AutaMotocykly

KTM Duke 390: specifikace a hodnocení. Kolik je motocross bike

KTM Duke 390 bylo propuštěno jak nedávno jak 2013. Patří do skupiny neykedov - stylových městských kol s nejnižšími body kit z plastu. KTM - rakouská společnost, ale montáž motocyklu se provádí na území Indie.

vzhled

Na první pohled se tento motocykl dělá živý dojem. Okamžitě přitahoval pozornost. Jeho vzhled je velmi podobný sportovní a vážnější stroji v řadě KTM. Designéři pracovali na exteriéru dokonale. Obvykle všichni chic dostane rozměrné zařízení, ale v tomto případě, malý model je zjevně není vynecháno. Elan dále klade důraz na kombinaci modelu firemních barvách: černé a oranžové.

KTM Duke 390 v Indii jsou shromažďovány v továrně Bajaj. On také vlastní a kontrolní podíl v KTM. Zpočátku, přístroj byl koncipován jako model speciálně pro domácí trh, kde motocykly jsou velmi časté. Ale i tak, v designu jsme se rozhodli pro uložení a navržený ji s moderní vzhled evropského vzorku.

Obecné specifikace

Pracovní objem zařízení je 373 kubických centimetrů, což odpovídá skutečným sportovním kole. Nicméně, pro místní obyvatele v Indii to je standardní objem sto dvacet pět až dvě stě kubických centimetrů, takže počáteční množství modifikací nastavit 125 kostek. Ale v této verzi, bylo rozhodnuto, že nebude šetřit na velkých hliníkových trubek a odlivu. Běh má dostatečnou pevnost a tuhost. Bez dalších úprav může být také namontovány a dvuhsotkubichesky motoru, stejně jako pracovní objem v 370-tři centimetr krychlový. Proto stejný podvozek a základní verze, a pokročilé. Tam je další zajímavou a užitečnou vlastností modelu KTM 390 Duke: ABS-systému.

zavěšení

Standardní suspenze KTM je WP. V Duke KTM 390 je instalována tak jeho vzhledu. Navzdory tomu, že jediným ovládacím prvkem je zde předpětí pružiny nastavitelné tlumiče při jízdě pocit, že kvalita v této části se nezdaří. Ačkoliv velikost a malý, ale pozastavení White Power - nikoli nejjednodušší. Domníváme se, že to funguje harmonicky a sportu společně s kyvadlem hliníku a chrom-molybdenové tuhým rámem.

Pneumatika

Koncovky Mertzeller pneumatiky vykazují také zbytečné přístup k KTM Duke 390. Vlastnosti, na rozdíl od čínské a korejské provedení slibují absolutní a neochvějnou sílu, i když vnořené do motocykl otáčí. Vzhledem k malému množství energie, můžeme si být jisti, že nenosí v první polovině polusezona.

Motor a převodovka

Ale největší chválu zaslouží samozřejmě motor. Mnoho výrobců těchto kol aby bylo měkké a snadno zvládnutelné pomocí pohonných jednotek dvouválcovým. Samozřejmě, že se snaží kompenzovat různými způsoby chybějící trakce. To je však zjevně není způsob, jakým firma KTM. Tento model je určen pro nejlepších dívek a chlapců.

Jeho čísla jsou následující:

  • velikost motoru je 89 x 60 mm;
  • kompresní poměr - 12,6 / 1;
  • kroutící moment - 35,3 Newtonů na metr a 7000 otáček za minutu;
  • energie - 44 hp a 9000 otáček za minutu.

Tyto údaje, uvedené jednotky jednoválcový, mluvit o závažnosti přístroje.

Skvělé nízká hmotnost motoru je dosaženo Cova pístu a válců hlinitého potažený nikasilom s, která je získána vynikající přenos tepla.

Vysoký výkon dodává olejové čerpadlo oleje pravidelně tam, kde je to potřeba. To umožňuje průchod plánované technické kontroly jednou za sedm a půl tisíce kilometrů, což je docela dost pro tuto třídu motocyklů. Mimochodem, pokud je to nutné, nahrazení původní kromě toho je velmi vhodné díly pro čínské motocykly.

Ve snaze vyrovnat se s převodovkou, to trvá trochu úsilí. S ním budete muset naučit pracovat bez zbytečných pohybů, jasně a pevně, že bude eliminovat nedovklyucheny a další nedorozumění, které mohou nastat, a to zejména v počáteční fázi provozu.

Chování na silnici

Ti, kteří se snažili zařízení na silnici, říkají, že všechny parametry stroje dynamicky zavádět do praxe. I vy necítí nedostatek „nižších tříd“. Samozřejmě, odtáhnout bez plynu nebo přesunout na volnoběh, nemůže. Ale je to moc snadné manévrování v provozu, přidáním trochu plynu a pracovat se spojkou. Majitelé motocyklové říkají, že je třeba mít na paměti, - zvládnout motor musí být pečlivě, ale na oplátku dá skutečný pohon při jízdě vysokou rychlostí.

Vzhledem k jeho krátkým zdvihem Motor točí rychle a už v první třetině ukazatele otáčkoměru se bude cítit dobře pickup. Malý motor vyžaduje sebeúctu. Chybné resetování nebo chybě přenosu při výběru vede ke ztrátě dynamiky. Ale naučit se správně vypořádat s tímto motorem a cítit vaše auto, jezdec bude moci postupně připravit na velké stroje, je třeba poznamenat, všichni, kteří mají zkušenosti s KTM jízdy.

ergonomika

Ergonomie kole rovněž oznamuje, že zařízení bylo vytvořeno speciálně pro mechaniky a ne jen pohybovat v prostoru. K dispozici sestavený přistání, vysoce zvýšen a uvedené dozadu stupátka a řídítka s mírným sklonem, který neumožňuje jednička. Delší cesty, že by bylo příliš zdlouhavé a tvrdé sedačky zároveň budou dlouho připomínat sami. Ale takový postoj by umožnil jemné ovládání motocyklu a aktivně pracovat s nimi.

Sedadlo spolujezdce je k dispozici, ale osobní stupačky málokdo bude chtít, snad s výjimkou dívky, která bude poprvé v mém životě jezdit na motorce.

To vše zřejmě podnítilo touhu koupit toto vozidlo. Kolik je motokrosová motorka? Pro období do konce roku 2015 náklady na KTM Duke 390 je asi 310 tisíc rublů.

závěr

Výsledkem je, že můžeme konstatovat, že i přes svou velikost je stroj úplně dospělý. Není vhodný pro ospalé jízda z domova do práce a zpět. Ze stejného důvodu je na ní může být pouze „létat.“ KTM Duke 390 učí svému majiteli ovládat sám sebe: pro práci s motorem a převodovkou, najít správnou cestu pro otáčení a tak dále. Proto je přístroj ideální trénink pro ty, kteří se rozhodli pro změnu vozítko na výkonnější model. Obdržel od něho vše, co je možné, bude jezdec získat neocenitelné zkušenosti. Ale to neznamená, že tam bude jen malý krok v přechodu KTM 390 Duke pro něj. Recenze vyprávět jiný příběh. Tento model je často spolehlivý přítel na dlouhou dobu. Koneckonců, to je vše, co se pohybovat jak na město a země silnici. Kromě toho si přeje, aby ji úspěšně použít i na trati sporty. Ale který by se použil tento přístroj, ale jedna věc zůstává nesporným: jeho majitel, dá velkou radost.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 cs.delachieve.com. Theme powered by WordPress.