Odhlučnění motorového prostoru s rukama

Výrobci automobilů věnovat velkou pozornost zvukové izolace. Ale to není vždy efektivní. Největší množství hluku, jak praxe ukazuje, je motor. Mnoho motoristů nevěnuje pozornost, zatímco jiní jsou v zásadě vhodné k této problematice. Pojďme se podívat na to, jak izolační z motorového prostoru, což může být nuance a jak si vybrat ten správný materiál.

Přehled

Ve skutečnosti, pokud jde o zvukovou izolaci motorový prostor je nejproblematičtější část. Často se dostat na požadované místo je nutné demontovat celý torpédo, nebo dokonce více. Ale stojí to za to, protože po skončení prací, akustický komfort v kabině zvýší několikrát.

Práce však časově náročné, ale při správném postupu můžete dělat to dost rychle. Ve skutečnosti není nic složitého: co je nejdůležitější, dodržovat několik jednoduchých pravidel, a každý je určitě úspěch. Tato příručka bude užitečná pro ty, kteří nemají izolace motorového prostoru nebo chudé. Hodně záleží na tom, jak motor pracuje. Velký tření opotřebení kovových částí vede k dalšímu rušení, a to je třeba chápat. V takových případech nemusí být „Shumka“ spalovací motor a jeho opravu.

Výběr materiálů

O tom, jak významné snížení hluku bude záviset okamžitý komfort při jízdě. Hlavním bodem zde - výběr množství a typu materiálu. K dispozici jsou i low-end řešení, a dražší. To vše závisí na tloušťce zvukovou izolaci, jeho kvalitu a vlastnosti, ale popořadě.

Takže poté, co jste počítal požadované množství materiálů, které je třeba jít přímo k nakupování. Zaprvé, izolace potřeba vibrací (vibroplast). Dále je třeba hluková izolace listů. Dávejte pozor na tloušťku. Čím větší je, tím lepší je výsledek. Ale i zde musíme vědět, kdy přestat, protože nadváha mít negativní vliv na dynamiku vozu. Nezapomeňte na anti-gravitace, která chrání hluk a vibrace od vysokých teplot. To se nedoporučuje kupovat kompozitních materiálů, které údajně zároveň zápasí s hlukem a vibracemi. Jejich účinnost je obvykle poměrně nízká, a náklady v tomto případě je vysoká. Kromě toho, jako je izolace z motorového prostoru nepřinese správný výsledek.

Od jednoduchých až po složité

Počínaje nejvíce doporučovaným bezproblémové části vozu - kapotu. Musí být předem vyčištěny a odmastit. V případě, že je starý překrytí, které v průběhu času změní na černou látkou, pak je lepší odstranit a později vyměnit za novou. Obvykle se na kapotě, jsou žebra, aby se jim vyhnout s nejvyšší přesností, je žádoucí, aby se šablony. Na něm jsou vyřezány kusů zvukovou izolaci. Je pravidlem, že materiál se prodává na základě samolepící. To stačí k odstranění ochranné fólie a může být přilepena.

První vrstva je připojena izolaci vibrací, a už přichází na něj „Shumka“. Tloušťka by měla být vybrána tak, aby se kapota těsně uzavřený bez překážek. Pokud jste to správně řezané a lepené, pak jste dosáhli určitých výsledků, ale k zastavení je za to nestojí.

Odhlučnění motorového prostoru s rukama

Nyní je žádoucí dělat práci zevnitř. Typicky, uspořádání částí, které vyžadují obrábění má složitý tvar. Proto, jak je v předchozím případě, že je žádoucí vyrobit šablony papír a snížit na něm vibrace a zvukovou izolaci. Protože hlavním zdrojem hluku je dělící stěna mezi motorem a interiérem, je třeba zdůraznit.

