„Nissan Kabstar“: fotky, recenze vlastníků, technické charakteristiky

„Nissan Kabstar“ - jeden kamion od tohoto výrobce, který oficiálně přichází do naší země. Tento stroj - docela zajímavé, a na silnicích to je neobvyklé. To není ani v designu, díky kterému vůz vyčnívá z celkového toku. To malotonnazhnik teprve nedávno objevila v evropských zemích. Ale pak to byl úplně jiný model.

dvojčata

Ano, mezi prvními na evropských trzích neprokázalo, že by původní japonský automobil „Nissan Kabstar“ a dvojče, který byl vyroben Renault. Výrobci se proto rozhodla zmást potenciálních zákazníků. Na japonském trhu, stejný model je nabízen pod názvem „Nissan Atlas“ a Mitsubishi Canter Guts. Pro dvojčat je velmi charakteristické pro absenci jakýchkoliv viditelných rozdílů. Takže tady - modely prodávané pod různými jmény, jako celek, do posledního šroubu, to samé. Pokud vezmeme v úvahu auta těsněji, je možné zaznamenat jen malé rozdíly ve výkonnosti masky chladiče, No, logem značky.

Jmenujme jen ...

Pro ty lidi, kteří nevědí, o principech mezinárodního konsorcia, se může zdát samozřejmostí, a že truck „Nissan Kabstar“ a „Reno Maksiti“ se musí vyrábět v Japonsku a ve Francii. Ale proto, že globalizace a ostatní modely jsou vyrobeny ve Španělsku na „Nissan“. Takže v tomto lehkého užitkového nákladního automobilu od tajemného Japonsko - jedno jméno. Samotná konstrukce - evropská k jádru.

Podle statistik v naší zemi jsme cestovat jen tisíc vozů této značky.

Ale statistiky táhnoucí pravdy trochu - existuje více. Zde, faktem je, že na základě japonského vozíku shromažďují mnoho modelů strojů. To je všechny druhy Návěsy, Dodávky, plošinách. Podle státních norem přijatých již v sovětských dobách orgány, výrobci a další zařízení lze snadno změnit značku databáze do jiné značky. Takže, většina z celkového vývozu těchto malotonnazhnikov, které jsou dnes známé po celém světě, získat další značky - na název výrobce různých stánků a orgánů.

Na konstrukci pár slov

Pro Evropany konstrukce dvojitého vozíku byl vnovinku i exotické. Velmi dobře provedena a rovněž očekává osvětlení. Dává modelu rozpoznávání. To nepřichází na mysl alespoň jednoho vozu, kde bylo takové. Světlomety sahají od nárazníku téměř na čelní sklo. Taková optika není ani u moderních autobusů na dopravu turistů.

Celý design je velmi vyrovnaná. Stojí za to vidět „Nissan Kabstar“ Jednou - a bude mít na paměti navždy.

kabina

Model vybaven velkým čtvercovým kabině. Podle fanoušky, má rysy KAMAZ. Z domácích krupnotonnazhnika kabině liší obrovské čelní sklo, originální tvar zpětných zrcátek.

Přední nárazník namontován mlhová světla. Sam nárazníku harmonicky zapadají do celkového obrazu. Kromě dekorativní funkce, to hraje důležitou roli - to je jistota. Uvnitř - velmi silný paprsek, stejně jako speciální mechanismus, který bude absorbovat veškerou energii nárazu.

Dveře instalován stejný paprsek. Nebudou umožní v případě stejného vráska nehodě. Zadní nárazník má také podobný zisk.

Tento podvozek chata se nachází přímo nad pohonné jednotky. Se dostat do motoru, kabina pohybuje nahoru a dolů. Podívejte se na „Nissan Kabstar“. Fotografie jsou v tomto článku.

interiér

Nyní se můžete podívat dovnitř. Cab někdo může připomínat akvária. Ale velká viditelnost - je velké plus, a truck - zejména. Pokud je znečištěná skla z jeho čistých čističů se postarat a trysky ostřikovače.

V kokpitu jsou čtyři speciální výklenky, kde si můžete udržet různé drobnosti nebo nářadí. První z těchto výklenků umístěných nad sedadlem řidiče, u stropu. Druhou lze nalézt na palubní desce. Třetí - přes středového panelu a čtvrtý - zadní část na prostředním sedadle. Takové uspořádání se předpokládá, odborníci a udržuje ho tak, aby při prudkém brzdění tyto pokuty nepadl na řidiče a cestující. Podívejte se, co to vypadá vnitřek nákladního automobilu „Nissan Kabstar“. Obrázek - v této sekci. Okraje desek jsou vybaveny držáky nápojů. Je zde vynikající držení obyčejnou plastovou láhev.
Přístrojová deska vypadá velmi stručně. nic rozptylovat řidiče.

Všechny tři přístroje - rychloměr, otáčkoměr, palivoměr. Tlačítko, které spouští poplach namontován v plastovém pouzdře zdvihu torpéda. Si můžete myslet cokoliv, ale tato konstrukce trend.

Počítač s obrazovkou na přístrojové desce je vhodně informuje o všech důležitých vlastností a parametrů jednotlivých jednotek vozu, dynamiku a je třeba provést opravu.

Pokud jde o komfort, kabina je určena pro řidiče a jeho dva cestující. Kabina může být velmi výhodnou polohu. Židle mají funkci topení.

