Testery brzd pro osobní automobily. Brake Stand

Šek brzdy auto? Za účelem analýzy stavu brzdového systému používá metody 2 - silniční a plakát. V tomto článku se zaměříme na způsob lavičce. Způsob plakát sleduje následující parametry:

• Relativní poměr nejednotnosti;
• specifická celková brzdná síla;
• indukční provoz motoru pohonu.

V současné době ve světě moderních technologií, existuje mnoho druhů porostů brzdové soustavy. Vezměme si ty hlavní.

vlastnost

Testery brzd pro automobily - toto zařízení, které mají být umístěny na stanici, jehož hlavním účelem je otestovat účinnost systému. Účinnost zařízení je zaměřen na simulaci asfaltového chodníku, na které vozidlo při brzdění budou odstraněny všechny potřebné důkazy. Stojan brzdový systém může mít formu jako zařízení samostatně, a začleněny do celkových diagnostiku systému. Toto zařízení lze použít pro lehká vozidla s hmotností do 3,5 tuny.

Co je to?

Stojan brzdu - jakousi platformu, která se nachází téměř v úrovni podlahy v garáži. Mechanická část je umístěna pod ní. Displej s potřebnými údaji testu je viditelná část zařízení.

Jak to funguje?

Cestující dopravit první dvojici kol pohonů na speciálních válcích, které simulují povrch vozovky. Válečky jsou připojeny přímo úměrná elektoromonitorom a senzorů, které zachytí požadované hodnoty:

1. měření síly síla.

2. rychlosti.

3. Indikace brzdný moment.

Tyto hodnoty jsou čteny a analyzovány specialisty, jako výsledek dělal nějaké závěry. Kromě toho je zařízení, v paměti, který poskytuje optimální výkon v brzdné dráhy. V tomto případě, data snímače deska se zobrazí, které odpovídají zadaných parametrů. Pracovní senzory na bázi hydrauliky, se kontroluje následujícím způsobem: se vlije brzdové kapaliny nebo olej s nízkou viskozitou. Snížená viskozitní index potřebný pro provoz zařízení s minimálními odchylkami při teplotách pod bodem mrazu. Je třeba poznamenat, že došlo k chybě oscilace může být asi 3%, a rychlost otáčení válečků - ne více než 10%.

Jak již bylo zmíněno, auto přijde na kola ke stojanu brzdy, takže motor se začne otáčet válce. Tato akce začíná otáčení kola, který napodobuje pohyb vozidel na běžných silnicích. Po nějakém čase, stiskl pedál plynu a vůz začne zastavit. Je to právě tato reaktivní snímače točivého momentu a zaznamenány. Tak, každý pár kol vysílá svůj signál ke snímači. Dále analýza signálu provádí obsluha a definice jednotnosti brzdění každého kola.

chyba

Samozřejmě, některé platné rozdíly na každém kole tam. Budou brát v úvahu obsluhu. Pokud jdou nad rámec nezbytných pravidel - systém okamžitě upozorní vás na tuto skutečnost. Podobně analýza brzdné dráhy dalšího páru kol. Pro pohon všech kol automobilů , existují i jiné stánky, kde se rychlost kola se berou v úvahu v různých způsobech. Je třeba poznamenat, že brzda tester je schopen provádět měření na brzdnou dráhu , a to nejen pěšky, ale i ruční.

V nějakém druhu, existují určité síly stát pedál. V takovém případě budou informace na monitoru se zobrazí jako grafické obrazy. Vzhledem k tomu, vybavení velmi vážné a je určen především pro servis a velkých podniků, a náklady za vhodné. Na brzdových Tester cenových relacích od 500 tisíc. Rub. až 900 tis. třít. Vše záleží na zemi původu a technických možností stojanu.

Roller brzdové testery

To poskytuje příležitost k získání co nejpřesnějších údajů o systémech. Při testování vozu na válci stojí studii provedenou na povrchu na brzdě.

výhody:

• bezpečnost. To je způsobeno tím, že v průběhu zkoušky, je kinetická energie vozu je rovno nule;
• Oni jsou nejvíce jeden pro použití na stanici.

