Nejlepší kabriolety: fotografie, značky a ceny

Kabriolet, verze vozu, absence střechy a nízké, zavěšený. Na úsvitu automobilu na konci 19. století, v autě, to bylo jen podvozek a ve skutečnosti jsou všechny vyráběné vozy mohly být počítán mezi rodinou kabrioletů. S příchodem bodypainting změnila, otevřený vůz je již považován za hodný pozornosti a byl viděn jako nestandardní motorových vozidel.

Vůz bez střechy

Nicméně, ještě před vypuknutím druhé světové války, automobilový trh začal dostávat otevřené-kabrioletů vozů (fotky jsou uvedeny v článku), to byl model, který nikdo považovat za méněcenné. Móda Někdy se vztahuje i na osobní automobily. A tím, kabriolet auto bez střechy, byl považován za symbol bohatství a úspěchu. Móda na otevřené limuzíny, pavouků a roadsterů ne držel až do dnešního dne. Auto kabriolety rozhodně vzít své místo v automobilovém světovém trhu, jejich výroba roste, a všechny hlavní výrobce automobilů se zavazuje uvolnit během roku několik modelů s zatahovací střechou.

Střecha je určen pouze pro déšť

Kabriolety vozem ve své nejčistší podobě - auto vyrobené na základě komerčně dostupných modelů, sedan nebo kupé. Technologicky snadno odstranit střechu a vyvinout modul, který bude potřebovat na pokrytí nákladů na auto ve špatném počasí a otevřete jej znovu, jakmile dešti. Mnoho motoristů vychutnat možnost jezdit s větrem v otevřeném voze, pocit jednoty s přírodou. V 30. letech minulého století popularita kabriolet významně vzrostl, s otevřenou vrchní auto rychle vyprodané. Mnoho firem začal brát objednávky na výrobu exkluzivních modelů.

Americké hry

Poptávka na kabriolety automobilů v Evropě byla vysoká, ale nešel do jakéhokoliv srovnání s poptávkou po těchto strojů ve Spojených státech. Pokud Evropané seděla v otevřeném autě a šel na přírodu obdivovat krajinu, Američané, a to zejména mladší generace, pomocí automobilového zábavy. Šest otevřená limuzína mohla pojmout až dvacet přátel a přítelkyň. Auto kabriolety značka Dodge se nejlépe hodí pro tento účel kvůli šířce skříně. Jízda na koncertech se stala téměř národním americká hra. Nicméně, v šedesátých letech kabrioletů v USA výrazně zmenšil, protože téměř všichni výrobci přešli na výrobu automobilů s samonosná karoserie. Aby se zvýšila konstrukční pevnost zaveden šest pilířů, na obvodu a svázaný střešního nosiče.

Právě v té době se móda pro závod na vystoupení při načítání „bulvy“ prošel, mládež uklidnil, a open limuzína plynule přesunul do kategorie rodinných vozů. Kromě toho jeden režim je obvykle nahrazen jiným, v Spojené státy začaly Safety boom na silnicích i v autě. A protože kabriolet vypadá zdaleka bezpečné, poptávka po ní spadl.

modifikace

Nicméně, v prostředí motoristů, a to jak evropské a americké již vytvořili komunitu fanoušků otevřených vozů a výroba kabrioletů pokračoval. Tam byly změny, „Roadster“ a „Targa“. Klasický kabriolet - jedná se o běžný osobní automobil bez střechy. „Roadster“ má také své vlastní charakteristiky, auto bylo vyrobeno na základě dvoudveřové kupé a dvojitém provedení. Střecha plastového materiálu se čistí ve speciálním výklenku v zavazadlovém prostoru. „Roadster“ je umístěn v automobilovém trhu v plné výši, na vyžádání auta neustále roste. Působivé s sporťáku dvoumístného jsou nepopiratelné.

Třetí sedačka

V pozdních 30-tých letech minulého století pod názvem „Roadster“ znamenala otevřené auto poněkud odlišném pořadí. Nebyl považován za modifikaci konvertibilní a zcela nezávislá modelu. Jedním z charakteristických znaků jeho funkce byly přidány, třetí sedadlo je obvykle zavěšen, ale v některých případech je stacionární. Bylo to nepříjemné, tvrdá sedadla, a to mělo za „náhodné“ cestujících. Mnoho smysl na toto místo nebylo, ale to nějak pochopil a byl široce používán. Je to proto, že z třetího sedla „Roadster“ dlouhá doba nemůže být považován za sportovní vůz protože porušuje integritu účelu a Vyvážení vozu je špatná.

