HBO 2 vstřikovač generace. Plynových zařízení 2. generace: zařízení, princip fungování, závady

V tomto článku se naučíte nuance, jak nainstalovat HBO 2 vstřikovač generace. Zejména obtíže očekávat během instalace. Jak je známo, druhá generace LPG zařízení je navržen pro práci s benzínovými motory.

Nezáleží sledovat parametrů motoru větším počtem senzorů. Při instalaci motoru na vstřikovač je třeba přizpůsobit k systému řízení motoru s vnitřním spalováním HBO. Jinými slovy, je třeba použít prvky, které jsou přítomny v HBO 4. generace. A teď je čas, aby zjistili, co je potřeba pro takové modernizace.

Základní informace o zařízení balónku plyn auta

Jak je známo, montáž plynového zařízení dochází na vozidle, ve kterém hlavní napájení systému - benzin nebo nafta. Jinými slovy, po instalaci dostanete motor dual-paliva. Pro vstřikování paliva motorů skutečně používat čtvrtý a třetí generace systémů. Také se dokonale hodí pátou generaci, ale to je velmi drahé. Jeho cena - asi dva tisíce dolarů.

Plynový cena čerpadlo, které je hlavním prvkem systému je asi polovinu nákladů na celou sadu HBO. Nejlevnější je druhá generace HBO, se může, pokud je to žádoucí, být přizpůsobeny k práci na vstřikovacím motoru. Je pravda, že je třeba instalovat další řídicí jednotky, aby jeho adaptace na standardní ECU.

Hlavními složkami LPG zařízení

A teď se podívejte na to, ze kterého je standardní sada, která je instalována v autech. Plynových zařízení nemůže pracovat bez speciálního kování, čímž se vyrábí tankování. Typicky se nachází v zadní části vozidla, nebo v blízkosti plnicího ústí na palivovou nádrž. Zavazadlový prostor je vyroben ze speciální sestavu kontejneru, který má válcový nebo prstencový tvar, záleží na tom, jakou sadu HBO 2. generace dostanete.

Poslední perfektně umístěné v prostoru pro rezervní kolo. Také pro normální fungování systému LPG zařízení potřebného pro instalaci klíč, který je uložen ve válci váhy ukazatel plynu. Má také vestavěný přepínač paliva (plynu a benzínu). Pro vstřikování plynu do elektromagnetických speciálními potřebami vstřikovače v sacím potrubí. Jsou dodávány pod určitou směs tlakem plynu. Prostřednictvím speciálních hadic vstupem do sacího potrubí. Ale ještě předtím, že je třeba provést čištění plynné směsi, která je třeba používat speciální filtr.

Chcete-li nastavit tlak plynu dodávaného do vstřikovačů, pomocí reduktoru-odpařovače. Toto zařízení, které snižuje tlak, který je v plynovém válci na hodnotu potřebnou pro provozování elektromagnetických vstřikovačů.

Princip fungování LPG zařízení

Aby bylo možné vyrobit řízení motoru, který pracuje na plynné směsi, je nutné použít speciální zařízení. Je založen na mikrokontroléru, na které se signály ze všech senzorů použitých v motoru s vnitřním spalováním. mohou být také použity (v případě ECU upgradu druhé generace), elektronického systému řízení motoru, který může pracovat se dvěma firmware. Máte-li vůz vybaven rodině mikrořadičů „lednu“ 5.1, můžete snadno nainstalovat HBO 2-generační nastavit vstřikovače motoru.

Všechny potřebné senzory jsou již k dispozici na motoru, jen je třeba změnit firmware elektronických řídicích systémů. Chcete-li zvýšit efektivitu celého systému, stejně tak jako tak, aby vydržely ekologické normy, je nutné přizpůsobit řídící jednotku na lambda sondu. Plyn, při průchodu palivového potrubí, filtrační prvek je vyčištěn, a pak vstoupí do redukce. Je napojen na chladicí systém motoru spalovacího motoru, a funguje jako výparník a plynného paliva.

Kromě toho může upravit nastane tlak paliva. Když se plyn snižuje jeho tlak, že se přivádí do trysky. Je třeba poznamenat, že HBO 2 generace karburátor je v podstatě identická s těmi prvky, které jsou vloženy v injektoru. Je zde však jeden rozdíl. plynové motory válce druhé generace nemají dokonalé elektronické nádivkou.

