AutomobilyAutomobily

"Lada-Priora" - přední zavěšení: opravy, zařízení, konstrukční prvky

Poprvé "Priora" odstartovala montážní linku v březnu 2007 a stále se vyrábí. Model byl chtěl být z výroby vyřazen, ale v poslední chvíli se rozhodl, že to neudělá. "Priora" v celé své historii zažila jednu restyling a mnoho zlepšení na technické stránce. Jediná věc, která se nedostala do rukou inženýrů-vývojářů automobilů "Lada-Priora" - přední náprava. Zvažte jeho konstrukci, typické chyby a způsoby opravy.

Zařízení pravidelného předního zavěšení

Jako prototyp "Lada-Priora" byl použit VAZ-2110. Systém zavěšení jako celek zůstal bez velkých změn. Inženýři jednoduše instalovali pružiny jiného typu a jiné tlumiče nárazů.

Přední náprava VAZ "Priora" - nezávislý typ, teleskopický. V jádru - tlumiče nárazů, stejně jako barelové pružiny. Pružení "Priora" se vyznačuje také přítomností spodních páček, které jsou vybaveny prodloužením. Existují stabilizátory boční stability.

Regály - hydraulické, tlumící nárazy. Spodní část je připevněna k otočné pěst dvěma šrouby. Horní šroub má funkci. S jeho pomocí můžete nastavit zarovnání. Na stojanu je namontována pružina, stejně jako speciální polyuretanový kompresní zdvihový tlumič. K dispozici je také horní podpěrný sloupek s ložiskem. Tato část je připevněna k tělu pomocí matic. Díky elastickému materiálu tento podklad výrazně snižuje vibrace a umožňuje houpání v okamžiku provozu.

Na tomto nosiči je uloženo ložisko. Umožňuje otáčení tlumiče současně s řízenými koly. Pohybná páka a přední odpružená páka ("Priora-Hatchback" jsou také vybaveny) jsou spojeny dohromady pomocí kulového kloubu. Brzdění a tažná síla jsou přenášeny podélnými úseky, které jsou připevněny k páce a přední opěře příčných nosníků přes gumový blok.

Podložky se nacházejí v místě, kde jsou připojeny podpěry, úseky a páky. Jsou určeny pro nastavení úhlu sklonu rotačních os. Otočný kloub má uvnitř uzavřeného ložiska. Rozbočovač je instalován uvnitř prvku. Dále - ložisko je pevně utaženo maticí a nemá žádné úpravy.

Stabilizátor

V systému nezávislého předního zavěšení je stabilizátor boční stability. Jak se lišta používá. Její "kolena" skrz sloupky s klouby jsou připevněny ke spodním páčkám. Torzní část je upevněna na těle pomocí speciálních držáků a polštářků.

Typické poruchy

Inženýři z VAZ v roce 2007 byli vyzváni k uvolnění tohoto vozu, takže jak již bylo řečeno, přestávka z modelu VAZ-2110 byla používána téměř v jednom. Přírodní dětské nemoci nebyly opraveny a mnozí majitelé VAZ-2170 je nyní pravidelně čelí. Zvažme nejtypičtější poruchy.

Hluk nebo klepání

Klepání v předním zavěšení ("Priora" -universal také trpí), stejně jako charakteristický šum je jedním z příznaků poruchy. To opakovaně čelilo všem majitelům domácích automobilů této rodiny. Odborníci na podvozku říkají, že v tomto případě je možný výpadek stojanu. Také během provozu jsou uvolněny šrouby, na kterých je upevněna stabilizační tyč k tělu vozidla.

Jiný hluk může být spojen s opotřebením tyče nebo polštářů. V případě regálů, abyste se zbavili nepříjemného zaklepání, stačí pouze vyměnit opotřebované tlumiče. Pokud je upevňovací prvek uvolněný, měl by být utažen. V případě selhání polštářů je třeba je vyměnit. Je to levné. Nyní jsou pro Prioru náhradní díly.

Klepání může také způsobit uvolněnou montáž, na kterou je horní opěra namontována na tělo. Odborníci doporučují utažení opěrných matic. Dalším důvodem hluku je opotřebovaný pryžový prvek v podpěře sloupku. Musíte si koupit novou součást a nainstalovat ji. Pak bude charakteristický hluk pryč.

V případě opotřebení tichých bloků na páčkách, táhlech nebo regálech se také zavěsí závěs. Tyto díly je nutno vyměnit. Jiné poruchy zahrnují opotřebované kuličková ložiska, zlomení nebo deformaci pružiny, opotřebení kompresního bufferu, nevyvážená kola.

Průtok tekutiny z tlumiče nárazů

Tento problém často čelí majitelé automobilů "Priora". Přední odpružení netěsnosti. K tomu dochází v důsledku opotřebení nebo poškození těsnění hřídele. Také na prvku v procesu exploatace lze vytvořit oděrku, chromovaná vrstva je poškozena. Únik je způsoben poškozením nebo smrštěním O-kroužků na těle. Řešením těchto problémů je nahrazení sestavy.

