Motocykl Irbis Z1: specifikace a recenze (foto)

Dnešní trh motocyklů poskytuje potenciálnímu spotřebiteli široký výběr motocykly, skútry, mopedy, mokikov a dokonce i sněžné skútry. Z různých obchodních značek jednoduše rozhazovat oči. Některé z nich se objevily v poslední době. Ostatní - zavedené společnosti, která po desetiletí dodávají na trh své výrobky.

Mezi tuto rozmanitost existuje určitá motocykl, který splní vaše požadavky na model, barvy, výkonem a cenou. Avšak v okamžiku výběru různých modelů nabídl najednou promění v nedostatek výhod.

V tomto článku se budeme brát plně v úvahu, proč byste měli věnovat pozornost k výrobě relativně mladých domácích podniků na výrobu motorových vozidel. Firma „Irbis“ dostane pod naším pohledem.

Původ značky „Irbis“

Tam byla společnost ve Vladivostoku a odtud šel dobýt hlavní město. A je třeba přiznat - velmi úspěšně. Skromný začátek byl vyroben v roce 2009. Přibližně po pěti letech již můžeme vidět, jak jsou produkty „Irbis“ je pevně přijato své místo na tuzemském trhu. A to je v tvrdé konkurenci na teplé místo na slunci.

Proč, co potřebujete vědět? Faktem je, že má představu o původu a dynamice rozvoje podniku, která představuje prioritu, můžete více objektivně zhodnotit své výrobky. Vezměme si konkrétní příklad ji Irbis Z1 modelu. To je jeden z nejvíce populární ve své třídě.

Motocykl Irbis je Z1

Jeden z výtvorů „Irbis“ se stal sportovní motocykl. Připomeňme, že původní společnost založená skupinou mladíků nadšenců. Sbírali vlastních rukou prototyp modelu a testovat je. A mladí lidé dělat věci, které máte rádi a motocykly určené pro sebe a své výrobky okamžitě začal být v poptávce. Tím spíše, že se zaměřili na spotřebitele s průměrnými příjmy.

Irbis Z1: technické specifikace

• Rozměry: délka - 2010 mm šířka - 750 mm výška - 1025 mm.
• Čtyřdobý jednoválcový motor.
• Maximální výkon - 24,5 koní (při 8500 otáčkách za minutu).
• Maximální točivý moment - 20 Nm (při 7500 otáčkách za minutu).
• Zdvihový objem - 250,1 cm3.
• Vodní chlazení.
• Šestistupňová manuální převodovka.
• Kotoučové brzdy (přední a zadní).
• Palivová nádrž s kapacitou 16 litrů.
• Přední pneumatiky - 110 / 70-17.
• Zadní pneumatiky - 150 / 70-17.
• Gumové silnice.
• Rozvor - 1400 mm.
• Elektronický přístrojový panel.
• LED směrovky.
• Výkonné dvojité světlomety.
• Vyvíjí maximální rychlost 140 km / h po dobu 12-15 sekund.
• Nosnost - max 150 kg.

vzhled

Přes pozlátkem zástupce sportovních motocyklů designérů pracovali na slávě. Irbis Z1 má výrazný agresivní vzhled. Majitel takového postupu je odsouzena k pozornosti od ostatních. Vývojářům podařilo skloubit pohodlí a bezpečnost pohybu s jasným stylem a památné způsobem.

Chtěli dávat pozor na konstrukci originální tlumiče hluku, dobře zapadá do celkového pohledu na model, ale zároveň dále zdůrazňovat svou originalitu.

Výrobci nabízejí možnosti bydlení Irbis Z1 čtyři barvy - žlutá, modrá, zelená a červená.

majitelé recenzí

Bez ohledu na technické údaje není sypaná prodejců v showroomech, náš člověk je vždy zajímavé slyšet odpovědi majitelů reálných motocyklů. To není překvapující, protože ten, kdo je otezdil než sto kilometrů a ve své vlastní kůži zažil všechny požitky dopravy, jistě může poskytnout cenné a zajímavé informace, než někoho, kdo ví jen o motocyklu průvodní dokumentaci.

Tak se podívejme, co říkají sami motocyklisté.

