Kayo 125: specifikace, fotky, recenze

Již více než 15 let se firma vyrábí Kayo pit kola získávají neuvěřitelnou popularitu po celém světě. Na první pohled se může zdát, že tyto miniaturní motocykly jsou určeny pro teenagery jako „jámy“ připomínají zmenšenou kopii motokrosových motocyklů. Nicméně, jejich neovladatelné a umožňují sebeúctu i kalené dobrodruhy.

Malí holubi mohou nést velké zprávy

Neuvěřitelná síla a flexibilita - to je to, co odlišuje malé velikosti jámy kola z hravý enduro a motokrosových sportovních motocyklů. Existuje mnoho lidí, kteří si chtějí vyzkoušet sami sebe jako závodník, překonávání náročné tratě a nerovný terén. Zároveň mnoho nových pilotů s dotazem: jaký model je možné zahájit vývoj mírné off-road a provádět různé triky?

Že je místo, kde je odpověď přichází sama od sebe: můžete začít s nějakým modelem, ale na pitbike Kayo 125 či jakéhokoli takového modelu na rameni bude rozvoj dovedností v jízdě motokros. Kromě možnosti „jam“ dlouho oceňují stantraydery protože váží asi 70 kg a malé rozměry této třídy motocyklů schopných rychlostí 80 až 85 km / h v sekundách. Navíc pit příběhy vztahující se k třídě lehkých motocyklů motokrosových, mají konstrukci s heavy-duty, takže sportovci mohou snadno provádět různé akrobatické prvky.

Hmotnost a celkové rozměry pit modelu kolo Kayo 125

Lehký motocykl Kayo 125 mohou být vyráběny ve verzích Basic, který je považován za model pro základní verzi, stejně jako Classic. Ten je určen pro více zkušené řidiče jako vybaveny modernizované přední nápravy (zástrčka se zlepšenými charakteristikami tlumení). Kromě toho, že má lampu a baterii.

Takže Kayo 125 modely CRF-801-7L má rozvor 1225 mm. rozměry motocykly jsou 1750 x 750 x 1130 mm, v daném pořadí, světlá výška stroje je 350 mm. Jak je patrné, je velikost není příliš velká, a hmotnost - pouze 71 kg. Namontován na přední pneumatiky kola 70/100 * 17, a za - 70/100 * 14. I když tento model je často jáma kolo může být vybaveno 14- a 12-palcová kola (přední a zadní zavěšení).

Motor Version Motocykl Classic. spotřeba paliva

Vzhledem k zavedené 11 koňských sil čtyřtaktním jednoválcového motoru Lifan na boxové kole Kayo 125, technické parametry modelu jsou získány velmi působivý. Zdvihový objem 120 cm³. Vzniká na motocyklu 125 Kayo maximální rychlost je 80 km / h. Namontován typu vzduch chlazení systému.

Napájecí jednotka je schopen generovat vysoký kroutící moment (8000. Ot / min), což do značné míry přispívá k snadnou ovladatelností. Co se týče motoru instalovaného ve 125 verze Classic Kayo (recenze spokojených majitelů svědčí o toto), stížnosti na jeho práci prakticky chybí.

Na „pita“ nastavena ram typ tlumiče, výfuk zvuk je tak mírný. Motocykl je vybaven 5,5 litrové plastové palivové nádrže, který má speciální vypouštěcí ventil. Spotřeba paliva v modelu je asi 2,5 litrů na 100 kilometrů.

Přenos a brzdová soustava

Kolo je vybaveno manuální převodovkou 4-rychlosti. Je třeba poznamenat, že zahrnutí je provedeno z první pozice, kde je nainstalován neutrál a následné její spínač rychlosti směrem nahoru. Podle názoru mnoha uživatelů, to není příliš pohodlné, protože ne vždy se podaří obrátit neutrální na první pohled. Ačkoli prilovchilis tato nevýhoda nikdo nevěnuje pozornost. Na základě nových modelů motocyklů Kayo 125 (motorkáři přezkumy uvádějí tento mírný nevýhodu) může dojít k určité potíže v krabici. Nicméně, oni zmizí po krátké přestávce-in.

Větší důvěra způsobuje typ hydraulický brzdový systém disku, který je namontován na kole. Dodatečné bezpečnostní Doplněk vyztužené hadice. Brzdy nezpůsobují stížností, a pracovat stejně dobře jako kola z lehkých slitin, a pár kol (pneumatik, kola), řídit na obtížných silnicích.

konstrukční vlastnosti

Stavební jámy kolo Kayo 125 (nahoře na obrázku) je založen na velmi pevného ocelového rámu, který může odolávat těžkých břemen, včetně plnění různých skoků. Přední odpružení vidlice je zastoupena v podobě teleskopického typu (invertovaný), a zadní - Tlumič kyvadlo. Pokud je to nutné, může pilot vždy nastavit požadovanou tuhost.

Na rozdíl od většiny motocyklů v tomto kole obklady a obloukovými křidélky jsou vyrobeny z plastu odolného proti nárazu, který také přijmout svou původní polohu, když různé mechanické vlivy. Ve skutečnosti je pitbike zbaven přístrojové desce, ale je tu ještě jedna tachometr a motoschetchik.

