AutaCars

Hlavní brzdový válec VAZ-2109: design. Změnit nebo opravit?

V tomto článku se dozvíte o tento prvek jako hlavního brzdového válce VAZ-2109 a diskutovali své funkce a konstrukční prvky. Ale nejprve je třeba s ohledem na zařízení „Nine“ brzdový systém. Je to velmi jednoduché a neobsahuje složité prvky. Koneckonců, toto vozidlo nemá funkci, jako je například anti-zámek, např. Proto žádná čidla a ovládací prvky. Rovnoměrné opotřebení destiček vyhodnoceny vizuálně řidiče. Stojí za zmínku, že novější verze - VAZ-2114 a 2115 - jsou instalovány senzory, které signalizovat opotřebení destiček.

Návrh brzdové soustavy

Systém pouze dva okruhy, které fungují relativně samostatně. Jinými slovy, pokud se najednou něco stane jedním z nich, druhý běží dál. V tomto případě je hlavní válec VAZ-2109 může být i netěsnost. A pokud to není fatální, auto bude i nadále fungovat normálně. Samozřejmě, že při provozu na smyčce, budete cítit určité nepohodlí - stroj se musí vést ve směru pedálu.

Kromě toho, brzdný účinek se stává velmi nízká. Proto, jít s vadnými brzdami a potekshimi nemožné. Hlavním prvkem - jedná se o brzdový válec VAZ-2109, a to právě s pomocí intenzity, který dal pedál se převede na hydraulický tlak. Pohony - válec na zadní kola a brzdové třmeny na přední straně. S jejich pomocí se boty a bubny a kotouče se přitlačí k brzdění vozidla se neprovádí. Ale teď podrobněji o tom, co jsou přední a zadní brzdy.

přední brzdy

Na náboji disku je vyroben z odolného kovu. Tyto dva prvky jsou pevně spojeny. Například, v automobilu se vyrábí VAZ-2109, za prvé prostřednictvím kuželových čepů, které jsou také vede. Za druhé, šrouby, které drží kolo na náboj. Proto rychlost kola a brzdový kotouč vždy stejná. A zastavit kotouč, je třeba upnout disk, jako kdyby do svěráku.

A to se děje pomocí jednoduchého mechanismu zvaného třmen. Skládá se ze dvou částí - vnitřních i vnějších. Na vnitřní straně je druh z válce, ve kterém je píst umístěn. Byl to on, kdo se pohybuje, a tlačí na vnitřní podložku k povrchu disku, vnější pohybuje vpřed. Při ztrátě tlaku, všechny podložky pod působením vratné pružiny jsou přesunuty do výchozí polohy v systému. Všimněte si, že při výměně brzdového válce je vyrobena VAZ-2109, ujistil čerpacího systému, jak se zbavit vzduch.

zadní brzdy

Téměř podobné konstrukce a brzdový systém na zadní nápravě. Jediný rozdíl je, že tam není žádný disk, jeho funkce jsou prováděny bubnu. Je vyrobena z hliníkové slitiny v těžkých kovů. Podložky mají kovovou základnu, a jsou z lamel na vnější straně třecího materiálu. Pohání speciální design destiček brzdový válec (vzadu) VAZ-2109. S pomocí dekomprimované bloků a dosedají na vnitřní plochu bubnu.

To dává brzdný proces. Stojí za zmínku, že téměř všechny vozy děje těchto snah distribuce na přední a zadní nápravě:

  1. Přední brzda se provádí většina procesu - asi 70%.
  2. Zadní brzda není více než 30%.

V důsledku toho bude opotřebení předních a zadních polštářky být různé. Zadní jsou přibližně dvakrát tak dlouho. Z tohoto důvodu, většina motoristů věnovat pozornost těm, kteří jsou na přední nápravě. Čas se vrátí, když se přestane ovládat brzdu (nicméně, to také není problém pro mnohé), stejně jako se objeví cizí vrzání a zvuky.

hlavní válec

Hlavní válec VAZ-2109 má velmi složitou strukturu, je vyroben z hliníkové slitiny. Jednodílné těleso, k ní trubkou a vyrovnávací nádrže k udržení hladiny kapaliny v systému upevněna. Vnitřní dutina GTZ dokonale hladké nerezové oceli. Uvnitř se pohybují pod vlivem síly přenášené z pedálu, dva písty. Jsou určeny pro různé okruhy systému. Písty jsou ve formě náprstku, ale z vnější strany mají gumové kroužky, které jsou určeny pro zlepšení těsnosti. Tyto náhradní díly pro VAZ-2109 jako MTC kruhu, lze nalézt v soupravě pro tyto uzly. Použití je možné vytvořit maximální tlak v trubkách, se rozšiřovat do podložky. Expanzní nádrž z umělé hmoty, se zašroubuje do korku s snímač hladiny je plovák typu. K tomu se připojuje mikrospínač, který uzavírá lampy nízkou brzdovou kapalinu.

Údržba hlavního válce

Jste si dobře vědomi toho, že náhradní díly pro VAZ-2109 je dražší než u klasické série. Ale co se týče brzdového systému, je velmi podobná v těchto vozů. Jediný rozdíl - v „devíti“ všech prvků mnohem výkonnější, silnější zatížení celého vozu a systémem výše. Sloužit GTZ není nutná, pokud to funguje v perfektním stavu. Včasné nutné nalít tekutinu a zajistí, že nedochází k úniku kapaliny. Ale kdyby byli, by měl rozhodnout - opravit nebo vyměnit.

Vyměnit nebo opravit?

Vezměte prosím na vědomí, že náklady na VAZ-2109 válce asi 500 rublů. Nezáleží na tom, máte ji změnit, jinak provést opravy, ujistěte se, že odtok tekutiny. A čerpací se nelze vyhnout. Ale při výměně pryžové O-kroužky, je značná pravděpodobnost, že části soupravy na opravu (obvykle produkce v Číně, a dokonce i horší - za underground) budou nezpůsobilé. A nezapomeňte, že je generace, která neumožňuje vyvinout potřebný tlak na vnitřním povrchu válce. V důsledku toho je výměna brzdového válce VAZ-2109 - to je nejvhodnější varianta.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 cs.delachieve.com. Theme powered by WordPress.