• Motocykl Irbis Z1 250cc bezporuchový, spolehlivý, ale je to velmi obtížné připsat technologii vysokorychlostního. Žádný problém je dát do chladu. Nebojí vody. Zcela nenáročný v provozu. Pohodlně pracovat. Dobrá ovladatelnost a dynamiku. Motorové ventilátory někdy zaměňuje přítomnost pouze jednoho tlumiče (i když se zadní kolo demontáž usnadňuje vychladnout).
• Motocykl Irbis Z1 250 vyrovnává s jeho účelem. Není to špatné, a co je nejdůležitější - houževnatý zástupce svého plemene.
• Funguje to spolehlivě a bez problémů.
• Výborný výkon. Nicméně, je třeba zachovávat opatrnost, protože přístroj je těžký a není snadné udržet.
• Je to normální motocykl. Pro vážné fanoušky soutěže není vhodné, ale tím, že pohon pro duši - nejvíce za to.
• Velmi atraktivní design. Krásné aerodynamika. Motor běží hladce. Rostlina s půl otáčky. Obvyklé (není kruhový) řadicí páky.
• Doleva na modelu Irbis Z1 250 recenzí (v fór a podobných zdrojů), je to pravda.

nedostatky

Bez ohledu na kvalitu nebylo zboží, ale budeme-li slyšet jen pozitivní zpětnou vazbu, chtě nechtě začít vkrádat pochybnosti - je to příliš dobré, aby to byla pravda. Proto bychom se neměli mlčet o nedostatcích.

Ve všech fórech, kde majitelé diskutovat Irbis je Z1, recenze jsou plné stížností na skutečnosti, že je velmi obtížné najít náhradní díly na trhu. Nicméně, soudě podle tržeb, v blízké budoucnosti by tato otázka měla ztratit svoji relevanci.

V první hře byl Irbis Z1 motocykl přiskřípnutí palivové potrubí. Ale výrobci se rychle reagoval na obdržené připomínky a opravit závadu.

Někteří majitelé si stěžují příliš tvrdé sedlo. To může skutečně přinést značné potíže, a to zejména při dálkových jízdách.

Co je třeba udělat, aby se na kole sloužil věrně po mnoho let?

Všechny motocykly po zakoupení musí být motor vloupání. A „Irbis“ není výjimkou. Do všech částí pístového systému je nejlépe zvykli na sebe, vytváří takzvaný „zrcadlo“, je třeba dodržovat několik jednoduchých omezení.

Prvních tisíc kilometrů, neměli byste dát do maximálního zatížení motoru. To ach, jak těžké! No, jak se to? Koupit sportovní kolo a jezdit s větrem? !! Jezdit, samozřejmě, je to možné. Ale pouze tehdy, pokud budete souhlasit obětovat zdraví vlastní silou po celou věčnost, nebo alespoň nahradit systém píst (po kterém se bude provádět běh je to nutné). A ve stejnou dobu a dohodly se zvýšit spotřebu paliva - opět po celou dobu následujícího provozu motocyklu.

Proto, to dává větší smysl, aby byli trpěliví, následně vychutnat hladký a bezproblémový chod vašeho dvoukolového oře.

Mimochodem, lepší okamžitě vyměnit motorový olej. Pouze v tomto případě si můžete být jisti jeho čistotu a kvalitu. Není to ani výrobci nedbalosti. Jednoduše je pravděpodobné, že během procesu montáže motorovým olejem mohl dostat nejmenší drátěnku. A to dělá i vysoce kvalitní mazadlo na brusiva.

Pro přepravu cestujících v prvních tisíc kilometrů uvalit moratorium. Ano, ano! To platí i pro vaše přítelkyně taky! Bez ohledu na její tělo.

Rýhované 700-800 kilometrů, můžete začít zvyšovat zátěž. To by mělo být provedeno pravidelně a za krátkou dobu. pečlivě poslouchat zvuk motoru. Nenechte ho řev jako raněné medvěd. Zvuku pomáhá určit optimální počet otáček lépe než nástroje.

Potřebné doklady

Motocykl v této třídě se zaregistrovat. Chcete-li to budete potřebovat:

1. Prohlášení.
2. Příjem provedenou platbu za službu.
3. Technický motocykl pas.
4. Pojistka.
5. K uzavření kupní smlouvy.
6. Celní prohlášení (ne vždy).
7. Passport.

Na cestě, vždy musí být v držení práva na technické prostředky kontroly (v tomto případě - motorka), technického průkazu a pojistky. Zákon také vyžaduje použití přilby.

Jdu ven sama na silnici ...

Když si koupíte sportovní motocykl, to není jen nákup vozidla. Tato jednotka, jako „sněžný levhart“, nezíská pro výlety do supermarketu nebo dokonce pohodlně dostat do práce. Motocykl - to není jen dopravní prostředek, je - svoboda.

Jen málo věcí může v porovnání s pocitem, když jste v sedle rodáka kole, pod koly na silnici šíření a vítr si hraje na honěnou s vámi. Chodit na kole je schopen snížit stres je několikanásobně lepší než jakýkoli alkohol. Budete mít možnost se dostat do těch částí svých domovů, které nejsou ani podezřelých.

Při koupi motocyklu, se automaticky stáváte členem obrovské komunitě lidí. A ve sportu, „IRBIS“ budete v řadách elit této společnosti.