Stojí za zmínku, že v tomto případě je nutné kompletně rozebrat s palubní deskou. To bude vyžadovat určité množství času a trpělivosti. Je vhodné fotit z procesu demontáže, nesmíme zapomenout na pořadí, ve kterém se všechno děje. Například izolace motorového prostoru VAZ-2107, a další zástupci klasiků provedena velmi jednoduchý, ale v moderních zahraničních vozů může mít problémy. Poté, co jste vyřešili všechny se snažíme uzavřít vibrací a hluku izolace maximální plochu. Je vhodné použít materiály s fólií tváří, neboť odráží hluk a teplotní podmínky nejsou porušována.

Zpracování podběhů kol

Typicky, největší množství hluku je otázkou oblouky a štítu motoru. Poslední máme „Noise“ je ponechána vyrovnat se s oblouky. Kvůli hluku kol a odpružení výkon, položka se stává jedním z nejrušnějších z hlediska vibrací a hluku. Kromě toho, jak praxe ukazuje, často plný úvazek, „Shumka“ tam není.

Ale tady, na rozdíl od štítu motoru, prakticky žádný velký problém. Musíme začít s důkladné čištění povrchů a úplné vysušení. Pak se povrch odmastit a aplikovat materiál kamínek. Máte-li na plný úvazek, pak tato možnost může být vynechána. Lepení tlumení vibrací typ vrstvy „šumu-off“. Potom se pomocí štětce, vrstvy tmelu, s výhodou 2-3 vrstev s sušení intervalech 20-30 minut při teplotě 20 stupňů Celsia. Konečná fáze - zvuková izolace lepidla, s výhodou na bázi pěnové gumy.

O důležitých detailů

Jak můžete vidět, v komplexu zvuková izolace klenby nic kola. Nicméně, toto je slabým místem mnoha vozidel, například VAZ-2110. Odhlučnění motorového prostoru prostředky a oblouky zacházení, nezapomeňte na to. Zvláštní pozornost je v tomto případě musí být dána tmelu, protože mnozí nemají používat. Přesto nechráněný materiál dochází k negativnímu ovlivnění silničním nečistotám, soli, a tak dále. N. Antigravs jen určen k ochraně proti vibracím a nárazům izolační tekutiny zvuku, tj agresivní prostředí. Proto se doporučuje aplikovat tmel v několika vrstvách.

o výsledcích

Podle výsledků práce, které mají být vytapetovaný následující:

• kapoty;
• štít motoru;
• podběhy kol.

Neočekávejte, že nic zvláštního z kapoty zvukovou izolaci. Pokud ukončíte od prostoru pro cestující, bude výsledek jistě patrné, ale v akustickém komfortu v automobilu se bezprostředně dotýkají panelů a podběhů kol zpracování motoru. O tom, jak mnohem klidnější bude v kabině je závislá na použitém materiálu, počet vrstev anti-gravitace, a tak dále. N. V každém případě je možné očekávat snížení hluku o cca 20-40% v závislosti na konstrukční prvky vozidla. Vzhledem k tomu, náklady na materiály bezvýznamných, pak provést odhlučnění rozhodně stojí za to. Můžete dokonce přemýšlet o kompletní ovládáním vozu.

Abychom to shrnuli

Je třeba poznamenat, že je často možné ušetřit na materiálech. Například stejný vibroplast na stavebním trhu bude mnohem levnější než v automatickém obchodě. To platí i pro jiné materiály, jako je izolace a anti-gravitace. Uvědomte si, že čím větší je plocha má být pokryta, tím lepší výsledek. Ale to všechno je dobré s mírou, takže lepení několik listů vibroplasta řádek také nemá smysl. Pak bude velmi těžké, aby všechny prvky na přístrojové desce na své právoplatné místo, které je v důsledku poklesu v užitném prostoru.

Tak , jak se dělá zvuková izolace motorového prostoru s rukama může být i bez zkušeností v této oblasti, pak to dává smysl, jak to udělat. To platí zejména o vozy, které nemají pravidelný „Shumkov“ a klasiky, která nominálně izolace je k dispozici, ale rostlina výrazně ušetřit na materiálu a dobro svého téměř žádný.