Zobrazí se také parametry definované zařízení. Mohou být jak digitální a grafická. Soudce, jaké informace jsou přesněji je obtížné, protože každá z nich má své vlastní chyby. Je třeba poznamenat, že výstupní informace o grafické určit rozdíl mezi brzdných sil z levých a pravých kol. To poskytuje příležitost vyjádřit svůj názor na stav brzdového systému.

Stojan pro drážkování disky

Toto zařízení je určeno k obnově brzdové kotouče bez demontáže. Výhody stánku do drážky brzdových kotoučů:

• Rychlá realizace díla. Maximální doba strávená v natočení jednoho disku je 15 minut.
• Snadné použití. Zařízení zvládne člověk bez speciálního tréninku.
• Konečný výsledek ukazuje, že zařízení funguje perfektně, protože disk vypadá jako nový.
• Po výměně zhoršení nové podložky je výrazně snížena.
• Minimalizuje vliv na volnoběh brzdění, čímž se předejde nepříjemným situacím na silnici.
• V případech vyšší moci se brzdná dráha snížena.

Rysy práce:

• přizpůsobené přepravě cestujících;
• simultánní zpracování kotoučů na obou stranách;
• kontinuální řízení provozu;
• není povinná přítomnost kvalifikace zaměstnanců;
• nevyžaduje ujetých kilometrů po brusné kotouče: oni jsou kompletně připraveny k efektivnímu fungování;
• minimalizaci brzdné dráhy;
• eliminace nežádoucích účinků v podobě lepení a broušení;
• minimalizaci vibrací volantu.

Doporučení pro práci:

1. Je-li drážka pohání je žádoucí nahradit chrániče.

2. V případě, že byl opakovaně použitelné náhradní polštářky, výdaje groove nepraktické kvůli velkému znehodnocení disků.

3. Snížením tloušťky disků potřeba kompletní výměnu.

Break-in-testeru brzd

Jeho hlavním účelem je provádět testování motorů, odlišný výkon. Stojan je vybaven měřicí systém, který je v procesu testování umožňuje registraci všech potřebných parametrů, jakož i výsledky zkoušek ve formě tištěného protokolu. Kromě toho se informace o procesu bude automaticky přesunut do počítače.

Měření požadovaných parametrů, stejně jako v předchozích porostů se provádí za použití senzorů, které mají elektrický signál. Všechny signály jsou posílány do počítače, který dohlíží na práci operátora. Že bude zaujímat stanovisko k fungování motoru.

Jaké parametry jsou řízeny break-brzdového stát?

Stojí za zmínku, některé z nich:

• spotřeba paliva.
• otáčky klikového hřídele.
• kroutící moment na hřídeli spalovacího motoru.

Break-in-brzdy Tester se skládá z:

1. Reostat.
2. Elektrická skříň.
3. Regály.
4. Nádrž s palivem.
5. Váhové zařízení.
6. Elektrodinamometra.

Na dnešním časově výrobních break-brzdových testerů omezena natolik, přičemž každý pozitivní osvědčené firmě je vybavena zařízením, protože běží motor s vnitřním spalováním po opravě stroje poskytuje schopnost najít druhý život. Navíc její podíl byl 80%. Z toho vyplývá, že je potřeba tester break-in-brzda pro každou auta podniku.

závěr

Z výše uvedeného vyplývá, že není nutné, aby byl zanícený motorista si uvědomit, že auto bez brzd nebude daleko. Z tohoto důvodu je důležité zařízení je popsáno podcenění není nutné. Mějte na paměti, že účinnost a kvalita výkon systému je závislá na stupni ochrany cestujících. Díky těmto porostů, budete mít možnost zhodnotit maximální výkon vašeho brzdění provozuschopnosti. Ve většině případů, průchod stojanu je součástí diagnostiky vozidla. Ale v závislosti na vašem přání, může to být použity nezávisle na sobě.

Takže jsme zjistili, co stojan pro brzdovými kotouči drážky vozidel ak čemu se používá.