Automobily Honda Inspire: specifikace a recenze

Honda Inspire - vůz, který začal svou historii v roce 1989. Pak model byl nazýván trochu jinak. Konkrétně - Honda Accord Inspire. Taková představa, jak to naznačuje souvislost. Ale o tři roky později, zbytečná slova zmizel z názvu, a vůz začal vydávat jako samostatný model. Skrz jeho historii auto prošlo mnoho změn, a chtějí říct.

začátek

Takže, na základě Honda Inspire to byl model Accord, ale lišil prodloužený podvozek a s několika změnami ve vnějším těle. Také změnit mřížku.

První generace byla publikována od roku 1992 do roku 1995. Jako takové agregáty motory jsou G25A a G20A byly použity. Všechny stroje jsou také vybaveny pouze automatickou převodovkou, a kromě toho, že jsou přední pohon. Pro domácí trh v Japonsku a zbytku modelu vyrobeného pod jiným názvem. Pro ně, to stalo se známé jako Honda Vigor.

druhá generace

Od roku 1995 do roku 1998 v světelného výstupu druhé generace Honda Inspire. Co se změnilo? Za prvé, to přidává další motor - S32A. Všechny motory pokračovaly být sečteny automatickou převodovku. Je zajímavé, že G25A motoru na druhé generaci strojů instalována ve dvou verzích. První kompletní sada přišlo být známý jako „S“. Bylo 190 koní. A ve všech dalších stupních výbavy - 180 „koní“. Je zajímavé, že v předchozí generaci také instalovala 190-silný celek.

A ještě v S-obalů druhé sady kol (jejich rozměr byl 205 / 60R15). Dokonce i tato verze chlubil tyč stabilizátoru. Navíc vývojáři změnili konstrukci tlumiče výfuku.

Tyto stroje, které byly vyrobeny s motorem S32A lišily bohatou sadu. Motor vyvinula japonská společnost „Honda“ inženýrů amerického divizi, takže se zbavil z charakteristických rysů (když kliková hřídel se otáčí proti směru hodinových ručiček). Stal se stejně jako všichni ostatní. To znamená, že k otáčení ve směru hodinových ručiček.

třetí generace

Tato řada vozů jít ven od roku 1998 do roku 2003. Je zajímavé, že tyto modely jsou navrženy a vyrobeny v kanceláři USA. 5-válec řadové motory nahradí 6-válcových jednotek ve tvaru V, - jako je J25A a J32A. Absolutně všechny vozy byly vybaveny 4-band „automatické“. Také auta byla přední pohon.

Zajímavé je, že Honda Inspire Ua2 byl analog. Jim bylo auto vyrobeno stejnou společností. Stal se známým jako šavle. V roce 2001, model transformován a restyled. Většina změn se dotkly interiéru a exteriéru. Každý ví, že Japonci po celou dobu snažil udělat krásné a nádherné vozy - a oni si to.

Také tam stahuje v automatickém režimu a bezpečnostních pásů ve formě uvítací nové 3-V6-válec motoru, který ovládá počítač. Zejména proto, že tato jednotka bude mimořádně hospodárný, protože při vysokých otáčkách tři válce vypnutí nezávisle na sobě.

O čtvrté generace

O něčem, co Honda Inspire technické specifikace, nemůžeme říct o nejnovější čtvrté generace. Jeho vydání bylo zdrženo trochu. V případě, že předchozí generace změnil v intervalech několika let, poslední vyjde na světlo již téměř 13 let - od roku 2003. Vybavený model motoru známého jako J30A. Všechny verze jsou vybaveny 5-band „automatické“ a, samozřejmě, jsou přední kola.

Samozřejmě, že čas od času z posledních modelů generace projít určitými změnami, většinou kosmetické. Vzhled vozu výrazně změnila od konce osmdesátých let. Pak to bylo velmi specifický sedan, a teď vypadá solidní a důstojný. Jeho vzhled dynamicky a rychle, a zvláštní kouzlo dává výrazný „vzhled“ reflektorů.

Nejpopulárnější model

Takže Honda Inspire zpětná vazba byly vesměs pozitivní, a to není překvapující. Abychom pochopili, proč tento model je tak populární a prodával, to stojí za bližší pohled na něj a diskutovat o jeho specifikace v detailu. Vezměme si například, verze 3.5 AT. Jedním z nejvíce zakoupené v sestavě.

