Porsche Boxster - super-řízený supercar pro minimální peníze

Počátkem devadesátých let se společnost Porsche opět vrátila bezvýznamně. Automobily nebyly prodány, výroba klesla, společnost utrpěla ztráty. Heinz Branicki, tehdy hlava obavy, byl nahrazen odhodlaným a dokonce poněkud dobrodružným Wendelinem Wiedekingem. Pětkrát více investoval do vývoje nového modelu automobilu než na hodnotu, kterou ocenila Porsche, a v roce 1996 získal tento riskantní boj se selháním modelu Porsche Boxter. Díky demokratické ceně a vysoké kvalitě toto vozidlo okamžitě získalo první místo v oblasti prodeje mezi dalšími modely Porsche a zachovalo si tento stav až do roku 2003, kdy se objevila crossover Porsche Cayenne.

Jméno Boxter kombinovalo dvě slova: boxer (jak říkají Němci opačný motor) a roadster (známý typ těla), ale bez náznaku bojové postavy zde nemohl udělat. Základem bylo rozložení středního motoru, které bylo v rozporu s uspořádáním zadního motoru, které se používalo v populárním modelu Porsche 911. Karoserie automobilu navrhl autor BMW Z1 Harm Lagaai, který vycházel z vlastností dříve populárních otevřených modelů Porsche 550 Spyder a 356 Speedster. Z konstrukce karoserie vyrobené z pozinkované oceli se specialisté Porsche podařilo dosáhnout rekordního koeficientu aerodynamického odporu Cx = 0,31. Pokud rychlost Porsche Boxster přesáhne 120 km / h, zadní upínací spojler se automaticky automaticky zatahuje, což je také automatické zatažení, když rychlost klesne na 80 km / h. Stěhovací střecha, vybavená speciální ochranou proti prachu a nečistotám, je odstraněna za 12 sekund pouze po úplném zastavení stroje. Světlomety automobilu jsou pokryty plastovými štíty, jsou trvanlivější a lehčí než sklo a při jízdě s otevřenou horní částí na bezpečnostním oblouku je možné instalovat speciální ochranné odnímatelné sklo. Vzhledem k motoru, který je umístěn pod sedadlem, má Porsche Boxster dva kufry: zadní a přední.

V první generaci modelu Porsche Boxster rozvinul 6-válcový opačný motor výkon 217 koní. Při objemu 2,7 litru. Částmi tohoto motoru třetím zdědil motor slavného 911, ale na rozdíl od jeho předchůdce měl kapalné dvoukruhové chlazení. Později se objevil model Porsche Boxster S, který byl instalován výkonnějším motorem o výkonu 252 koní, objemem 3,2 litru. Oba motory mají dva horní vačkové hřídele a časovací systém VarioCam řízený vstřikováním Bosch Motronic 5.2 "s pochopením" označuje oktanové číslo benzínu nižší než 98, což mírně zhoršuje dynamiku zrychlení.

Zavěšení v Porsche Boxster elastokinematic s otočením zadních kol ve směru otáčení přední části. Odlité hliníkové čtyřpístové brzdové třmeny používané na vozidlech Formule 1 poskytují brzdění na 37,7 metru za 2,7 sekundy od 100 km / h až po úplnou zastávku.

Pokud jde o zkušenosti s domácím provozem Porsche Boxster, zpětná vazba od vlastníků z Ruska a zemí SNS je plná skutečného obdivu a nadšení. Žádný jiný vůz těch, na kterých byl odvezen majitelům, nevykázal takové výsledky ve stabilitě chování na silnici během nejrizikovějších zatáček.

Porsche Boxster - auto, které za poměrně mírné peníze, s mírnou spotřebou paliva a minimální daní, umožní majiteli, dokonce i daleko od motorsportu, aby se cítil jako volant skutečného sportovního auta.