Termostat Vernet: spotřebitelské recenze a údržba

Termostat - nedílnou součástí chladicího systému motoru. Udržuje chladicí kapaliny motoru, aby se zahřál, a otevře se při určité provozní teploty (obvykle asi 95 stupňů). Položka uložen v agresivním prostředí, a průběžně se zahřívá a ochladí se. V průběhu času, to vede ke zničení pryžových těsnění a ventilů. Takové zařízení pro udržení tlaku již není možné. Podívejme se na Vernet Termostat, názory o tom i další užitečné informace.

Firma „vrátí“

Tam byla organizace v roce 1927 a byl nazýván CALORSTAT. O něco později byl přejmenován na „výnosy“ jako volal dnes. V průběhu let se výroba autodílů, společnost získala velkou popularitu. V současné době produkuje více než 13 milionů dílů ročně. K dosažení těchto výsledků byly vzhledem k téměř úplné automatizace procesu a úzké spolupráci s předními výrobci automobilů.

Termostaty této společnosti jsou cenově dostupné a zároveň jsou kvalitní. Navíc, jejich život je často víc než jen prohlášení. Pojďme se podívat na to, jak dobré Vernet termostatem. Spotřebitel klientů, aby nám pomohli v tomto.

Kvalita za rozumnou cenu

Často musíme vybrat mezi původní a čínských dílů. Za prvé mají obvykle vysoké náklady a druhá - nekvalitní. Optimální volbou je v tomto případě - najít náhradu kvality. Ať je to snadné, například pomocí katalog součástek.

Proč je lepší koupit Vernet termostat? Hodnocení má ve většině případů pozitivní. Řidiči říkají dost humánní cenovku a vynikající kvalitu, což potvrzuje trvání operace. Dosažený produkt z mosazi a mědi a má mocný vzhled. Ačkoli před zakoupením pečlivě zkoumat, je nutné všechny stejný produkt k mechanickému poškození. Jeho práce, samozřejmě, nebude moci zkontrolovat. I když to lze provést přímo na vozidle, je-li ventil neotevře, znamená to, že výrobek musí být vrácen do obchodu.

Vyjmutí termostat a dal novou?

demontáž produktu se provádí jednoduše. K tomu potřebujeme sadu kompresních nebo rohovník klíčů. Pak najdeme termostat. Je instalován ve speciálním pouzdru a umístěný nad radiátorem nebo ze strany motoru. Nad ní se nachází plnicího otvoru, který slouží k zachycení nebo uvolnění tlaku v systému.

Jakmile jste našli těleso termostatu, odšroubovat několik šroubů a sejměte horní část těla. Do té doby mohou být čerpána z úst trochu nemrznoucí směsi, takže se nešíří ven a nedostal na popruhy a klipy. Jsme rozebrat tělo a vytáhl starý kus.

Tak, jak se připojit k termostatu je poměrně jednoduché, ale podrobně popisuje postup nedává smysl. Všechny akce se provádí v opačném pořadí. Je třeba upozornit na to, co se doporučuje při výměně termostatu změnit plnicího otvoru oleje, jak to může také udržovat tlak, nebo ne, aby ho vypsat kvůli zaseknuté ventilu.

Kontrola účinnosti zařízení

Tyto díly pro stroje, jako je termostat, jsou levné, ale tyto stránky se může stát příčinou přehřátí motoru, což vede k vážným následkům. Proto stav termostatu je vždy nutné sledovat, jestli to funguje, není třeba měnit.

Existuje několik způsobů, jak zjistit. Auto rostlin a plně zahřát motor. Ohlušit a otevřete kapotu. Vidíme dvě tlusté trubky jít do radiátoru. Horní a dolní kontrola. Oba musí být horké. V případě, že dno je studený, termostat se otevře a chladič je blokován. V tomto případě má smysl hovořit o rušení zařízení v uzavřené poloze. V tomto scénáři můžete dojít k přehřátí motoru, bez ohledu na studené nebo teplé ven. Kdyby to uvízne v otevřené poloze, auto bude mít v teple po dlouhou dobu. To je důvod, proč se tyto díly pro automobily, je lepší vzít dobrou kvalitu a ne šetřit na nich.

Teplota ovládací ventil

Princip fungování zařízení je přítomnost ve voskové válce housenky. Je vložen kovový kolík, který tlačí na ventil. Když teplota stoupá a vosk začne tát (rozšíření), přičemž kolík je stisknuto a otevře se ventil.

Celý vtip je, že různá auta, tato teplota je odlišná. To je důvod, proč musíme být schopni zvednout termostat správně. Je lepší, aby tu starou, najít to přes katalogovým číslem a zvolit analogové nebo koupit originální termostat. „Ford Focus“ - auto, ve kterém se termostat otevře na 95 stupňů, a „Dodge Stratus“ - v 97. Mohlo by se zdát malý rozdíl, ale jedno tělo motoru auta litiny, a druhá - hliník. Přirozeně, přerušované přehřátí v prvním případě nebude tak škodlivé jako druhý.

Abychom to shrnuli

Jak můžete vidět, přístroj, i když malé, ale to hraje velmi zodpovědnou roli. Selhání tohoto uzlu může stát jako přehřátí motoru bez vážných následků, a spolu s nimi. Získat Vernet termostat. Recenze něj ve většině pozitivní. Náklady na takové detaily o 2000 rublů. Není to nejdražší a nejlevnější varianta, ale jeden z nejlepších z hlediska ceny a kvality.

Pokud se rozhodnete vyměnit termostat sami, a na několik let se chladicí systém není zachována, doporučuje se vyčištění radiátorů, nemrznoucí směsi a nahradit uzávěr nádrže. Není to tak těžké, ale je to nezbytné pro normální provoz vozidla v každém ročním období.