Třecí materiál: výběr požadavky

Moderní výrobní zařízení má poměrně složitou strukturu. Třecí mechanismy přenos pohybu pomocí tření. To může být spojka, svorky, brzdy a unclenching.

Že zařízení je odolný, funguje bez prostojů a jeho materiály předložené zvláštní požadavky. Jsou neustále roste. Po tom všem, strojů a zařízení jsou neustále zdokonalovány. Zvýšit jejich výkon, provozní rychlost a zatížení. Proto různé třecí materiály použité při způsobu jejich provozu. Jejich kvalita závisí na spolehlivosti a životnosti zařízení. V některých případech jsou tyto prvky systému závisí na bezpečnost a životy lidí.

obecná charakteristika

Třecí materiály - jsou nedílnými prvky sestav a mechanismů, které mají schopnost absorbovat mechanické energie a odvádět ji do okolí. Tak všechny designové prvky by neměly nosit ven rychle. Pro tento účel jsou uvedené materiály mají určité vlastnosti.

Koeficient tření třecího materiálu, musí být stabilní a vysoké. Je také zapotřebí index trvanlivost, aby splňovaly požadavky na výkon. Tyto materiály mají dobrou tepelnou odolnost a není náchylná k mechanickému namáhání.

Funkce třecí látka provedení, ne chytit pracovní plochy, je vybaven dostatečnými přilnavostí. Celek těchto vlastností zajišťuje normální provoz zařízení a systémů.

materiálové vlastnosti

Třecí materiály mají specifickou sadu vlastností. Mezi hlavní z nich jsou uvedeny výše. Tento kvalitní služby. Definují provozních charakteristik každé látky.

Ale všechny charakteristiky služby jsou způsobeny řadou fyzikálních, mechanických a teplostaticheskih ukazatelů. Tyto parametry se mění v průběhu provozu materiálu. Ale jejich konečná hodnota se bere v úvahu při výběru z třecího materiálu.

Tam je rozdělení vlastnostmi statických, dynamických a zkušených osobností. První skupina parametrů se týká pevnosti v tlaku mezní, ohýbání a natahování. To také zahrnuje teplo, tepelnou vodivost a lineární roztažnosti materiálu.

Ukazatele jsou definovány v dynamických podmínkách, hodnosti tepelnou odolnost, tepelnou odolnost. V experimentálních podmínek koeficient tření, odolnost proti opotřebení a stabilitu.

druhy materiálů

Třecí materiály a spojky brzdového systému často vyrábí na mědi nebo na bázi železa. Druhá skupina látek používaných při vysoké zatížení, a to zejména pro suché tření. Měděné materiály se používají pro střední a lehké náklady. Kromě toho, že jsou vhodné jak pro suché tření a mazacích kapalin.

V moderních podmínkách výrobních materiálů jsou široce používány v kaučuku a pryskyřice na bázi. Také, různá plniva mohou být použity z kovových a nekovových součástí.

Oblast použití

K dispozici je klasifikace třecích materiálů, v závislosti na jejich použití. Do první skupiny patří větší přenosových zařízení. Toto médium a lehce zatížené mechanismy, které pracují bez mazání.

Dále přiděleno třecí materiál brzdové systémy pro střední a těžké stroje. mazivo se aplikuje v těchto uzlů.

Třetí skupinu tvoří látky, které jsou propletení středních a těžkých strojů. V nich je olej přítomen.

Také izolovat samostatný brzdový pás materiálu, ve kterém je přítomen kapalný mazivo. Hlavní parametry mechanismů určují výběr třecích materiálů.

Spojka zatížení působí na prvky systému do asi 1 a brzdy - až do 30 sekund. Tento obrázek definuje charakteristiky uzly materiálů.

kovové materiály

Jak již bylo uvedeno výše, je hlavní třecí spojka kovové materiály brzda je železo a měď. Dnes je velmi populární z oceli a litiny.

Jsou použitelné v různém uspořádání. Například, třecí materiály pro brzdové destičky, přičemž tato kompozice obsahuje železo, často používá v železničních systémech. To nekroutí, ale prudce ztrácí kluzné vlastnosti při teplotě 400 ° C

Nekovové materiály

Třecí spojka nebo brzdové materiály jsou také vyrobeny z nekovových látek. Jsou vytvořeny vychází především z azbestu (pryskyřice, gumy pojiva jednat).

Koeficient tření je dostatečně vysoké teploty až 220 ° C, V případě, že pojivová pryskyřice je materiál, vyznačující se vysokou odolností proti opotřebení. Ale jejich poněkud nižší koeficient tření ve srovnání s jinými podobnými materiály. Populární fotografie z umělé hmoty založené na takových činů Retinax. Ve své struktuře jsou fenol-formaldehydové pryskyřice, azbest, baryt, a další složky. Tato látka je vhodná pro brzdové sestavy a s těžkými provozních podmínek. Udržuje své vlastnosti i při zahřátí na teplotu 1000 ° C, Proto Retinax použitelné iv letadle brzdových systémů.