V USA Triple kabriolet s názvem „Roadster“ přišel k soudu, Američané milují všechny druhy doplňků: sklopné sedadlo nebo fit, nebo nainstalovat nějaký překližkovou krabici ve středu kabiny. Praktičnost je na prvním místě, a pak estetiku a pohodlí.

Řemeslníci a „roadsterů“

V roce 1951 v Americe to bylo takzvané horké pruty, řemeslníci, že z běžného vozu se snaží vydělat na závodní vůz high-speed. A že „roadsterů“ byly vybrány pro tyto pokusy. V případě, že auto se dostalo do rukou řemeslníka, s odečtení všech peří, high-túrovat motor a co je nejdůležitější, zadní kola byly instalovány obrovský průměr využít sílu motoru, jak je to jen možné. Jednalo se o druh fanatismu, neboť návrhové parametry „Roadster“ Nepodařilo se radikálně změní, motor z nadměrných nákladů jednoduše spálí. Ale přepracovat mistra pokračující držet se své linii, až nakonec zničil auto. Je příznačné, že úloha budoucího šampiona spadl výhradně „roadsterů“, protože jejich láce. Takže jsme nevznikla žádná nevinná otevřený dvojitý stroj.

„Roadster“ najednou zavolal amerického track závodní vozy. Kola vozu byly otevřeny o tom, jak v dnešním voze, „Formule 1“, motor může být kdekoli, dokonce i přímo z ovladače. Obvykle se tyto vozy závodil na oválných drahách.

Sezóna a cena

Další modifikaci konvertibilní modelu „Targa“, stejně jako „Roadster“, byl dvoudveřová s jedním sedadlem pro řidiče a spolujezdce. Ale stroj byl odlišný od jeho protějšku, že odnímatelná střecha byla napjatá jako čepici a vyčistit celé v kufru.

A konvertibilních a jeho modifikace dávají nositeli pocit svobody, emancipaci. Čerstvý vzduch, prostor a rychlost, stejně jako létání. To prospívá kabriolet.

Nevýhodou je, že konvertibilní - auto, jehož cena v žádném případě nižší než náklady na auto, končit sezónu v několika měsíců před začátkem podzimního chladného počasí řídí auto v garáži celou zimu, protože jeho vnitřek se neohřívá. A začne jít na jaře může být ne dříve než dubna.

Ceny za kabrioletů známých značek a „Roadster“ v Rusku pohybovat v poměrně širokém rozmezí. Nejvíce drahé auto-cabriolet bude stát 1,25 milionu rublů. Pak se cena zvedne postupně zpomaluje v second-hand „roadster“. V závislosti na roku se hodnota dobrého vystoupení se pohybuje v rozmezí 1,3 milionu až 1,85 milionu rublů.

Nejoblíbenější kabrioletů

Release-kabrioletů auta a „roadsterů“ mnoho firem, ale tam je seznam speciálně uznávaných a populárních modelů:

• Alfa Romeo Spider (Itálie).
• Bentley Azure (UK).
• BMW M6 (Německo).
• Z3 BMW / Z4 / Z8 (Německo).
• Viper Dodge (Spojené státy).
• Ford (USA).
• Jaguar XK (UK).
• Lexus SC (Japonsko).
• Maybach Landaulet (Německo).
• Mazda MX 5 (Japonsko).
• Tesla Roadster (US).
• Nissan 35OZ (Japonsko).
• Mercedes Benz SLK Class GTR (Německo).
• Mercedes Benz SLK GTR (Německo).
• SL mercedes (Německo).
• Morgan Roadster (UK).
• MG F / TF (UK).
• Honda S2000 (Japonsko).
• Chrysler Crossfire (USA).
• Boxster Porsche (Německo).
• Volvo C70 (Švédsko).
• Audi TT Roadster (Německo).
• Fiat Barchetta (Itálie).