Sedadlo řidiče je upravena jak se vám líbí. Prostřední sedadlo složí - dostat pohodlnou tabulky.

Selector přenos proveden tak, aby se organicky zapadá do interiéru a není v rozporu s cestujícími. Sloupek řízení lze nastavit výškově i podélně.

„Nissan Kabstar“ truck dveře vybavené elektrickými výtahy, zrcadla mají funkci topení.

Jako dokončovací práce stojí plastového materiálu s dobrými vlastnostmi z hlediska hluku.

Japonská zařízení

O technických vlastností není tak jednoduché tady. Vývod začíná série „Atlas“ modely, které byly vyrobeny za použití 73 let. Kabina v cabover uspořádání, základní rám, podélné jednotky, mechanické převodovky, zadní nápravy na nosnících a pružin, nezávislé zavěšení přední - typu navržen tak, nákladních aut pikapnogo.

84, vývoz se pod značkou Datsun. V roce '86 byl název změněn na „Nissan“, a tento model má index F22. V roce '92 došlo k několika změnám. Pro všechny 14 let uvolnění stroje utrpěla různé změny.

moderní "Nissan Kabstar" truck vyrábí od roku 2006. Technické parametry toho byly mírně zlepšila. Mezi hnacím ústrojím, který předtím více třílitrového dieselového motoru se jen 105 nebo 125 litrů. a. Ojeté vozy lze nalézt na přenos „Atlas“.

motor

V současné době je tento model k dispozici s moderním 16-ventilové jednotky. Načasování - řetěz spíše než pás. To je velké plus. Hlava válců - dva vačkové hřídele, je systém vstřikování paliva - Common Rail. Objem motoru je dva a půl litru. Power čísla - 130 a 110 "koně".

V závislosti na vybavení vozíku mohou být také vydán 3-litrový motor ZD30 modelu. Její kapacita - už 150 koní. Japonské SUV doplnění těchto jednotek. Lehký stroj na tento motor může dosáhnout maximální rychlost - 127 kilometrů za hodinu. Hodnoty spotřeby pohonných hmot představují - 12,5 litru na 100 kilometrů. Proud provoz bude o něco větší, ale ne více než 13 litrů.

převodovka

Tam je odlehčená verze tohoto vozu - to lze nalézt na jednořadé kabiny. Tyto vozy jsou vybaveny pětistupňovou mechaniky. Těžké modely jsou k dispozici, a šestistupňovou převodovkou. Spínací jednotku - na základě dvou kabelů. Hlavní převodovka převodovka provedena v odnímatelným formě. Pro různé verze jsou k dispozici tři sady převodových poměrů.

Jako volitelné příslušenství lze obdržet diferenciál s omezenou svorností. Spojovací systém s hydraulickým pohonem.

Systém řízení a brzd

Řídící mechanismus pracuje na hřebenu řízení. Brzdy - kotoučové hydraulické na všech čtyřech kolech. „Nissan Kabstar“ pro evropské modely automobilů - technické vlastnosti trochu zjednodušený. Například, zadní brzdy mají bubny.

Japonská kvalita pro naši zemi

V naší zemi spadají především vozy s 3-litrovým motorem a 5-stupňovou převodovkou. Ti, sběr, kde je převodovka 6-stupňová - mnohem dražší. Ale výhody - málo. Kromě toho je vozidlo převedeno do našeho životního prostředí. Je to jen tiskové zprávy snadný gruzovovoz - tady to je v současné době pracuje „Nissan Kabstar“. Funkce umožňují přepravit až 5 tun nákladu.

A co opravy a údržbu?

Most auto je ve výborném stavu. Existují nějaké problémy s modely z roku 2008. Jejich běh dosud přesáhl dokonce 150 tisíc kilometrů. Předtím, než potřebuje větší opravy je velmi daleko. Jediná věc, která je vyžadována od vlastníka - je pravidelná výměna spotřebního materiálu a údržbu. Může být nutné drobné opravy.

„Nissan Kabstar“ zimní mohou být poškozeny v důsledku zařízení paliva. Vzhledem k nečistotám v klapek je někdy nezbytné vyměnit rozdělovač paliva. Někdy se člení převodovky synchronizátory v převodovce.

Ale obecně - je vytrvalý užitkových a nákladních automobilů, mnohem lepší než naše „Gazela“.

Co majitelé?

Vozového parku Mnohé firmy mají nákladních vozidel střední a lehké pracovní podmínky. Mezi nimi jsou „Nissan Kabstar“. Recenze majitelů nich opakovat všechny výše uvedené. Pokud se tyto vozy bude dobrá a včasná péče, pak půjdou po mnoho let.

Oni si stěžují na přední výfukové trubky. Často zlomit nebo rozbít - potřebují vyměnit. V případě, že stroj jede pod zatížením, mnohé změnit svůj rodný autobus. Celkově lze říci, žádné stížnosti a jen pozitivní dojmy. Provoz tohoto malého nákladního levné a spolehlivé. No, auto je velmi pohodlné.

Zvlášť, když její náklady na 2,2 milionu rublů, to je docela výnosný akvizice. Přesvědčte se sami: spotřeba paliva, motory, příležitosti „Nissan Kabstar“ truck, recenze - to vše mluví samo za sebe.

Takže, my jsme vyřešili, který má názory, návrhy a cenu japonského vozu.