Motocykl "Kawasaki Ninja 600" (Kawasaki Ninja): specifikace, popis

Japonský motocykl „Kawasaki Ninja 600“ byl vydán na rostlinách Kawasaki společnosti od roku 1985 do roku 1995 a byla určena pro silniční závodní okruh. Stroj se vyznačuje výraznými příznaky závodního auta a výkonným motorem, který umožňuje dosáhnout rychlosti až 280 kilometrů za hodinu, nenechává nikoho na pochybách o vynikajícím výkonem rychlé kolo.

soutěž

Tvůrci „Kawasaki Ninja 600“ stanovila za cíl vytvořit motocykl, který by mohl mít značný potenciál sprint. Konkurence ve světě závodních a sportovních kol trvale vysoké, a ačkoli jméno „Kawasaki“ je považován za dominantní v mnoha ohledech, to dlouho bylo dýchání v zadní části budovy italského sprinter modelového typu „Aprilia Tuon“ nebo německém sportbajky společnosti „BMW“ Motorrad s dvouválcovým boxer motor, který ve správný čas může zdvojnásobit rychlostní závody na kruhu a to nelétá mimo trať.

hubnutí

Nicméně, úkol byl dokončen, a v roce 1985 „Kawasaki Ninja 600“ šel do výroby. Start byl dobrý, a vývojáři jsou již oslavují vítězství. Nicméně, v případě, že první várka vozů ukázala dobré výsledky testů, ale brzy se ukázalo, že motocykly Kawasaki Ninja 600 příliš těžký v zatáčkách, a to je vážná chyba, plná s nepředvídatelnými důsledky pro závodní auto. Engineers „Kawasaki“, bez zastavení dopravníku, rozvinutý program postupné redukce hmotnosti sportbajky, zatímco je opatrný pro umístění těžiště struktury tak nízké, jak je to možné. Výsledky byly ihned patrné. Suchá hmotnost motocyklu se snížila z 192 na 180 kg. „Kawasaki Ninjia“ (600 metrů krychlových) získala potřebnou flexibilitu a stabilitu v zatáčkách.

Kromě bezprecedentní nízkou hmotností, se ukázalo motocykl řízení vstřícnost majetek, který je obvykle jen rozlišovat lehká kola s motory do 125 ccm / cm. Stručně řečeno, se závod začal dělat perfektní závodní stroj, který by mohl zaručit atleta vysoké místo na stupních vítězů. Nicméně Corps of Engineers zájmu „Kawasaki“ nezastavil a pokračoval ke zlepšení „Kawasaki Ninja 600“ model.

optimalizace procesů

Další výzvou pro vývojáře bylo dosažení maximálního souladu mezi třemi místech určit hlavní parametry motocyklu. To fit sportovec, snadná obsluha a motorů dynamiky. Řidič obvod road-závodní režim musí sedět v sedle jako ulité. Jakýkoliv pohyb, dokonce i několik milimetrů, nutně narušit obvyklý průběh motocyklu budou ztraceny rychlost, ale po tom, a cena.

Optimalizovaný tvar sedadla, polštář vyrobený tužší zadní odpružení kyvná vidlice lehce vzít zpět, a v důsledku toho došlo k stabilita přistání. Nyní jsou zadní nárazy kola nedosáhl řidiče, nebyl vyhodil na každém pahorku, ruce spojil s volantem a akcelerátor zpracovává umožní zůstat v kontaktu s motocyklem na úrovni vzájemného porozumění.

externích dat

Exteriér modelu Kawasaki Ninja 600 důkladně cítil. Mírně „hrbatý“ obrysy palivové nádrže ukazuje ochotu podpořit řidiče v době nejvyšších rychlostech, kdy potřebují sehnout a ležet na palivové nádrže, aby se minimalizovaly odpor vzduchu. Sportbike celý vzhled vytváří dojem hbitosti, zdá se, že se chystá propadnout na web.

Obrysy dílů obveski perfektní, bez jakéhokoliv stresu spojeného s ostatními částmi motocyklu těla. Harmony je pozorována v celém textu. Motor zdrženlivý vrčení nenechává nikoho na pochybách, že sportbike schopen opustit daleko za zbytkem závodů.