Post se špatně odrazí v okamžiku zpětného odrazu

Tato porucha je typická, když zpětný ventil nebo ventil bypassu ztratí jeho únik, pokud v tlumiči nárazů není dostatek kapaliny. To je způsobeno odlupováním na válci, opotřebením fluoroplastové vrstvy. Často dochází k tahu pružiny ve zpětném ventilu. Je možné opravit? "Lada-Priora" je v tomto případě obsazeno novým stojanem. Podobné poruchy se vyskytnou, když závěs není odolný kompresnímu stupni. Příznaky - nárazy a zvuky v kabině.

Rozpis

Pokud se zavěšení často prolomilo, existují dvě možnosti. Jedná se o opotřebované jaro nebo selhání stojanu. Musí být opraven.

"Lada-Priora" a velké mezery v míčovém mechanismu

Důvodem tohoto jevu je zhoršení pracovních ploch kuličkového ložiska. To může být způsobeno kontaminací nebo poškozením prašníku. Vyměňte opotřebené díly.

Stroj se odtáhne stranou

To se také někdy děje s vozem "Priora". Přední zavěšení není na místě. Například, pokud je v pneumatikách rozdílný tlak nebo narušený úhel natočení kol, je možné odpojit vozidlo z přímého trajektorie . Velký rozdíl v opotřebení gumy nebo v nevyvážených discích je stále možný. Také auto odchází z přímé cesty, pokud jsou gumové části zničeny v jednom ze sloupů regálů. Nerovná pružnost v pružinách je možná.

Vysoké opotřebení pneumatik

K tomu dochází nejen kvůli problémům s odpružením.

Pneumatiky se při náhlém brzdění při úplném zablokování kol budou špatně opotřebovat. Stejný účinek bude pozorován, když je sestava kola nesprávně rozebrána a v případě přetížení.

Výběr stojanů

Přední odpružení (vůz "Lada-Priora" včetně) není méně důležité než motor nebo převodovka. Závěs dojde k potlačení vibrací, které se přenášejí na vozidlo z vozovky přes kola. Podvozek by měl zajistit stabilitu vozu při jízdě vysokou rychlostí.

Pokud je zavěšení příliš měkké, vůz bude zcela vyrovnaný, ale při vjezdu do branky jsou pozorovány výrazné role. V případě, že je to velmi těžké, během zákruty nedojde k válcům, ale není hladký.

Ale nejlepší volbu najdete. Nyní výrobci třetích stran nabízejí regály a další náhradní díly pro společnost Prioru. Často jsou tyto součásti mnohem kvalitnější a výkonnější než u továrních.

Podvozek SS20

Tyto díly pro domácí a zahraniční automobily jsou vyráběny pod značkou "Systém technologií". Tyto stojany se díky své vysoké kvalitě staly tak oblíbenými. U výrobce "Priora" nabízí výrobce čtyři varianty výrobků, které se liší v jejich tuhosti. Které stánky jsou lepší? Musí být vybrány podle stylu jízdy. Nejmenší jsou regály řady "Standard". K dispozici jsou také zadní tlumiče ze stejné řady.

Pro zvýšení únosnosti je navržena vylepšená verze. Další - regál "Komfort". Podle mnoha majitelů automobilů je to nejlepší možnost. Jsou tužší než "Standard", ale odpružení funguje stejně dobře na špatných a dobrých silnicích.

Sada "Dálnice" je vhodná pro ty, kteří mají rád tuhost závěsu a vysokou rychlost. S těmito regály můžete také chodit na špatné cesty, ale bude to nepříjemné. "Sport" je tou nejtěžší verzí tohoto výrobce pro automobily "Priora". Přední zavěšení takového plánu pro město má málo využití, ale pro sportovní soutěže - to je správné.

Kayaba

Pro "Prioru" tato japonská značka také nabízí spolehlivé regály. Často majitelé těchto vozů nakupují tyto výrobky určené pro model VAZ-2110. Prodejci však mají náhradní díly pro série "Priora" "Kayaba" Exel-G. Může se však jednat o problémy s instalací.

"Asomi"

Toto je domácí značka. Společnost nabízí "Prioru" podrobnosti o předním a zadním zavěšení. Co se týče regálů, je to "Comfort PRO" s náplní plynového oleje nebo olejem "Comfort-Classic".

Které stánky jsou lepší?

Na tuto otázku je obtížné odpovědět. Ačkoli výrobci mají také certifikáty kvality, často náhradní díly pro jízdu nemohou poskytnout deklarované pohodlí pohybu a nastavenou životnost. Recenze také nedovolují, abyste pochopili, co je nejlepší. Vše závisí na preferencích majitele vozu. Dnes je na Prioru instalováno vzduchové odpružení.

Tento systém lze provést sám nebo kontaktováním servisní stanice. Toto řešení se ukazuje velmi dobře z hlediska pohodlí a spolehlivosti.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 cs.delachieve.com. Theme powered by WordPress.