Tyto procesy probíhající v systému

další vezmeme v úvahu, jaké procesy se vyskytují v systému HBO. Nemrznoucí směs, která se nachází v převodovce, vydává teplo. Vzhledem k výskytu tohoto topného plynu. Začíná se pak z kapaliny do plynné formě. Všimněte si, že v plynovém válci doplňování topný olej, protože je pod obrovským tlakem. Mezi reduktorem a rozdělovače paliva, vyznačující se tím, že trysky namontovány, je umístěn filtrační prvek, pro jemné čištění. A teď trochu o tom, co se děje v elektronické nádivkou.

Mikrořadič obdrží veškeré informace ze senzorů motoru namontovaných na vozidle. Kromě toho, že analyzuje informace ze senzorů přímo LPG zařízení systému. Po provedení kompletní analýzu, to dělá ovládání plynu do ideálu. V je zvláštní tankovacích karet, přizpůsobit práci na čerpací ECU. HBO 2 generace karburátor nemá žádný e-náplň, z tohoto důvodu je mnohem vyšší rychlost toku a menší spolehlivost. Přidáte-li k systému umělé inteligence, stává efektivnější.

HBO a systém zapalování

Dále, řízení momentu je nutné vyrábět zapalování. Jak víte, LNG je velmi vysoká oktanové číslo je mnohem vyšší než u jiných značek benzínu. Představte si, že oktanové plynu se pohybuje v rozmezí 105-110. Předpokládejme, že máte motor, který běží pouze na benzín AI-80. Pokud se jeho sezona s 98-m benzín je, bez jakýchkoli úprav nastavení časování, rychle selže motor.

První hořet přes výfukové ventily. V důsledku toho, v síle motoru klesá několikrát. Dá se říci, že z tohoto důvodu, mnozí se obávají použít generaci HBO 2, cena, která je na trhu jen 7 až 10.000 rublů. A důvod, proč je to. Skutečnost, že 98-tého benzinu spalovat mnohem víc než 80 minut. V důsledku toho bude hořet po nějakou dobu ve výfukovém potrubí. Přesně stejný příběh se stane, když se ovládat auto na plyn, aniž by úpravu úhlu zapalování.

Navíc vstřikovací motory paliva je nutné vést k poškození katalyzátoru, protože výfukové plyny budou mít velmi vysokou teplotu. Z výše uvedeného lze dojít k závěru, že je nutné kompenzovat delší dobu, spalovací plynu přes své dřívější zapálení. Chcete-li to provést, je nutné zvýšit úhel náběhu. Pokud se to udělá, jak to bude nutné, plynná směs hoří ve válci motoru pouze ve výfukovém potrubí a katalyzátor začne opustit pouze vyhořelé palivo. Z toho se zvýší účinnost motoru, snížení spotřeby plynu, zvýšit využitelnou energii.

Čidlo Mass Air Flow

Kdo diskutuje o tom, co by mělo být použité prvky systému generace HBO 2 pro VAZ, jedná se o velmi drahý prvek - vzduch snímač průchodu přes filtrační vložku do plynu. interní kontrolní spalovací motor jednotka využívá údaje ze senzorů pro řízení činnosti vstřikovacího systému. Na základě údajů získaných od DFID založen elektronický řídicí systém považuje množství paliva, které musí být předloženy k řádnému promíchání.

Nejvíce také počítá optimální časování zážehu. Montáž čidla hmotnostního průtoku vzduchu se provádí až po filtračním prvkem. A abychom byli přesní, je umístěn mezi filtr a plyn. Je zde prochází čistý proud vzduchu, který je motor spotřebované. Stojí za zmínku, že toto je jedna z nejdražších prvků elektronického systému řízení motoru a HBO 2. generace DMRV cena je okolo dvou tisíc.

DMRV zařízení

Vnitřní senzorové zařízení je jemné síto, které se napne ve středu platinového vlákna. Ten se zahřívá na teplotu asi 700 stupňů v krátkém čase. Když vzduch prochází přes to, že je mírné chlazení vlákna. Soudě podle toho, o kolik stupňů teplota klesla závitu ve srovnání s referenční hodnotou, měřeno podle množství vzduchu procházejícího poblíž něj. Na výstupní hodnoty se mění v rozmezí od 0 do 5 voltů. Pokud není žádný proud vzduchu, motor je vypnut, pak výstupní napětí bude DMRV přesně 1 Volt. V případě nastartování motoru, začne projít DMRV vzduchem. Čím vyšší je průtok, tím větší bude napětí na výstupu senzoru.

