Car "Range Rover Ewok": Recenze majitelů

Mnoho milovníků off-road vozidla, vyzvednutí vozu, aby se volby ve prospěch této velkolepé modelu jako „Range Rover Ewok.“ Recenze majitelů pozitivního charakteru, dobrá technická složka, stylový vzhled - to vše naznačuje myšlenku zakoupení tohoto stroje. Nicméně, auto je opravdu dobrý. A pochopit, co to vlastně znamená, by se měla týkat konkrétních reakcí lidí, kteří je vlastní. Vzhledem k tomu, motoristé se používají k označení pozornost nejen výhody, ale i nevýhody.

management

První věc, kterou je zaměřit se na toto téma, s ohledem na levé straně „Range Rover Ewok“ hodnocení majitelů.

Velmi oblíbená verze s „automatické“. Lidé, jízda na nich s tím, že automatická převodovka není špatný, ale to může zprvu být převedeni na škubnutí a pitomci. Pak si zvykne na stylu jízdy osoby, její práce je čím dál lepší. A přesto musíme mít na paměti pravidlo - je třeba stisknout na plyn pomalu, ale jistě.

Neobcházejte pozornost majitelů a pohon všech kol se systémem Terrain Response. Tento vůz je možné projíždět sníh, led, hluboké závěje, bahnem a vozovkou. Stroj na jakémkoli povrchu se udržuje jistý a silný. Adaptivní odpružení zajišťuje vynikající chování na silnici, a jasné, přesné řízení je proces v zatáčkách a provádění manévrů tak jednoduché a bezproblémové. Tyto vlastnosti pomáhají při parkování. Který díky svým velkou světlou výšku a převisy nárazníků nezpůsobují žádné problémy.

sedadlo řidiče

Pokud si dávat pozor na levé straně vozu „Range Rover Ewok“ hodnocení majitelů, všimnete si, že mnoho z nich má za následek ztrátu sedadla řidiče. Pokud jsou sedadla v tomto modelu se silnějším SUV, bude absence se projeví vysokou „velitel“ přistání. Mnoho vytvořil vůz vedení dojem, spíše než silný SUV. A je to zvláštní, protože ve všech autech řidič Range Rover sedí vysoko. Postupem času se však vy na to zvyknout.

Existují otázky a přístup do systému bez klíče. Model Evoque, vývojáři se rozhodli opustit obvyklé tlačítka na klice dveří, protože byly instalovány senzory. Není to moc pohodlné, protože zimní studené ruce a dveře - mokré. A uzavřete je vždy nefunguje. Řidičům zvyknout na specifické senzory.

Také může zpočátku narušit svažující koš. Ale oni jsou vyrobeny takovým způsobem, tím lépe aerodynamiky a dát výraznější design. Přesto někteří nemají rádi malé zadní okno, ale kompenzuje velké vnější zpětná zrcátka.

zařízení

Mnoho z opuštěných SUV Range Rover Ewok „hodnocení majitelů ovlivnit pozornost a vybavení modelu.

Přijímá chválu stereo s jasným, čistým a prostorovým zvukem, který bere všechny formáty souborů a médií. To může dokonce přehrávat hudbu s iPod, a to i pomocí jednoduchého smartphonu. A to nedává žádné chyby.

I v tomto vynikajícím automobilových navigačních příslušných mapách a 2-zónové řízení klimatu, kvalita ovzduší snímače vybaveny poskytuje automatickou recirkulaci. manuální režim, ale tato funkce je také k dispozici.

Důležitou možností, mnozí se domnívají, že systém automatického přepínání paprsku, který jej správně řídí. Zlíbí a adaptivní bi-xenon. Paprsek světla s ohromující přesností opakuje zase za volantem, což je obzvláště příjemné v zatáčkách v noci. Ale ještě důležitější, systém sledování mrtvých úhlů. Ano, auto zrcadlo velké, ale nemůže selhat potěšit přítomnost senzorů, které vždy zachránit řidiče, varovat umístění objektu v daném místě.