Azbest materiál se vyrábí vytvořením stejnojmenné tkáně. To je impregnována asfalt, pryže nebo bakelitu, a stlačený při vysokých teplotách. Krátká azbestová vlákna, také mohou tvořit netkané podložky. Dodali třísky. Někdy, pro větší pevnost v jejich mosazného drátu je zaveden.

Frits

Tam je jiný druh prezentovaných systémových komponent. Tento sintrovaný třecí materiály brzdového systému. Že tento druh vyplynou ze způsobu jejich výroby. Často se provádí na ocelovém podstavci. Během svařování, druhý slinuté s ním, část složek. Pre-zhutněný předlisek skládá z práškové směsi byla podrobena vysokoteplotní ohřev.

Takové materiály jsou často používány pouze heavy-duty spojky a brzdové systémy a. Jejich vysoký výkon v provozu jsou určeny dvě skupiny komponent, které jsou součástí. První materiály poskytují dobrý součinitel tření a odolnost proti opotřebení, a druhá - dostatečnou úroveň stability a adheze.

Materiály na bázi oceli pro suché tření

Volba materiálu pro různé systémy, je založen na ekonomickou a technickou proveditelnost výroby a provozu. Několik desítek let před těmito materiály byly v poptávce na železné bázi, jako FMC-8, MKV-50A a QMS. Třecí materiál pro brzdové destičky, které jsou provozovány v systémech těžkých byly později z PMA-11.

MKV-50A je nový vývoj. Používá se při výrobě obložení pro kotoučové brzdy. To má tu výhodu oproti skupině MCF poměry stability, odolnost proti opotřebení.

V dnešním zpracovatelském průmyslu byl rozšířený QMS materiály typu. Mají zvýšený obsah manganu. Také se skládá z karbidu a nitridu boru, sirník molybdeničitý a Karbid Kremniya.

Materiály na bázi suché tření bronzu

Přenosové a brzdové systémy pro různé účely jsou osvědčené materiály na bázi cínu bronz. Jsou mnohem menší opotřebení spojovací části z litiny nebo oceli, než třecích materiálů na bázi železa.

Za předpokladu, různé materiály jsou použity, a to i v leteckém průmyslu. Pro speciální provozní podmínky cínu může nahradit takové materiály, jako titan, křemík, vanad, arsen. Tím se zabrání vzniku mezikrystalové koroze.

Materiály na bázi cínu bronz je široce používán v automobilovém průmyslu, stejně jako ve výrobě zemědělských strojů. Mohou vydržet těžká břemena. V 5-10% slitiny cínu o poskytuje zvýšenou pevnost. Olovo a grafit působí jako pevného maziva, a oxid křemičitý nebo křemíku zvyšuje součinitel tření.

Pracovní podmínky v kapalné mazivo

Materiály používané v suchých systémech, mají významný nedostatek. Jsou podléhají rychlému opotřebení. Při zasažen mazivo ze sousedních uzlů je drasticky snížena jejich účinnost. Proto se v posledních letech staly běžné materiály určené pro použití v oleji.

Takové zařízení se přepne hladce, vyznačující se vysokou odolností proti opotřebení. Je snadno ochladí a snadno utěsnit.

V zahraniční praxi v poslední době roste výrobu takového výrobku jako listového materiálu tření pro brzdy, spojky a jiných mechanismů založených na azbestu. To je impregnována pryskyřicí. Struktura zahrnuje lisované prvky s vysokým obsahem kovových plniv.

Nejčastěji se médium pro mazání slinutých těles vyrobených z mědi. Pro zlepšení třecích vlastností, nekovové pevné látky se vloží do přípravku.

zlepšení vlastností

První zlepšení vyžaduje odolnost proti opotřebení, které mají třecí materiály. Na to závisí ekonomické a provozní proveditelnosti komponenty. V tomto případě je technologie vyvinuta způsoby odstranění nadměrného tepla na třecích površích. Pro zlepšení této vlastnosti třecího materiálu, konstrukce zařízení, a také regulovat provozní podmínky.

Pokud jsou použity materiály v podmínkách suchého tření, se zaměřením na jejich vysokoteplotní pevnost a odolnost proti oxidaci. Takové materiály jsou méně náchylné k abrazivním typem opotřebení. Ale pro systémy s odporem mazivo tepla nevadí tak moc. Proto se bude věnovat větší pozornost na své síle.

I technologií a zároveň zlepšit kvalitu třecí materiály dávat pozor na jejich stupni oxidace. Čím menší je, mechanismy odolnější komponent. Dalším trendem je snížit pórovitost materiálu.

Moderní výrobní by měl zlepšit aplikované další materiály při výrobě různých pohybu, převodu zařízení. To uspokojí rostoucí požadavky spotřebitelů a provozní na třecím materiálu.