Příjem potrubí tlumič výfuku: Popis a charakteristiky

Zařízení každého moderního automobilu má výfukový systém. Skládá se z několika částí, včetně katalyzátoru, výfukové potrubí, výfukové potrubí a rezonátoru. Ale jen velmi málo lidí, nemluvě detailů jako je příjem potrubí tlumiče výfuku. VAZ-2110 je vybaven také s ním. Co je tento prvek a jak to funguje? Odpovědi na tyto a mnohé další otázky naleznete v naší dnešní článek.

vlastnost

Exhaust Front Pipe je nedílnou součástí výfukového systému. Nachází se po aktivního prvku výfukového potrubí a na rezonátoru sestává z kovové základny a zvlněním. Ten nemusí být přítomen na každém systému.

Jaká je průměr přijímacího trubky tlumiče výfuku? UAZ „Patriot“ je vybaven 60 mm prvku. Průměr srovnatelná k dispozici v dalších složek systému: výfukového potrubí, katalyzátor, a tak dále. Charakteristickým rysem díl výfukového systému - se dvěma vstupy, které jsou plynule spojeny k sobě navzájem. To znamená, že první výfukové plyny procházejí do centrálního výstupního potrubí, a pak do větvení sacího potrubí. Dále, plyny uvolňované z motoru se pohybuje pod tlakem na katalyzátoru. Zde jsou všechny škodlivé látky afterburned, soustružení na vodík, a odveden ven. Posledním prvkem systému je tlumič výfuku. Je to ten, kdo se stará o veškerou zvukovou zátěží, vyhlazování zvuky a vibrace. Na výstupu máme čistý a tichý výfuk. Mimochodem, charakteristiky přijímacího trubice může být různé. Je vybavena dvěma nebo více otvorů. Co se týče průměru, přijímací trubka výfuku GAZ-3310 má velikost 51 mm. Účelem mají stejný - výstup plynu ze zásobníku ke katalyzátoru.

materiál

Recepce výfuk je vyroben z různých druhů oceli:

• nerez;
• hliníkem;
• černá.

Všichni se liší v kvalitě a ceně. Pojďme se na ně podívat.

nerez

Taková přijímací potrubí jsou vzácné vzhledem k jejich vysoké ceně. Nerezová ocel se obvykle skládá uniFLOW tlumič výfuku. Zdá se, že takové krytí je velmi působivý. Zrcadlo trubka - je nejen krásný vzhled, ale také mnoho dalších výhod. Proto je třeba poznamenat, odolnost materiálu vůči korozi. Vzhledem k tomu, příjem trubka je umístěna pod spodní části vozu, jsou trvale vystaveny vnějším faktorům. Venku na její vystavený povrch nečistot, vody a činidel; uvnitř produktu je vystavena vysokým tepelným zatížením.
Z nerezové oceli má vysokou odolnost proti těmto faktorům. Kromě toho, vzhledem ke složitosti výroby, cena za něj v době dražší.

Aluminizovaná příjem trubka tlumiče výfuku

Je vyrobena z běžné oceli. Rozlišovacím znakem je hliníkový povlak určený k ochraně položky před korozí. Životnost těchto trubek je asi pět let. Navíc může být vybaven flexi hadicí.

černá

Trubka je vyrobena z běžné oceli bez dalšího zpracování, takže život často nepřesahuje dva roky. Po uplynutí této doby musí být vyměněn za nový díl. Náklady ve srovnání s jinými materiály v pořadí níže.

Který si vybrat?

Nejběžnějším příjem trubka tlumiče výfuku - hliníkovat. To stojí mnohonásobně menší než ocel. Když toto je velmi odolný vůči korozi a teplotním extrémům. Motoristé nedoporučujeme dostat trubici z obyčejné černé oceli bez dalšího zpracování. Někteří výrobci mají potažený to nátěr. Ale musíme pochopit, že po několika měsících, trubka ztratí atraktivní vzhled: vysoká teplota, nečistoty a voda bude dělat svou práci. A to je docela obtížné odstranit. Dokonce i když máte těsnění příjmu trubku výfuku vyšroubovat šrouby není možné: berou silné sympatie k zemi. Jediný způsob, jak - snížit brusku cap. Pokud jde o nerezavějící spádové trubky, může to být 10 let. Jediná věc - je cena a dostupnost na trhu. U některých vozidel takový detail musí koupit na zakázku.

poruchy

Jak lze zjistit, zda je dýmku z příjmu selhání? Nejjistější způsob, jak - je vizuální kontrola. Vzhledem k tomu, že položka je v poměrně složitém místě, bez výtahu není diagnostikovat. Proto, mnoho motoristů zjistit závadu „podle ucha“. Má-li výfukový zvuk stal hlasitější, objevil zbytečné vibrace a v kabině je zápach spáleniny, s největší pravděpodobností, že položka je mimo provoz. Ale to není vždy prorazí potrubí. Může hořet přes přední zvlnění výfukové trubky absorbující nežádoucí vibrace a přístupné vysokoteplotních zatížení. Proto se požaduje, aby vzhled těchto příznaků nahradit výfukového potrubí nebo zvlnění v něm.

Jak nahradit?

Chcete-li nahradit chátrající díly budou muset soubor klíčů a zdvihací zařízení (stojan, pozorování dobře). Navíc k novému potrubí, také potřebují sadu těsnění. Starý one-time kompresi.

Tak, v přední části spodní části najdeme naši trubku (obvykle přišroubovány na 13). My upevnit matici s jednou rukou, přičemž druhou vyšroubovat šroub. Můžete použít univerzální mazivo WD-40 s cílem usnadnit uvolnění. Pokud to není možné odšroubovat upevňovací prostředky vzít v ruce brusky a jednoduše řezané šrouby (pak nezapomeňte koupit nové), Vzali jsme se na trubku, čistíme místo na žíhání a instalovat nové prvky.

Pokud jde o nahrazení zvlnění, poslední být svařeny do dutiny trubky. Samozřejmě, že je jednodušší koupit nové položky v kolekci (zvláště pokud máte to z nerezové oceli, která není „uchopit“ obyčejný svářečka),

užitečných rad

Doporučený postup pro snížení rizika přilepení na povrch šroubu točit grafitovým tukem nebo „Litol.“ Tyto spojovací prvky bude mnohem jednodušší, aby se odstranily než syrové. Při tomto postupu výměny je dokončena. Můžete spustit motor a kontrolovat kvalitu nového potrubí. Z ní by neměla unikat. V opačném případě byste měli zkontrolovat utažení šroubů. Pokud se chystáte snížit vlnité a nainstalovat novou, dávat pozor na jeho délce. Velikost by měla být 20-40 mm ve stejné (jak bude dále snížit a část potrubí samotného).