2114, generátor: přehled, poruchové tipy na nastavení

Autem 2114 generátoru - třífázového elektrického stroje, který vyrábí střídavý proud. Uvnitř má usměrňovací jednotku, která lze převést stávající (třífázový) DC. Chcete-li ručně opravit, co potřebujete vědět zařízení generátoru a hlavního poškození, které může dolehnout. Proto je třeba vzít v úvahu vše v pořádku.

Celková konstrukce sady generátoru

• Víčka z hliníkových slitin. Jsou to speciální zásuvky, které jsou tlačeny do ložisek. Zadní kryt je připojení k pólu baterie a konektor ( „Táto“) pro spojení s budicím vinutím. Také na zadním krytu pevného kondenzátoru. S tím potlačuje rušení. Sestava kartáče je uložen v jednom krytu s regulátorem napětí VAZ 2114. Generátor je poháněn tím, že vinutí statoru se indukuje elektromotorické napětí produkované otočného magnetického pole rotoru.
• Stator je sestaven z desek ze speciální oceli stupně transformátoru. To má speciální drážky, které jsou umístěny v energetických vinutí. Každý z nich má svorka pro připojení k usměrňovači. Stator Přírubové víko. Budicí vinutí je rotor. Připojením na kroužky z mosazi. Jsou umístěny na hřídeli. Přední kladka namontována na rotoru pod ním drážkou.
• Upevňovací diodové jednotky vyráběny uvnitř zadního krytu. Skládá se z devíti polovodičů - šesti hlavních a tří dalších. Pro zajištění chlazení kvalitu polovodičů používaných desek z hliníkové slitiny. A na čelní straně odvrácené od hnacího kotouče je oběžné kolo.

technické charakteristiky

Stručný popis technických charakteristik generátoru:

• Výkon rotorové vinutí (hnací) napětí je vytvářeno, jehož hodnota se pohybuje v rozmezí 13,2 - 14,7 voltů.
• Pod zatížením 10 kg prověšení v pásu (na dlouhé části) není vyšší než 0,8 cm.
• Generátor 2114 (její cena v obchodech kolem 4000 - 4500 rublů), která je schopna dát do stávající sítě až 80 A.

Se nachází na levé straně stroje, je poháněn pomocí pásu V-žebrované z řemenice na klikovém hřídeli motoru vozidla.

Poruchy v mechanických a elektrických

Projevit takové selhání ke zvýšení hladiny hluku vyzařovaného sady generátoru. Důvod - zničení jednoho z ložisek. Zpravidla je ten, který je v přední části krytu - ovlivňuje velkou zátěž zejména při 2114 řemen alternátoru je příliš těsný. Z tohoto důvodu byste měli vždy dávat pozor na napětí alternátoru pásu.

S ohledem na elektrické poruchy, mohou se projevit jako absence nabíjecího napětí baterie nebo malý (někdy příliš vysoké) hodnoty. Ke kontrole provozuschopnosti popřípadě odstranit z alternátoru vozidla. Chcete-li to provést, použijte multimetr. Provádět měření napětí na svorkách baterie VAZ 2114. generátoru během provozu by měla dát asi 14 voltů. Je-li 12 voltů a dále generátor nepřináší požadované napětí a je třeba jej opravit. V některých případech je vina spočívá na regulátoru napětí či opotřebovaných kartáčů.

Nástroje pro odstranění generátor

U bloku motoru je pevný držák (přibližně do poloviny). Generátor skříň je připevněna k držáku na bloku se speciálním popruhem. Díky ní je možné nastavit napětí řemene. Chcete-li odstranit generátor, je třeba takový nástroj:

• Klíče (výhodně kroužek a svatojánského chleba) v rozměrech "10", "13", "17", "19".
• U některých vozidel, budete možná muset čelit hlavu na „15“.
• Malý montáž nebo krátká délka potrubí.

Vyjmutí generátor vozidla

Pokud potřebujete vyměnit ložiska generátor 2114, je třeba přístroj zcela odstranit. Za prvé, je nutné odpojit baterii. Bez toho není možné začít stavbu - zkrat může způsobit požár drát. Potom pomocí tlačítka na „17“, uvolnění napnutí hnacího řemenu. Pro tuto matici odšroubuje horní část a táhne pouzdro na vnitřní bloku spalovacího motoru. Málo práce s elektřinou - odšroubuje od šroubu maticí (output „31“) a odpojovací drátem do budicího vinutí.

Pod generátoru montáž se s dlouhým šroubem a maticí. Konečně je plastová svorka závit. V horní popruh je připevněn ke statoru matice, a spalovací motor na blok dvěma šrouby. Všechny šroubové spoje odšroubovat k odstranění generátoru. V případě, že vlákno stane připojen pomocí pronikavý lubrikant - to bude zbavit nečistot a rzi. Odstranil generátor nahoru - takže je snadnější. Ale můžete odstranit ochranu motoru a vytáhněte ji dolů: Car 2114 generátor lze odstranit dvěma způsoby.

generátor demontáž

nástroj:

• Tlačítka „10“ a „19“.
• Křížový šroubovák.

Než začnete, ujistěte se, že všechny díly zakoupené pro generátory. Řád práce na demontáži generátoru:

• Vyždímat západku a odstraňte plastový kryt pouzdra.
• Označte polohu krytů a stator vzájemně vůči sobě - to bude usnadňovat montáž uskutečnit později.
• Použijte křížový šroubovák pro odstranění dvou šroubů, které upevňují regulátor napětí se sestavou kartáče.
• Odpojte regulátor.
• Odstraňte šroub, který zajišťuje jednotka usměrňovací diody. Odpojit svorky vinutí statoru a vyjměte sestavu. Vezměte prosím na vědomí, že s ním je rozebrán a kondenzátor. S pomocí napěťového generátoru 2114 je „vyčistit“ od pohyblivé složky.
• Kroucení čtyři šrouby a poté sejměte zadní kryt.
• Upnutí rotoru do svěráku a vyšroubovat matici z řemenice.
• Odstraňte přední kryt.
• Vizuálně odhadnout podmínku jednotek. Pokud všude tam, kde je těžké oblečení, je nutné provádět opravy.