Pohodlí a ergonomie

Dvě důležité nuance, jejichž podrobnosti, které obsahují mnoho nalevo od „Range Rover Ewok“ názorů. Za prvé a především, lidé oslavují židle pozornost. Jsou vlastníci dát solidní první pětku. Ale ti, kteří jsou transplantovány do Evoque s BMW, uvedl, že v bavorských vozů více pohodlná sedadla. Nicméně, v britské SUV sedadlech jsou vybaveny vysoce moderní boční a bederní opěrkou, stejně jako četné úpravy.

Salon vyložil perfektně, ergonomie je na slušné úrovni. Všechny ovládací prvky a tlačítka jsou tam, kam patří. Z tohoto důvodu řidiči zvyknout rychle přejít „na dotek“. Přesto mnozí považují za vhodné vybavit kompaktní automatická pračka „“ přepínač.

Evoque je kompaktní automobil, takže tři lidé budou úzce spolupracovat v zadní řadě crossover „Range Rover Ewok.“ Hodnocení, nicméně, aby bylo možné zajistit, aby právo na pohovce zadní úhlu. Takže dva cestující jisti, že se cítí dobře.

pohonné

Jedná se o nich co nejvíce informací zahrnují přezkumy „Land Rover“. „Range Rover Ewok“ je silný vozidlo jakýchkoliv modifikací. Nejmodernější modely jsou k dispozici s dieselovými jednotkami pod kapotou. Ale je také k dispozici benzínový motor v řadě. A lidé jsou v obdivu k němu.

Koneckonců, mluvíme o objemu 2 litry s 240 hp motor s přeplňováním turbodmychadlem, navrženého 9 kroku „automatické“. S tímto motorem pod kapotou modelu akceleruje na „stovky“ za pouhých 7,6 sekundy. A jeho omezení rychlost je omezena na 217 km / h. Současně spotřeby paliva motoru je malý. 100 „urban“ kilometrů od pouhých 10,3 litrů paliva. A při jízdě na dálnici spotřebě se snižuje na 6,4 litru. Jak lze vidět z charakteristik jednotky hodné, a vy můžete pochopit, proč se dostane takové dobré hodnocení „Range Rover Ewok.“

Motorová nafta je levnější. Jednotky, které spotřebovávají naftu, v sestavě více. Jako příklad můžeme vzít 2 litry 180 koní přeplňovaný motor. S tímto motorem pod kapotou SUV akceleruje na „stovky“ pro 9 sekund. A jeho maximální omezena na 195 km / h. Ale nejúspornější sazba. 100 kilometrů za městem trvá jen 6,1 litrů. V případě, že stroj se pohybuje podél trati, průtok se sníží na 4,5 litru.

vykořisťování

A na toto téma hodně komentářů obsahuje v levé části „Range Rover 2016 Ewok“ hodnocení majitelů. Jak praxe ukazuje, všechny pohonné jednotky jsou spolehlivé. Ale není bez nedostatků.

Majitelé vznětovým motorem stěžují toku olejové vany, která dokáže odstranit pomocí odstranění a nahrazení hermetické utěsnění. Častěji je nutné změnit zadního olejového těsnění klikového hřídele. Také, mnoho lidí, kteří hledají pod kapotu, kde najdete ropy šmouhy na mezichladičem. Díky nim pak trhliny se vyskytují často. A mezichladič musí být vyměněny. A přesto, že majitelé vozidel se vznětovým motorem představovat každých 130.000 kilometrů ke změně pohonu rozvodového řemene.

Také, mnohé nepříjemné dušnost startu motoru v chladném ročním období, k němuž dochází v důsledku slabé žhavicí svíčky a řídicí jednotky. A když se studený konec, někteří majitelé začne rušit krátký rachot v blízkosti pravé přední kolo. Důvodem pro toto spočívá v zvuk odpadne gazoregulyatore vačkový hřídel. A pokud člověk všiml, nepříjemný zvuk, bude muset připravit značné množství peněz nahradit tuto část, řetěz, a jeho napínák. To stojí asi 2000 eur.

brzdový systém

Na to se můžete také dozvědět spoustu zajímavých věcí, upozorňuje na levé straně „Range Rover Ewok“ hodnocení majitelů. 2015 dala světu motoristé aktualizoval Evoque, a mnoho lidí ezdivshie na starší, doufal, že vidět v restyled verzi zlepšených brzd. byly splněny jejich očekávání. Brzdy může dát solidní první pětce, ale zase mají BMXW X5 lépe. Takže ujistit lidi, kteří mají co porovnávat. Evoque, na rozdíl od X5 při zastavení „přikývl.“

Obecně platí, že toto SUV brzda je velmi citlivá. Někteří vidí toto jako negativní. Vzhledem k tomu při pokusu o brzdění před zatáčkou nebo nechat otáčky motoru při maximálním točivým momentem okamžitě klesat. Ale brzdy nefungují přehřívat, to je fakt.

