Kde VAZ-2114 je startér relé? Možné závady a jejich odstranění

Nastartovat vozidlo bez použití elektrického startéru je vůbec možné. To bude vyžadovat pečlivě tlačit vůz, jinak požádejte někoho, aby tě vzal do vleku. Ale jak vidíte, ne vždy s sebou v kabině, mají cestující, které by pomohlo mít auto s „tlačného“, a ne každý bude souhlasit s protijedoucích řidičů jste přetáhnout.

Bohužel, pro domácí výroby vozidla problémech s nastartováním motoru se vyskytují všude. S ohledem na startéru, pak klesá velmi často. Ale detaily, které zajišťují její provoz, je dodáván často.

и разберемся с его конструкцией на примере ВАЗ-2114. V tomto článku budeme hovořit o tom, co je navíječe relé startér a zabývat se svým designem podle vzoru VAZ-2114. Kromě toho budeme uvažovat o to problém, a možného selhání jiných prvků startovního systému motoru s podobnými vlastnostmi.

Konstrukce startovacího zařízení, a kde VAZ-2114 je relé startéru

Startér „Čtrnácté“ je konvenční DC motor, který obsahuje:

• bydlení;
• čtyřpólové kotva (rotor);
• Bendix (jednosměrná spojka);
• navíječ (trakční) relé.

Jednotka případ je uzavřen dvěma víčky. Konstrukce motoru hraje roli statoru. Uvnitř je čtyřpólový kotva (navíjecí hřídel) otáčející se kolem své horizontální osy. Hřídel je držena pomocí dvou nosných ložiskách, umístěných ve skříni motoru.

Bendix nebo volnoběžky - je mechanismus, který je v záběru s ozubeným věncem setrvačníku kotva klikového hřídele. Je umístěn v přední části rotoru.

? Kde VAZ-2114 je startér relé? To se nachází přímo na něj. Výše. Ve skutečnosti to není obvyklé, podle našeho názoru, zařízení, navázat kontakt. To má dvě funkce. Zavře kontaktů kotvy vinutí a pohání Bendix ozubené kolo.

Konstrukce navijáku

Navíječ relé spouštěče se skládá z:

• ocelový plášť;
• eben tělo čepicí;
• ukotvení;
• zatažení a drží vinutí;
• tyč s pružinou a kontaktním kotoučem.

Princip fungování

Když vypnutém zapalování kotvu, díky pružině je ve vysunuté poloze. Bendix ozubené kolo, i když není v záběru s talířovým kolem. Když jsme se otočte klíčkem zapalování do druhé polohy na relé je pod napětím. Magnetické pole generované pull-in cívky pohání kotvu. Ten se pohybuje zpět ke stlačení pružiny a uzavře kontakty, přes které je napětí dodávané do startéru. Zatahovací cívky v tomto okamžiku se vypne a zapne hospodářství.

Během pohybu kotvy pohybuje vidlici na hřídeli rotoru. Ona zase posune Bendix, zavedení výbavu do záběru s setrvačníku. Když jsme se pustit klíčku zapalování, napětí přes cívky hospodářství přestane, aby se dospělo, a kotva se vrátí do své původní polohy působením pružiny. Vidlice, tedy odpojí a Bendix ozubené kolo věnec setrvačníku.

Příznak navíječ relé

Vadný magnetický spínač může být identifikována z následujících příznaků:

• ); při zapnutém zapalování není cvaknutí doprovázející pohybuje kotva ve své nejzazší poloze (spouštěč se neotáčí kroutit, motor nenastartuje);
• cvaknutí je slyšet, ale startér nefunguje;
• relé startér nastartuje motor, ale nevypne.

Pokud zapnete zapalování, jsme zjistili, že motor nenastartuje, a zároveň je jedním z těchto příznaků selhání výchozího zařízení, vyzkoušet na vlastní pěst najít problém. V některých případech může být porucha na povrchu, a odstranit to trvá jen několik minut.