Jak lze zjistit, tento problém?

Známky poškození v generátoru:

• Přístrojová deska se rozsvítí (příležitostně nebo trvale) lampy indikující, že neexistuje žádný poplatek - červená baterie.
• Tam je nedostatečná nebo nadměrná kapacita baterie.
• Světlomety svítí tlumeně nebo bliká znatelně jejich stěrače nestabilní, neustále mění rychlost.
• Vařit elektrolytu v baterii, světla svítí jasně, někdy zapálil lampu.
• Pozorovaná šumový generátor.

To je stručný popis problému, ale musí být považovány za blíže k opravě generátoru VAZ 2114. Cena celkovou rekonstrukcí by být více než 1200 rublů.

Rozbití mechanismu kartáčů

Rozdělit vina může být dvojího typu: kartáče či selhání regulátoru napětí. Výměna kartáčů a ovládání relé se provádí bez demontáže generátoru. Diagnózu lze stanovit také znamená, že po ruce - dvojice AA baterií, akumulátory, lampy nebo testery. Sestava kartáče cena je poměrně nízká, takže není možné zjistit to a okamžitě nový a zapomenout na problémy. Ale pokud jste přišel na myšlenku, pak je diagnóza je následující:

• Připojte napájení k regulátoru napětí.
• Žárovky jsou spojeny s kartáči.
• Když je napětí 12-14 V svítí.
• S nárůstem o 15-16 volty se vypne.

Jedná se o běžný provoz regulátoru. V případě, že diagnóza světla chová jinak, můžeme hovořit o kontrole selhání relé. Také stojí za zmínku o příznacích opotřebení kartáčů:

• Palubní napájecí úbytek napětí dochází.
• Nabíjení akumulátoru nesvítí.
• Existuje přepětí.

Po odstranění kartáč vizuálně posoudit jejich stav - v případě, že délka je menší než polusantimetra, pak mohou být bezpečně zlikvidovat. Také si všimněte, jak se pohybuje kartáč 2114 generátor v drážkách - je-li k uvíznutí, je nejlepší instalovat nové nebo kapat trochu čistý olej. Ujistěte se, že hodnocení stavu kontaktních kroužků na rotoru, a někdy je třeba přebrousit. Po instalaci nových kartáčů trvat několik minut, aby začali pracovat normálně.

diodový usměrňovač

Dva exit podepsat dolů diodový můstek :

• Bez poplatku na baterii.
• Nabíjení je mnohem vyšší, než je obvyklé.

Toto poškození může vést k následkům zcela negativní. Pokud pochybujete o své schopnosti, je lepší svěřit opravu generátoru k osobě, která se specializuje na něm. Nejčastěji se nepodaří dvě diody, ale jejich nahrazení je problematické, protože jednotlivě nemají prodávat díly pro generátory. Bylo by to mnohem jednodušší koupit novou a nainstalujte jej. Výměna se provádí v následujícím pořadí:

• Při sestavování kontaktního bloku se provádí s šroubu a matice rukávy, vyrobený klip.
• Opravit a nahradit všechny vývody vinutí statoru, matice připojení.
• Nahradit šrouby, které upevňují usměrňovač jednotka produkován. Dotáhněte.
• Dejte relé-regulátor a utáhnout šrouby jeho upevnění.
• Umístěte plastový kryt a zajištění západky.
• Nastavte generátor na vozidlo, vytáhněte pás a kontrolovat práci.

Co může nahradit generátor 2114?

2114 - jedná se o vůz, který je velmi často předmětem doladění (tuning). V první řadě samozřejmě dát kvalitní a silný hudbu. Některé péče o pohodlí, činí instalaci xenon, Eura, klimatizace. Z tohoto zatížení na generátoru se stává vyšší, „doma“ není schopna vyrovnat se s ní. Nejčastěji nahrazení personální hledají uprostřed VAZ nových modelů - „Kalina“, „Priora“. Je nahrazen generátor 2114 jednoduše. Je možné provádět žádné motoristu, jestli ví, jak se vypořádat s klíčem. Kromě nového generátoru, budete potřebovat:

• Klíč a odbory na „10“ a „13“.
• Open-end klíč na "17" a "19".
• Šroubováky.
• Malé uchycení.
• Jinými slovy, všechny ty nástroje, které jsou nezbytné k odstranění instalace.

Postup výměny generátoru

Bez ohledu na to, jaký druh generátoru dáte 2114 ( „Priorita“ nebo „Kalina“), nebyla výměna by byla stejná. Chcete-li vyměnit, postupujte podle následujících kroků:

• Odpojte záporný kabel baterie.
• Odstraňte ochranu motoru s vnitřním spalováním.
• Když se klíč pomoc „10“ vyšroubovat matici šroubu generátoru (výstup „31“).
• Odpojte drát do kartáčů.
• Odšroubovat všechny matice a šrouby, které držák je vyroben z rámu generátoru na tyč napínací a vnitřního bloku spalovacího motoru.
• Vyjmutí generátor.
• Instalací nové v opačném pořadí.

Ujistěte se, že správně napnutí pásu, jinak ložiska rychle nepodaří. V této práci se provádí: Po dobře provedené opravy generátoru nemůže dívat nejméně tři roky (tedy 50 tisíc kilometrů).