Snímač tlaku v sacím potrubí

Ale instalace HBO 2 generace vstřikováním není možné bez připojení více ovládacích zařízení. Tlakové snímače, jako je například sacího potrubí jsou požadovány pro různé otáčivé rychlosti motoru, aby fungoval správně. To je základní prvek, který se používá v jakémkoliv systému řízení motoru běží na benzín. Je nezbytně nutné přizpůsobit elektronickou jednotkou řízení plynových zařízení. To umožňuje vypočítat hustotu vzduchu, za účelem zjištění její spotřeby, proto je optimalizace karburátorové a paliva motoru. Tento tlakový senzor může být vynikající alternativou pro měřič průtoku vzduchu. Kromě toho existují design počítače, ve které jsou tlakové senzory používají společně s průtokoměrem. Bez nich se plynových zařízení nefunguje správně.

TPS

To je jeden z prvků, které musí být připojeny k vedení plynu zařízení systému. Tento proměnný odpor, který umožňuje, aby poskytly určitou řadu změn napětí. Montáž čidla se provádí přímo s škrticí osou ventilu, je pevně spojen s ním. Jinými slovy, škrticí klapky působí na rezistoru s proměnným odporem, změny výstupního napětí v závislosti na nutí řidič působí na plynový pedál.

Samozřejmě, že před použitím je třeba upravit HBO 2 generace, vstřikovač by mělo fungovat na zcela jiném tankovací karty, než na benzín. Když je plyn zcela uzavřen, je maximální odpor snímače. Ale výstupní napětí má minimální hodnotu. Když řidič sešlápne plynový pedál, začne postupné otevírání ventilu. Vyskytuje se zvýšení napětí a snížení odporového čidla. Když je uzávěr zcela otevřené, do elektronické řídicí jednotky přijímá maximální hodnotu 5 voltů.

Vezměte prosím na vědomí, že v některých vozidlech, TPS lze použít v nichž maximální otevření napětí ventilu je minimální. I když je zcela uzavřen, je 5 voltů. Elektronická řídicí jednotka analyzuje rychlosti otevírání ventilu a velikost jeho úhlu natočení. Okamžitě koriguje časování zapalování, jakož i zvýšení počtu směsi vzduchu a paliva přiváděného do rampy. Jinými slovy, tento komplex je HBO 2 generace okruh. Injector přizpůsobený k tomu, dále zhoršuje situaci.

Snímač polohy klikové hřídele

Toto zařízení je nezbytné pro synchronizaci ovládání vstřikování a zapalování. Některé synchronizační snímač hovorů DPKV. Někdo dokonce nazývá ho senzor původ. Všechny mohou být použity tři jména, jsou správné. Bez něj není možné nainstalovat HBO 2 vstřikovač generace. Výstupní signály z tohoto ovládacího zařízení řídicí jednotka motoru. Získané údaje se používají pro nastavení požadovaného množství paliva dodávaného do spalovací komory. Také doba vstřikování je určeno. Zážehové motory jsou instalovány časování zážehu.

Pokud potřebujete k nastavení časování, DPKV řídí úhel natočení vačkového hřídele. Dojde-li k adsorbér a funguje to, pak se nastavení času jeho začlenění. Nejpopulárnější jsou dnes DPKV induktivní typ. Zřídka používal zařízení, které jsou založeny na Hallova jevu. Uvědomujete si namontovat HBO 2 generaci ve WHA by bylo snadné, stačí jen koupit řídicí jednotku, většina senzory jsou již na motoru.

teplotní čidla

Systém bude používat dvě teplotní čidla, je nutné. Poprvé instalován ve vnitřním bloku spalovacího motoru. S pomocí regulované teploty chladicí kapaliny. Druhým je k namontování na tělo odpařování reduktoru. Navíc princip provozu v teplotním čidlem převodovky a chladicí kapaliny zcela identické. Všechny informace, které pochází od nich, nutně používá elektronickým řídícím systémem. S pomocí hlavních provozních parametrů jsou upraveny HBO 2 generace systému nainstalovaného na injektoru, v závislosti na teplotě.

lambda Sensor

To není pouze čidlo kyslíku. To měří množství kyslíku ve výfukovém systému vozidla. S tím poskytuje ekonomický a šetrnost k životnímu prostředí vašeho motoru. To také opravuje obsah vzduchu a paliva ve směsi, která vstupuje do spalovací komory. Přičemž úprava se vyskytuje v různých režimech chodu motoru. Samozřejmě, že bez ní není možné nainstalovat HBO 2 vstřikovače generace, pokud si klást zvláštní emulátor. Nicméně, strana „zelené“ vaše akce bude jistě nepotěší. Také ztratíte značnou část výkonu motoru, sníží jeho účinnost, zvyšují spotřebu paliva.