Stroj těší silný 280 koňských sil (umístěný na přední straně a příčně), který pracuje ve spojení s automatickou převodovkou (5 rychlostí). Jednotka nabízí šest válců (4 ventily, z nichž každý) a rozdělení vstřikování paliva. V této krásné, elegantní 4-dveřový sedan by se snadno vejde pět lidí, zatímco uvnitř je stále ještě dost prostoru.

Auto pěkný a celkově - téměř pět metrů (4,96 m, abych byl přesný). Podle velikosti vozu se podobá výkonné třídy sedany. Šířka „Honda“ je 1845 mm, výška - 1475. Rozvor je poměrně velký - 2800 mm. A slušný světlá výška - 145 mm (dobrý výkon pro ruské silnice).

Objem palivové nádrže - 70 litrů, což ale nemůže radovat. Přední namontován nezávislé pérování, zadní - je stejný. Co brzd? Čelně nesený disk a větrané a zadní - disk. Tento stroj je milován mnoho kvůli stavět kvalitu, vzhled, komfortní obývací pokoj a slušné specifikace.

majitelé recenzí

Mnozí lidé jsou majitelé vozidel, jako je Honda Inspire UC1. Vysoce kvalitní stroj, takže je třeba říci, že to je odkazoval přímo na ty motoristy, kteří jezdí na něm.

První věc, kterou lidé říkají - je jeho odolnost. Vůz téměř nerozloží, což je vynikající volbou jako vozidlo, které lze ovládat každý den o několik desítek kilometrů. Přesvědčeni, driving - další výhoda. Žádné banky, závěje a další problémy - čiré potěšení z jízdy procesu. Plus - vynikající odhlučnění. Dokonce i šustění pneumatik nelze slyšet. Samozřejmě, že to auto není pro vysoké rychlosti, a zjevně není pro dobývání silnic, ale i pro každodenní jízdy UC1 dokonale zapadá.

A tento model je pohodlné, že je oslavován všemi vlastníky. V tomto ohledu je to opravdu pěkné, aby se v něm. Spokojen s sedadel vysoce kvalitní látkové čalounění, který je vybaven elektricky nastavitelné, elektronické závěsy, praktické přístrojovou desku, vynikající volantu (který je možno nastavovat také výškově i podélně). Dokonce stmívání zrcátko je k dispozici. A samozřejmě, dobrá hudba - zřetelná výhoda. Tak, že vůz není špatný, to hlavní, co se dívat přes to, a to bude trvat ještě mnoho let do svého pána.

Náklady na starší modely

Takže automobily „věku“ jsou poměrně levné - je známo všem. A „Honda“ - není výjimkou. Například verze může stát asi 140 tisíc rublů z roku 1995 (v uspokojivém stavu). Možná to bude nejlevnější varianta ze všech. Model th 1996 - asi 175 000 rublů. Mimochodem, zařízení je vydán v roce 1997, bude stát o stejnou částku. Ale verze 1998 bude stát mnohem více - asi 250 tisíc rublů. Stejně jako u modelu 1999 (plus nebo minus 10 až 20000). Verze 2000 jsou přibližně stejné, a někdy dokonce i levnější. Ceny jsou obecně dosti velké, mnozí se usadil za peníze koupit, například legendární 124-tý „Mercedes“, nebo něco z „BMW“, ale je to individuální volba každého motoristy. „Honda“ - je také dobrý auto.

Ceny nové generace

Tato otázka je o to naléhavější, protože mnozí motoristé rozhodnou ke koupi ještě víc než o nový vůz. Ale bude stát víc. Nejméně 400 tisíc rublů (pokud chcete převzít vozidla jsou v dobrém stavu). Nejdražší jsou model, který byl zveřejněn po roce 2010. Jejich cena může být stejně vysoká jako 1,3 milionu rublů, a ještě více. To - ne dvě nebo tři sta tisíc za stejné množství si můžete vzít nějaké dobré zahraniční automobil od prostoru pro cestující.

Obecně platí, že pokud chcete, aby se stal majitelem vozu, můžete si být jisti - nákup přinese radost a minimum problémů. Jen koupi zařízení s rameny, je třeba zkontrolovat před uvedením smlouvu o poskytování služeb, takže neměl žádné nepříjemné překvapení ve formě klepání motoru nebo jiných poruch.