Přední část motocyklu je vybaven dvěma výkonnými reflektory, pod centrem se nachází systém sání vzduchu Ram. V přední kapotáže integrované přední ukazatel směru a zadní směrová světla instalované na kuželovitými závorkách. Stop signál je vysoko nasazený a dobře viditelné.

Palubní deska digital se skládá z rychloměru, otáčkoměru, senzor posunu, stopky, počítadlo kilometrů a nastavit směrové svítilny.

Tlumič jednotka je chrom ve formě komplexu s otvory na okraji objímky. U některých motocyklů byly stanoveny přímou dráhu výfukových zařízení.

"Kawasaki Ninja 600": technické specifikace

Rozměry a parametry hmotnost:

• Délka kolo - 2065 mm;
• výška sedáku linka - 830 mm;
• šířka - 685 mm;
• rozvor - 1385 mm;
• světlá výška, výška - 135 mm;
• Motocykl suchá hmotnost - 180 kg;
• Objem palivové nádrže - 18 litrů;
• rezervy paliva - 3,5 litru;
• spotřeba paliva - za každých 100 kilometrů 6.2 litrů;
• pohotovostní hmotnost - 200 kg;
• Maximální zatížení - 189 kg.

elektrárna

Motor namontovány na motocyklu, čtyřtaktní, benzín:

• počet válců - 4;
• Průměr válce - 67 mm;
• Zdvih - 42,5 mm;
• počet ventily na válec - 4;
• celkový pracovní objem válce - 599 ml / cm;
• Potraviny - KEIHIN vstřikovačů značky, vstupní okno 38 mm v průměru;
• chlazení - voda;
• Zapalování - Elektronické bezkontaktní;
• Maximální kapacita - 128 litrů. a. při frekvenci otáčení 14000 ot / min;
• moment točivý moment - 67 Nm při 13500 ot / min.

Převodovka - šestistupňová převodovka kazeta s nožní páky spínače. Spojka se pohybující, multi.

podvozek

Motocykl je vybaven mechanismem nárazy absorbující se zvýšeným zdvihem:

• Přední zavěšení - inverzní teleskopická vidlice konstrukce, standardní průměr letky - 39 mm;
• Zadní zavěšení - kyvadlo závěs se dvěma hydraulickými tlumiči a pružin pérování;
• rotace přenos pohonu na zadní kolo - řetěz, otevřený;
• brzdy na obou kolech - kotouč, s ventilátorem, čtyřválcové třmeny; Průměr disku 310 mm přední, zadní - 220 mm;
• Velikost přední pneumatiky - 120 / 70ZR17;
• Velikost zadní pneumatiky - 180 / 55ZR17;

náklady

Model „Kawasaki Ninja 600“, u nichž je cena Vytvořená přihlédnutím rok vydání a technický stav průměru lze odhadnout z 100 až 450 tisíc rublů. Nové kolo je 615 a půl milionu v rublech ekvivalent.

nástupci

V roce 1995 nahradit „Ninja 600,“ ozval se aktualizovaný model, „Kawasaki ZX-6R“, který byl vybaven silnějším motorem a nové rámcové struktury, litý hliník. ZX-6R se úspěšně až do roku 2001, a poté začal jeho modernizaci.

Výjimečný jízdní výkony modelu „Kawasaki ZX-6R“ se objevil v plné pod záštitou „Supersport“ Světového poháru, když australský jezdec Endryu Pitt získal titul vítěze ve třídě 600 ccm motocyklů / cm.

Hodnocení zákazníků

Majitelé „Ninja 600“ modelu a následných úprav - je atleti, rozebírá na vysokorychlostních silnicích, řidiči nebo formátu dálnice-kroužkem. Oba mluví o značce motocyklu Kawasaki „“ v obratech. Dynamický modul umožňuje stroj vyzvednout rychlosti 100 kilometrů za hodinu od počátku 3,8 sekundy. Poté, jezdec se rozhodne, zda zůstane v režimu nízkých otáčkách nebo zapnout plyn a dosáhnout rychlosti 280 km / h.

Features „Kawasaki“ plně realizovat nikdo dosud podařilo. Racers, dojezdové vzdálenosti, říkají, že tam je pocit nepoužívá před koncem budovy. Motocykl vynikající silniční holding, snadno prochází ostré zatáčky, nikdy se zhroutí a neklouže smyk.