Recenze majitelů důlních jízdních kol „Cayo“

Navzdory skutečnosti, že tento model má velmi malé rozměry, podle názoru mnoha majitelů na něm cítí dobře i lidé s růstem 185 cm, zatímco náklad na pitbike prakticky žádný vliv na jeho pohyblivosti. Motorkáři poznamenat, vysokou dynamiku a hbitost motocyklu, stejně jako jeho vhodnost k realizaci skákání, takže je ideální pro provozování mini-křížem a stantdraydingom.

Navíc, většina sportovců se zaměřují svou pozornost na jeho vysokou spolehlivost a snadnou údržbu. Kromě toho, všechny oslavit úspěšné konstrukce přední nápravy, v důsledku které je kolo bez problémů vyrovnat se se vstupem do rohů malým poloměrem. Obecně lze říci, získal motorka nedělá majitel litovat výběr a plně ospravedlňuje vynaložené peníze.

Pitbike Kayo YX-125 Basic

Když už mluvíme o čínských motorek Kayo 125, přezkum by měl i nadále základním vydání verze v roce 2015, což je neméně atraktivní modelu. Je vybaven novým typem YX motoru, který se objeví v jeho názvu. Tento model není vybaven světlometu, a to znamená, že jezdec může zlepšit a zdokonalit své jízdní kolo, jak se vám líbí. Stroj je vybaven 11 koňských sil 4-cyklu 123 cc motoru a elektronický systém zapalování chlazen vzduchem. Zvláštností tohoto motoru je Two ventil litinová hlava.

Motocykl jako předchozí verze Classic, nemá žádný menší pružnost a dosáhnout maximální rychlosti 80 km / h. S ohledem na konstrukční prvky, model v podstatě identické. Stejný Přední a zadní zavěšení, převodovka a jeho spínací obvod a další základní části stroje.

Co je aktualizace přijaté motorka?

Před předložením aktualizovaný model křížové kole na kurtu fanoušky motocyklů určených pro motocross na koni a výkonu různých triků, výrobci vystaveni nějaké pracovní místa. Například, náboj kola je nyní vybaven zcela nový typ vysoce kvalitních ložisek, což výrazně zlepšuje ovladatelnost a pohyblivost. Kromě toho, že jsou určeny pro nepřetržitý provoz a dlouhé nárazy, což je důležité pro vysoce mobilní kolo Kayo 125.

Zadní část stroje je opatřen protáhlým plastovým křídlem a speciálním pláštěm odolného polymeru, který chrání povrch před Tlumič nečistot, což výrazně rozšiřuje jeho kapacitu. Brzdy stroje prezentovány zdokonalený typ sedmikráska disk, jehož prostřednictvím inhibice stal jistější.

Hbitý a velmi rychle

123-hp motor jistě přináší vynikající rychlost a hbitost pitbike Kayo 125. Vlastnosti práci tohoto stroje by byla neúplná bez pevné suspenze, která je nezbytná pro provádění skoků a akrobatických prvků. Cayo Basic, jako je tomu v pokročilejší verze klasické přední zavěšení je poskytována ve tvaru obráceného teleskopická vidlice se zdvihem 735 mm. Zavěšení zadních kol kyvadlo je vyrobeno s Tlumič zdvih, který je 360 mm.

Obvod ochranná známka „KMC-428“ (Taiwan) zajišťuje spolehlivý provoz kolo pohonu Kayo 125. Mimochodem, v tomto motocyklu namontován pasti mechanismu řetězu, aby se zabránilo spadnutí a možné poškození spojovaných částí (ozubené pánev). Charakteristickým rysem těchto kol je, že výrobci by měli zvážit možnou revizi zařízení v budoucnosti, takže design řady sedadel a dalších technologických prostupů. Například, pokud pilot chce instalovat vzduchový filtr, pak je to již stanoveno pro upevnění a montážní poloze.

Kdo může používat pitbike? Náklady na motocyklu

Pit kola Kayo 125 vejde úplně každého, protože jsou odolné a obratné, a velmi snadno udržovat a spravovat. Mohou být použity pro trénink na mini-kříž, jízdě na nerovném terénu a extrémní tréninku řidičských dovedností. Také motocykly „Cayo“ osloví všechny fanoušky motocyklů, navíc jsou velmi populární mezi teenagery, po všech pit kola jsou plnohodnotným motocykl se sportovním charakterem. Jejich malá velikost umožňuje ukládat zařízení kdekoliv. Kromě toho se snadno vejde do kufru osobního automobilu, což značně usnadňuje přepravu, takže kola mohou být přepravovány na místo navrhovaného školení a avtoprogulok.

Pit kola „Cayo“ lze označit za univerzální stroj jako „pereobuvayas“ gumy a vyměnitelných disků, lze získat na výstupu z téměř jakéhokoliv druhu motocyklů. Ujistěte se, že zdůraznit další rys tohoto kola: není potřeba ji registrovat jako vozidlo, takže ji můžete okamžitě jezdit po nákupu.

Pokud jde o náklady čínských důlních jízdních kol „Kayo“, jejíž ojetý motocykl 2-letý lze zakoupit za 35-40 tisíc. Rublů. Základní model v základní verzi bude stát budoucí majitele 59 tisíc. Rublů. motocykly Classic Series je možné zakoupit za 65,5 tisíc. rublů.