Injector nebo karburátor? Co je lepší?

Injector nebo karburátor? Co je lepší? Tato otázka je položena téměř každý řidič. V tomto článku se budeme vám říct, jak vstřikovače, jaké výhody a nevýhody má a jak se liší od karburátoru. Je pravda, že použití nekvalitního benzínu rychle vést k selhání motoru se vstřikováním paliva?
Slovo „injektor“ k nám přišel z anglického jazyka. To překládá jako „trysky“. Široce známý termín „Systém vstřikování síla“ znamená přivádění palivové směsi nebo přímo do válců buď v sacím potrubí. Právě takový napájecí systémy vybaveny téměř všechny automobily. Proto je otázka „Co je lepší carb“ jsou nastaveny pouze majitelé starých vozů (některé modely VAZ, UAZ a AZLK).

Co by mohlo být lepší?

Dříve, motoristé si nemyslím, že o tom, že je lepší - vstřikovače nebo karburátoru. První motory se systémem vstřikování objevila ještě dříve, než těch jednoduchých sacharidů. Ale po dlouhou dobu neměli používat vzhledem k velké složitosti návrhu. V 60. letech bylo nutné snížit co nejvíce toxicity výfukových plynů, kvůli níž sériových vozů začali zavádět systém vstřikování paliva. Zpočátku se jednalo o jednoduchý mechanický systém. V nich je množství vstřikovaného paliva je přímo závislá na tom, jak otevřené škrticí klapce. Ale s postupným rozvojem elektrické, mechanické systémy byly nahrazeny elektronickými. Nyní je vybavena většina z nich zahraničních automobilů působících v naší zemi.
Nejjednodušší Elektronický systém zahrnuje elektrobenzonasos, elektrické ovládací skříni, je regulátor tlaku; Teplota chladicí kapaliny snímač (nebo chladicí kapaliny), je úhel natočení škrticí klapky a na počtu otáček klikového hřídele; a ve skutečnosti, auto vstřikovač sám. Vstřikovací systémy moderních vozidel jsou mnohem složitější, protože pro lepší výkon motoru na elektrický obvod zahrnuje řadu přístrojů a senzorů - katalyzátor lambda senzoru, příjem snímače teploty vzduchu a snímač klepání.

Jaké jsou vstřikovací systém

Injector nebo karburátor? Za prvé, zjistit, jaké jsou vstřikovací systém. V závislosti na prostoru paliva a počtem trysek, vstřikovací systém může být tři typy: multipoint, a přímý-bod. Jednobodový systém předpokládá existenci jediné trysky, která je umístěna na místě karburátoru. V vícebodovým systému pro každý spalovací motor válců mít trysku, přívod paliva do potrubí v blízkosti sacích ventilů. A nejnovější systémy dodává vstřikovače paliva jako u vznětových motorů, přímo do válců.
To, co odlišuje karburátor ze vstřikovače?

Vstřikovací systémy mají několik výhod: nižší emise toxicity (vzhledem k přesnému dávkování benzínu), zlepšení ekonomiky, lepší výkon zrychlení vozidla. Kromě toho, dobře fungující motor se systémem vstřikování paliva má lepší výchozí vlastnosti, které nejsou závislé na teplotě. To je také spolehlivé a stabilní práce. Tak co si vybrat - vstřikovače nebo karburátoru?

Existují nějaké nevýhody vstřikovače?

Tam mají vstřikovače a nevýhody. Za prvé, je to vysoké nároky na složení a kvalitě benzínu, vysoká cena náhradních dílů a údržbu. Proto, pokud to bude nutné vyměnit systém vstřikování paliva, mnoho motoristů myslí laskavě na karburátoru.

Za druhé, spalovací motor vstřikovač život do značné míry závisí na kvalitě benzínu. Nyní palivo prodávané na některých ruských čerpacích stanicích, obsahuje řadu mechanických nečistot, chemických látek, pryskyřice, která může výrazně zkrátit životnost motoru. Aby byla prodloužena provozní životnost je nutné systematicky umýt vstřikovačů - přibližně každých 23.000 kilometrů. V opačném případě mohou být spálené, takže to nepomůže, ani splachování.