nezapomeňte k léčbě kovových desek se speciální pastou. Montáž se provádí v opačném pořadí.

Ať už pak čerpadlo?

V případě, že brzdová vedení nejsou odstraněny, operace není nutné. Vzduch nevstoupí do systému během náhradní polštářky. Mimochodem, kapalina sama (kvůli jeho schopnosti absorbovat vlhkost), by měl být změněn každé 2 roky nebo 60.000 kilometrů.

Takže jsme zjistili, jak moc jsou brzdové destičky a proč se vrzání. Jak můžete vidět, měnit jejich vlastních rukou, je to možné. Náklady na podobných pracovních stanic 1000-1200 rublů (téměř cena nové boty).