AutaCars

Ventil pro přizpůsobení se „Reno Logan“ (1,6, 8 ventilů) s vlastníma rukama. Jak nastavit ventil na „Reno Logan“

Majitelé automobilů „Reno Logan“ po uplynutí záruční doby, vzhledem k potřebě do jejich auta samoobsluhy. Jednou z nezbytných postupů - je nastavování ventilů. „Reno Logan“ je uspořádána dost jednoduše. To znamená, že tento postup může být provedeno s vlastníma rukama a ne utrácet peníze na čerpací stanici. Regulační obvod vůle ventilů je poměrně jednoduchý a srozumitelný i pro ty, kteří nikdy neměli žádné zkušenosti v této věci.

Tyto vozy jsou nabízeny ve verzích s motory 1,4 a 1,6 litru. Existují dvě verze motoru 1,6 litru. Je to model, 8-ventil a 16 ventilu. On shestnadtsatiklapannom jednotce není k dispozici manuálně nastavitelná vůle. K tomu, existují zvedáky v designu. Ale vosmiklapannike úpravě reakci, ručně. Uvidíme, jak se to dělá.

Účel a funkce

Sací a výfukové ventily - jeden z nejdůležitějších detailů spalovacího motoru. Kvůli nim ve spalovací komoře dosáhne palivem a jít do výfukového systému spálených produktů. Většina z ventilu v uzavřeném stavu pracovního cyklu. Otevření se koná v poměrně krátkém časovém období. Tyto prvky jsou nyní určité požadavky. Ventily by neměla zasahovat do výstupu spalin. Když se otevře, vykonávají své úkoly s minimální třecí síly přesně plnit svou funkci, jsou aktivovány v určitém okamžiku. Také ventil musí mít jasně definovanou mezeru. Tím se zabrání plyny opouštějící vnějšek komory v okamžiku zapálení směsi.

Proč regulovat?

Za prvé pojďme zjistit, proč regulační ventily. „Reno Logan“ má vymezování vůle ventilů. Tato určitá vzdálenost mezi čepem a upravit hnací tyč. „Renault“ odborníci poskytují určité mezery. Mohou kompenzovat rozšíření kovových částí v procesu ohřevu.

V případě předčasných a nesprávných mezer přizpůsobení existuje riziko zrychleného opotřebení dílů a částí motorů. Když se energie a další charakteristiky provozu pohonné jednotky je příliš vysoké parametry padá. Spalovací komora nemusí být zcela naplněna palivové směsi v požadovaném rozsahu. Malá mezera vede ke ztrátám účinnosti spalování spalitelných směsi. V tomto případě je komprese bude nízká. Rovněž existuje riziko eroze sedla ventilu a znečištění.

Pokud provozujete vůz s nepřizpůsobené mezery, bude to vést k vážným problémům v načasování. V důsledku toho - nákladným opravám.

Frekvence provozu

Jak často je nutné provést úpravu reakci, ventilů? „Reno Logan“ podle pravidel a doporučení výrobce musí být zřízen každý 80-100 tis. Km. Ve skutečnosti však tato čísla jsou výrazně nižší. K tomuto vozu v městském provozu se pevně držela, je třeba vytlačit veškerý výkon a točivý moment, které jsou schopné pouze v této jednotce. Tato operace neprojde marně motoru. Tak intenzivní opotřebitelné díly pístu.

V této operaci musí být ruská realita provádět alespoň jednou za 60 tis. Km. Na potřebě upravit motor řekne, sám majitel. Když je motor, aby byl jasně slyšitelný zaklepat charakteristický volnoběh.

Normy clearance pro motory „Reno Logan“

Francouzský vůz doporučují nastavit mezeru 0,1 až 0,15 mm pro každý sací ventil. Pro vypouštění ceny jsou od 0,25 do 0,3 mm. Při výměně všech ventilů, pak musíte nastavit lapování mezery. Musí být od 0,20 mm do 0,25 mm.

Potřebné nástroje

K dosažení tohoto cíle, potřebujeme standardní sadu nástrojů. Potřebné kleště, sada měřicích kabelů, open-end klíč - 13 a 10, stejně jako šroubovák.

