"Maybach Excelero" - německý supercar za 8 milionů dolarů

"Maybach Excelero" - to je vůz, který nepotřebuje představu. Koneckonců, tento model stojí 8 milionů dolarů. A většina lidí o ní slyšela. Dokonce i ti, kteří vozům nerozumějí. A není překvapující - koneckonců, tento stroj byl po dlouhou dobu a podrobně promluven.

Extra třída

Všichni dobře vědí, jaké úžasné vozy produkuje německý koncern Maybach. V roce 2005 tato společnost prokázala světu celý stroj, ze kterého doslova dýchal. "Maybach Excelero" - toto auto udeřilo všem. Byl vyvinut společně s výrobcem pneumatik Fulda. Byla myšlenka ukázat použití speciálních vysokorychlostních pneumatik. A to bylo později úspěšné.

A jako platforma bylo rozhodnuto vzít limuzínu Maybach 57. Zajímavé je, že se jednalo o poprvé v historii, kdy se tento výrobce automobilů rozhodl sjednat s Fuldou. Ale je to daleko od prvního, kdy se obavy staly autorem speciálně pro demonstraci pneumatik.

Společnost Fulda získala maximální odpovědnost, a proto v roce 2005 byla divákům představena zcela nová designová pneumatika. Takové výrobky byly vystaveny na exkluzivním show-car "Maybach Excelero", jehož fotografie je uvedena níže. Zajímavé je, že se studenti z Pforzheim Technical College zúčastnili designu.

První dojem

"Maybach Escuelero" - luxusní auto, které lze na první pohled pochopit. To je skutečná kinestátnost evropského a mezinárodního automobilového průmyslu. V tomto modelu dokonale odpovídají vlastnosti skutečného supercaru a maximálně pohodlné limuzíny, které patří do třídy extra. V tomto stroji jsou zobrazeny absolutně všechny výhody a nadřazenost německého automobilového průmyslu. Podíváme-li se na takové vozidlo, každý si uvědomuje, proč jsou stroje z Německa považovány za standard kvality, spolehlivosti a luxusu.

Jedná se o exkluzivní auto, které nelze přehlížet, přinejmenším na základě jeho ceny, což vás přiměje uchopit hlavu. Osm milionů dolarů je opravdu neuvěřitelná cena, kterou lze nainstalovat pouze na jedinečný supercar. Pokud jde o cenu, není možné na nic dělat nic.

Vzhled

"Maybach Escuelero" vypadá jako dokonalost. Velká maska chladiče a přívody vzduchu integrované do předního nárazníku, který je výkonný a masivní, atraktivní přední rozdělovač jsou prvky, které odůvodňují nesnesitelné náklady na auto. "Maybach Excelero" charakteristiky získal jen vynikající. Vzhledem k velké mřížce se zvýšil objem vzduchu a v důsledku rozdělovače se zvýšila úroveň aerodynamiky. Mimochodem, takové inovace nabízel jeden z přitahovaných studentů vysoké školy.

V očích okamžitě odhazují silné přední křídla, které hladce pronikají do bočních panelů, stejně jako výrazná optika a výfukové potrubí, které jsou zabudovány do prahů dveří. Kromě toho přitahujte pozornost k zadním masivním křídelům, které zřejmě dojíždějí do difuzoru (mimochodem také přispívá k další aerodynamice a lepší stabilitě kursů). Spoiler vypadá také neobvyklý - díky tomuto expresivnímu detailu se ukazuje jako velmi harmonický a hotový obraz.

Je zajímavé, že toto dvoudveřové těleso je vyrobeno z panelů (oceli a hliníku), které jsou připevněny k rámu vyrobenému z chloromolybdenové oceli. Hmotnost vozidla je pouze 2660 kilogramů. S velmi působivými rozměry je délka téměř šest metrů (5,89 cm), šířka - 2,14 m a výška - 1,39 m.

Charakteristika

Toto je další mimořádně důležité téma, které je třeba se dotýkat, mluvit o takovém stroji jako Maybach Exelero. Technické parametry jednotky jsou také působivé. Maximální rychlost je 351 km / h. Před "stovkou" vozidlo zrychluje za pouhých 4,4 sekundy. Motor - 700-ti silný, v tvare V, 12-válec, šest litrů objemu.

Motor je poháněn 8stupňovou převodovkou, která je vybavena dvojitou spojkou. Díky této převodovce je veškerá síla točivého momentu přenášena na zadní kola. Koneckonců, auto je pohon zadních kol.

Návrh interiéru

To je poslední věc, o které bych rád mluvil. Dokonce ani nemluvte, můžete okamžitě říct - všechno je uvnitř. Absolutně všechno, co může být užitečné. A není to vůbec překvapující, že auto za 8 milionů dolarů. Přistání - co o tom můžete říct? Pro mnohé se zdá nízká. Jenom lidé, kteří sedí uvnitř, si to nemyslí tak. Ano, zadní část auta je trochu "zastrčená". Přistání, i když je závodní, je mimořádně výhodné. Závodní a sedačkové sedačky (neuvěřitelně pohodlné), luxusní sportovní salon, vysoce kvalitní kůže, hliník, uhlíková vlákna, neopren. Žádné stížnosti do salonu. Vše je co nejkrásnější, drahé, krásné a zároveň pohodlné, pohodlné a ergonomické.