Lada 2115 - technické vybavení na nejvyšší úrovni

První věc, která odráží vlastníka právě koupil VAZ-2115, je to o tom, jak expresivní exteriér „Iron Horse“. Na tom není nic překvapivého to. Soudě podle názorů, technických zařízení a vozidel dynamika je zcela přijatelné, zvláště pokud je stroj vybaven pohonnou jednotkou z VAZ-11183, tak to je často Vaz modely vystaveny pouze na změnu vzhledu.

Ne vždy Lada 2115 Tuning který se odkazuje na instalaci předního nárazníku, může být úspěšný, pokud jde o dynamiku, ale pokud jsou navrženy a instalovány dokonale, dá vozu nový jedinečný vzhled, odlišuje se v proudu vozidel na silnicích.

Montáž těžkého, objemného zadním nárazníku na Lada 2115 autě dát pevnost, ale pouze pod podmínkou, že pod ním budou „přilepená“ nejméně čtyři výfuky. To není vždy vhodné nastavení spoiler ke zlepšení aerodynamických vlastností vozu. Lada 2115 patří do skupiny předních kol vozů, takže zadní kola při vysokých rychlostech bude lépe držet na silnici, velké zvýšení rychlosti nebude.

Mnoho řemeslníků, ve snaze učinit LADA 2115 dílo dělá pracný úkol změnu designu předních dveří, přimět je, aby otevření svisle vzhůru. Je všeobecná shoda v drahých elitní zahraniční automobily.

Co se týče motoru automobilu, pak, pokud budete naslouchat názoru majitelů Lada 2115, budou recenze to být jen pozitivní. Je tedy součástí motoru je vystavena především chip-tuning nebo přeprogramování elektronického řídicího hnacího ústrojí systému. Je třeba poznamenat, že tyto volby přeprogramování dnes je jich tolik, ale ne všechny z nich vede ke zvýšení výkonu motoru. Populární verze, pomocí kterého můžete zvýšit výkon motoru při provozu při nízkých rychlostech pro optimalizaci spotřeby paliva motoru, což může vést k poškození reproduktorů nebo změnit časování zážehu, který umožňuje použití s nízkým oktanovým benzínem.

Nesoucí chiptuning může zvýšit kapacitu pohonnou jednotkou nejméně o 5%, což bude ihned patrný ve výrobním nastavení 90 hp

Zvýšením zdvihu válce, i když jen produkují leštění či hlazení stěny válce bez tradiční vrtání, že umožňuje zvýšit její kapacitu. Toho je dosaženo tím, že instaluje snížena kované písty, lehká a vysoce klikové hřídele modernizace sací potrubí.

Honování povrchu stěny válce, což má za následek snížení její drsnost, což vede k lepšímu mazání stěn, zvyšuje vzdálenost mezi stěnou a pístem. Snížení odporu do pracovního zdvihu pístu usnadňuje otáčení se zvyšuje rychlost klikového hřídele, což zvyšuje výkon motoru. Pro mnoho motoristů Tento jednoduchý ve svém provádění ladění dost cítit jistější na silnici.