Jak nastavit ventil: Příprava na operaci

To znamená, že regulační ventil ( „Reno Logan“ v roce 2004, stejně) se provádí vždy pouze na studeném motoru. Před uvedením do provozu se doporučuje utáhnout opasek pohon rozvodového když visí.

provoz Flow

Ventil pro přizpůsobení se „Reno Logan“ s rukama začíná s odstraněním krytu hlavy válců. Musíte mít sadu nástrojů. První věc, kterou se točil šrouby, které drží vzduchový filtr. Všechny čtyři z nich. Dále demontovat trubky tvaru L vystupující z filtru do krytu ventilu. Pak vyjměte kryt vzduchového filtru. Dalším krokem je odpojit kabel zapalovací svíčky a odstraňte kryt ventilu. Ten spočívá na osmi šrouby.

Za to, že by se zvednout přední části vozu od dveří řidiče a zapněte řadicí čtvrtý rychlostní stupeň. Vyvýšený kolo otočit do ozubeného kola na písmeno vačkového hřídele F. objeví nutné dodržet první ventil tlakové láhve. V dopise se objeví téměř okamžitě, když se ventil začne pohybovat. V tomto případě, jedna otáčka kola automobilového vačkového hřídele také dělá jednu otáčku.

Poté se měří vzdálenost pro první válec. Uvolněte pojistnou matici a šroub upínací kleště. Pro změření mezery jsou speciální sondy. Po nastavení požadované vzdálenosti twist na autě „Reno Logan“ regulační ventil šrouby. Dále se doporučuje, aby znovu zkontrolovat nastavení pomocí měrky. Poslední v mezeře by se měl pohybovat pouze na základě žádosti určité síly na něj. Stejná operace se provádí na třetí válec. Pokud přejdete klikovým hřídelem další půl otáčky, pak si můžete nastavit mezery ve čtvrtém válci. Pak - na druhém. Dále je nutné, aby Klikový hřídel pro celé kolo a znovu zkontrolujte každou mezeru. Pokud vše půjde dobře, motor může být shromažďovány.

Není nutné porušit tuto úpravu objednávky ventilu „Renault Logan“. Při údržbě vozidla byste měli vždy jednat v souladu s pokyny výrobce.

"Reno Logan" a HBO

Pokud jde o automobily, motory, které běží na plyn, zde názory majitelů automobilů a výrobci LPG zařízení rozcházejí. Výrobci moderní třídy „Euro-4“ hardwaru tvrdí, že s tímto nastavením vozu „Reno Logan“ regulační ventil pro plyn není nutné, protože trysky přesné a aktuální. Celý provoz systému je řízen elektronicky. Motoristů tvrdí, že regulují mezery je nutné provést operaci a musí být častěji. Například, mnoho proveďte nastavení každých 20-30 tisíc kilometrů. Co se týče nedostatků, je považován za standard pro příjem 0,15 mm. U výfukových plynů - 0,30 mm. Připomeňme si, že tyto parametry jsou vhodné pro propan-butan.

užitečných rad

Rychle a jednoduše vystavit píst prvního válce v TDC, poprvé na oko vačky. Pak kliky tak, že obě paty rocker, který upravuje ventil mohl opřít o zadní části hlavy u vačkového hřídele.

Proces nastavení může být značně zjednodušena. Po sejmutí krytu ze setrvačníku na konci vačkového hřídele, najdete štítek do hranatých kusů. Spot smalt obrácen nahoru, když je píst v první válec je upevněn v horní úvrati. Chcete-li posunout hřídel Motoristé se nedoporučuje zahrnout čtvrtý a pátý rychlostní stupeň. Poté, co je ukončen regulační ventil pro první válec, přenést k výstupnímu ventilu čtvrtého válce. Přidal kolo je dále otáčet a regulovat mezeru. Jak je dále také nastavitelné ventily? „Reno Logan“ se nastaví na druhém válci. Postup je podobný provozu v terénu. Z nějakého schématu je nastavena ventily? „Reno Logan“ se nastavuje pomocí následujícího algoritmu - 1-4-2-3. Každá postava - je pořadové číslo válce.

závěr

To je způsob, jak to upravuje ventily. "Reno Logan" (1.6, 8 ventilů) může sloužit vlastníma rukama. Ve skutečnosti je tato operace je velmi jednoduché, a to může spustit jakýkoli stupeň nadšence - a nováček a zkušený. Úprava Self - je to dobrý způsob, jak ušetřit peníze. Po čerpací stanice pro tuto službu vyžaduje značné množství.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 cs.delachieve.com. Theme powered by WordPress.