Evoque - auto pro město

Takový závěr může být, pokud si pečlivě zkoumat v levé části „Range Rover Ewok“ hodnocení majitelů. 2013th 2015 th, 2017 th - v jakékoliv nebyl ani vyráběné modely, vždy udržel městský charakter, což se projevuje v první řadě proto, že jeho kompaktnost.

Ale stále to určuje styl jízdy, za jehož vytvoření tohoto vozu. Jak jsme je zajištěna zkušenými majiteli, auto doslova strhne z jejich sedadel. A to chce dobývat volné koleje a nekonečné cestě, ne off-road. Pro jízdu na boxech, výtluky a brody potřebují zlepšit zvukovou izolaci a oblouky.

A v dopravní zácpě stroj je velmi praktické. Nejen proto, že o „stroje“, ale na úkor výsadby. To není tak vysoká jako ve stejném „Discovery“, ale pro město je dost vidět, jak se situace vyvíjí na cestě po několika vozů v přední straně.

Co ještě říct majitelé?

Rád bych, aby věnovaly zvláštní pozornost „vozidla Range Rover 2.2 Ewok“ (diesel). Recenze na tomto modelu je velmi odlišná. Pravděpodobně proto, že je nejčastější. Často lze nalézt na ruských silnicích.

Takže řidiči tvrdí, že pozornost vynikající trakce motoru, jeho malá spotřeba a dobrý točivý moment, díky kterému je přístroj snadno navazuje na dno. Nicméně, motor musí být spuštěn. Navzdory tomu, že výrobci tvrdí opak. Ale majitelé Doporučujeme nákupy po přestávce v autě, a to nejen v městských oblastech, ale i na trati.

Nevýhody však mají 2,2-litrový agregát a je také k dispozici. Mnozí nemají rádi vibrace, které ho vyrábí v sadě vysokých rychlostech. Nicméně, tato nuance skličující především těm, kteří byly přeneseny do Evoque se zážehovým motorem. Zbytek motoru je dobrá. Jeho výkon je dost pro vozidla. Zrychlení na 100 km / h zajištěna. V rozporu s očekáváním mnoha lidí, a od 100 do 130 Evoque se rychle zrychluje. Že nemůže, ale radovat, protože tato funkce umožňuje pohodlně provádět předjíždění a načasování.

náklady

Cena tohoto vozu poměrně velký. Ale ne do nebe. Každý obchodník nastaví jeho hodnotu, ale v průměru nový model je od 2,245 milionu rublů a výše. Jedná se o nejlevnější zařízení a nejjednodušší motor. K dispozici jsou navrhované změny a za 4 miliony.

Ale lidé, kteří chtějí ušetřit, je doporučeno, aby si koupit auto recenzí 2015 z ruky. Vůz bude mít v perfektním stavu, skoro nové, ještě více to rozchodit. A můžete ušetřit až milion rublů.

závěr

Jak můžete vidět, lidé vlevo na SUV vozidla Range Rover 2016 Ewok „recenze různého charakteru. Ale obecně, tento stroj obleky a potěší své majitele. A pokud si chcete koupit kompaktní SUV je Evoque je dobrá volba.

Jen to nejlepší koupit verzi s adaptivní zavěšení - jak radil zkušení vlastníků. Protože s ní člověk dostane dynamický program Mode. Když je zapnutá světla nalil pěkná vínová barva kolo začne těžké, jakoby zalité a odpružení dostane sportovní tuhost. V důsledku sportovních automobilů návyky, a to zejména jako příznivce aktivní a dynamickou jízdu. Takže je lepší přeplatit pro tuto možnost, ale pak se dostat maximální požitek z procesu řízení.