Nedostatek kliknutí navíječe relé

Absence kliknutí může znamenat, že buď není napájen nebo problémy s pull-vinutí. Nejprve zkontrolujte zapojení. Pro tento účel vizuálně zjišťovat pozitivní drát k relé baterie a po tenkého drátu ze spínací skříňky. Pokud je to možné, zjistit hodnotu napětí pomocí voltmetru (multimetr) tím, že připojí svůj kladný sondu uzavření relé, která se provádí na baterii a negativní „hmotnosti“. Přístroj by měl ukázat napětí baterie. Pokud je nižší, je třeba hledat problém ve vedení.

Je-li napětí na relé přijde, zkuste nastartovat motor přímo, bez zapalování. Z tohoto odpojení drátu vyčnívat z toho, a šroubovák zavřít kontakty relé (výstup do akumulátoru a výstupu startéru). To fungovalo? Rozumět při zapnutém zapalování kontaktní skupiny.

Klikněte zde, ale startér nezkroutilo

Je-li zapnuté zapalování slyšíte relé kliknutím jasně, problém je s největší pravděpodobností v startéru. Možná, opotřebované kartáče, nebo pokud je přestávka v jedné z vinutí. V každém případě, další diagnóza je možné bez nutnosti demontáže zařízení. Při zjištění navíjení ukončení spoušť může pokusit obnovit, svěřit ji specialistům v klikatých cívek. V případě, že stejný případ s sebou všechny věci jsou špatné, to je lepší koupit nový STARTER 2114. Cena za to se liší v rámci 3700-5000 rublů.

Relé se zapíná startér nastartuje motor, ale zakázán

V tomto případě musí být problém hledal buď ve vinutí relé nebo v jeho mechaniky. Vytvořit přesné diagnostiky zařízení je možné pouze po demontáži. Nejčastější příčinou takové poruchy je pružina, která na základě své „únavy“, neschopná tlačit kotvu do přední polohy.

Jak vyměnit navíječ relé startéru VAZ-2114

Nyní přichází proces odstranění a nahrazení trakčního relé „čtrnácté“. Ihned naznačovat, že je lepší, aby se odstranily sestavu spouštěče. Tak bude možné současně kontrolovat stav svého shromáždění a uložení kartáče. Takže náhradní relé postup je následující:

1. Vyjmutí záporný pól baterie.
2. Odpojit vodiče ze svorky výstupního relé, spouštěč sestavy kartáče.
3. Vypnout startér upevňovací šrouby na skříni spojky. Odstoupí ze svého sedadla.
4. Uvolněte zajišťovací šrouby upevňující relé.
5. Odpojte startovací relé, odehrávající se v jeho místě nový jedna.
6. Montáž se provádí v opačném pořadí.

Ostatní relé

и как его заменить, мы разобрались. S tím, kde VAZ-2114 je startovací relé a jak ji vyměnit, chápeme. Ale v startování motoru systém, je zde jedna položka se stejným názvem. Ano, to je také nazýván „startovací relé.“ Pouze extra. A funkce je velmi odlišná. служит для обеспечения безопасности всего пускового механизма. Přídavné relé slouží k zajištění bezpečnosti všech spoušti. Bez ní, kartáč a kotvy vinutí hořet téměř při každém spuštění.

? Opět se ptáte, kde VAZ-2114 je startér relé? V prvním modelu „Čtrnácté‚je umístěna v motorovém prostoru nahoře na přepážce oddělující motorový prostor a kabinu. Na novém VAZ-2114 to tam není. A někteří „odborníci“ pěnou u úst prokázat, že na vozech rodinného „Samara“ -2 obecně nebyly poskytnuty.

Ve skutečnosti, další relé, které je právě to je umístěn pod sloupkem řízení. Stačí odstranit spodní část plastového pouzdra, a to okamžitě vidět. To je normální čtyřmi relé značené 98,3777-10 ochraně obvodu startéru. Máte-li problémy se spuštěním pohonné jednotky a nebuďte líní na to zkontrolovat.